Heerewegen dans l'Empire romain et de leur fonction

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Les Romains à toutes les parties des routes Empire romain. Au total, il y avait plusieurs milliers de kilomètres. Le nom romain pour aussi ?? s chemin à travers. En Néerlandais nous parlons de route militaire ou de la chaussée, ou Heerstraat ou le travail hôte. Seigneur vient de la harja germanique et des moyens militaires. Cependant, le mot homme est tombé en désuétude en tant qu'indicateur armée.

Heerewegen en particulier à des fins militaires

Heerewegen étaient les autoroutes de l'époque romaine qui ont été spécialement conçus pour se déplacer sur les armées en cas il y avait une révolte quelque part. En outre, M. routes également utilisés pour envoyer rapidement des messages et des messages impériales. Comme courriers pourraient rapidement amener les généraux des ordres via le vaste réseau routier d'un endroit à l'autre. Pour ces courriers avait des stands partout le long des routes où ils pourraient échanger cheval. Les routes ont été utilisés pour fournir les soldats avec de la nourriture et de transporter des matériaux pour construire des forts et des tours de guet.

Pour le commerce et les voyageurs

Les routes, cependant, non seulement avaient une fonction militaire, mais étaient également d'une grande importance pour le commerce. De nombreux biens ont été portées par quelles routes à Rome. Le dire ?? Tous les chemins mènent à Rome ??, trouve son origine dans M. voire toutes les routes menant à Rome parce que Rome était le centre de l'Empire romain. Mais aussi des citoyens ordinaires que les voyageurs ont été autorisés à utiliser les routes. Pour eux étaient tavernes le long de la route pour manger et se reposer. Le tas de pierre ont été montré à quel point il était à la prochaine ville.

Construction de routes M.

M. routes ont été construites par des soldats. Ils ont construit des routes avec des matériaux locaux. La construction a été réalisée en couches de différentes matières premières. Les couches inférieures consistaient en une augmentation sable et de galets et de petites pierres. La couche supérieure est composée de pavés. Se il ya peu pavés étaient disponibles, la couche supérieure est parfois faite de bois. Afin de contrer l'affaissement, la couche inférieure de la terre des deux côtés maintenus ensemble par des troncs d'arbres et la terre battue était couvert de fines branches. Cela a été principalement utilisé sur un terrain marécageux. Enfin, une tranchée a été creusée sur les deux côtés pour être en mesure de drainer l'eau. Une route militaire pourrait être jusqu'à huit mètres de large.

Dans 600 années, 80000 km M. routes

La première grande route militaire, Via Appia, les Romains mis en 312 avant JC. Six cents ans plus tard, il y avait des centaines de routes dans l'Empire romain avec une longueur totale de 80000 km. La plupart des routes ont une ligne droite. Il y avait des ponts et des tunnels. La trajectoire de M. routes couru principalement sur les hauteurs naturelles couches en toute sécurité rivières relatifs. Par conséquent, les routes étaient praticables même pendant les inondations et les pluies excessives. Parfois, une route militaire a été construit sur une ancienne route qui a été construite par les Celtes et a été utilisé par eux comme une route commerciale.

Parfois désintégrer en routes de boue

Après l'effondrement de l'Empire romain étaient M. routes beaucoup plus maintenue. Seules les routes entre les grandes villes ont continué à utiliser et d'autres tombaient parfois dans les routes de boue. Les routes restantes M. siècles ont été les principaux liens entre les villes européennes. Non jusqu'au XVIIIe siècle, ils étaient inadéquats en raison de l'augmentation du trafic et ont été construites de nombreuses nouvelles routes.
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