Hanomag fiche - informatif

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Le constructeur automobile Hanomag déjà produit très tôt voitures. Il a également été les premiers moteurs diesel construits, tels que l'enregistrement de modèle.

Même avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale devenu le constructeur automobile Hanomag une voiture de taille moyenne ici, et même si le dossier. Ce véhicule a été conçu par 1934 - 1940 produit en différentes variantes. Vous pouvez trouver ces véhicules encore partiellement très bien conservés musées de voitures classiques. L'histoire du véhicule est très intéressant et vous fera découvrir plus sur ce véhicule quelque chose.

Le prédécesseur à l'enregistrement Hanomag

  • Le prédécesseur de l'enregistrement déjà été produit par Hanomag comme une voiture de taille moyenne. Ce étaient sur le type 6/32 ch 15. Cette voiture, cependant, était seulement un an, à savoir de 1933 à 1934, produite.
  • Ce véhicule a été préparé comme une berline deux portes et quatre portes comme. Cependant, la version 4 portes ne avait pas B-pilier. Parmi ces véhicules seulement 1251 unités ont été produites.

Le record Hanomag et ses lignes de produits

  • Contrairement à l'organisme précédent, qui consistait en un cadre en bois avec un planking, le dossier a reçu un cadre bas de la boîte de profil. Ce corps tout acier était la première innovation dans ce véhicule.
  • Tous les véhicules ont également reçu un B-pilier arrière. Au fil des ans, deux séries de type 15 K et deux variantes diesel ont été produites.
  • De 1934 - 1936 la première série du disque a été produit, qui techniquement équivalente au modèle précédent, cependant, était la mesure et ainsi légèrement augmenté, même lorsque le poids. Le pouvoir était pour cette voiture 32 ch à une vitesse maximale de 98 kilomètres par heure.
  • Dans la deuxième série de 1937 - a été produit en 1938, avait alors des performances accrues et il était de 35 ch à un régime moteur de 3500 / min. atteinte. En revanche, la vitesse maximale n'a pas changé. La consommation de deux lignes de produits était de 11,5 litres aux 100 kilomètres.
  • Coïncidant avec la deuxième série, la première série de véhicules à moteur diesel, à savoir l'enregistrement de type Diesel D 19 A aussi avec 35 ch, avec une vitesse de pointe de 90 kilomètres par heure produit. La consommation de ce véhicule était alors seulement 8,5 litres de diesel aux 100 kilomètres.
  • De 1939 - 1940 puis vint la seconde variante, à savoir le type diesel D 19 K sur le marché. Le système électrique est augmentée dans les deux modèles diesel contrairement à la essence de 6 à 12 volts.
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