Hr. Mlle. O16: nager pour votre vie

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Dans l'obscurité, ils étaient là dans l'eau au large des côtes de la Malaisie. Cinq personnes. Un seul des cinq pourraient survivre. Si vous pensez que vous avez ce est le début d'un thriller ou un mal de récit d'aventure. Ce est ce qui est arrivé! Ce est l'histoire du sous-marin néerlandais Sa Majesté 16 et son seul survivant de la Seconde Guerre mondiale; manœuvrier Cor de Wolf. Une histoire de succès du dossier d'O16 obtiendrait plus de succès sous-marin néerlandais jamais. Mais aussi une histoire d'une catastrophe avec un seul survivant.

Seconde Guerre mondiale dans les Indes néerlandaises

Pays-Bas a été occupé depuis mai 1940 par les Allemands. Le gouvernement néerlandais se était enfui en Angleterre. Cependant, les Américains ont refusé de déclarer la guerre à l'Allemagne et est resté neutre. Le 7 Décembre 1941, le Japon a attaqué la flotte américaine à Pearl Harbor port auquel le signal de départ a été donné pour la guerre dans le Pacifique. Pour persuader les Américains se effondrer aussi dans la guerre contre les Allemands, et en raison des vastes possessions britanniques en Asie Angleterre déclaré la guerre au Japon. Le gouvernement néerlandais a déclaré tout comme son allié Angleterre, le même jour, la guerre pour les Japonais.

Sous-marin ou sous-marin?

Le O ?? ?? O16 dans l'état sous-marin mais selon l'explication officielle de la Royal Dutch Navy, l'O16 un sous-marin et aucun sous-marin. Quelle est la différence? Un sous-marin est un bateau qui navigue principalement sur la surface. La plongée sous-marine sous l'eau pour échapper à la première, un destroyer ennemi ou d'un aéronef. Deuxièmement, un sous-marin sous-marin de plongée pour effectuer une attaque avec une torpille invisible.
Toutefois, selon le sous-marin néerlandais Royal Navy est un bateau qui navigue surtout sous l'eau. Surtout après la Seconde Guerre mondiale, ces sous-marins ou sous-marins utilisés par la Marine. Après la Seconde Guerre mondiale la technique ne était pas disponible jusqu'à ce que, après tout.

Fiche O16

Le O16 a été construit en 1936 par la Société royale Escaut à Vlissingen. En 1939, la O16 a été connecté au service de sous-marin dans les Indes néerlandaises. Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale aux Pays-Bas O16 était donc dans le port néerlandais de Tanjung Priok.
Le 1 Décembre, 1941, il a été décidé de placer le O16 sous commandement britannique à Singapour. Le O16 venait d'arriver à Singapour quand elle a reçu la mission de chasser pour les navires japonais dans la mer de Chine du Sud. Le O16 allait à la chasse d'une proie japonais et a réussi à le trouver. Dans les premiers jours jusqu'au 15 Décembre, 1941 ont fait l'énorme O16 de couler trois navires de troupes japonaises: les Tosan Maru Maru Asosan et Kinka Maru. Jusqu'à aujourd'hui, ce est le record du service sous-marin néerlandais du nombre de navires détruits en une seule journée. Aussi connaissait les O16 trois navires japonais Ayatosan Maru, Sakura Maru Maru et Ayatosan, endommageant sérieusement.

La mine mortelle

Après la pluie vient le soleil est dit, mais dans le cas de la O16 est l'autre. Après soleil est venu pluie. Sur le chemin du retour de l'immense succès de la O16 hit sort intervenu. Dans la nuit du 14 le 15 Décembre, 1941 étaient cinq membres d'équipage et le capitaine de l'O16 sur le pont du sous-marin qui a navigué dessus de l'eau à Singapour. Sans cette connaissance, le O16 était dans le golfe de Siam dans un dangers des champs de mines japonais. Au cours des trois dans la nuit la moitié tout à coup entendu une énorme explosion. Le commandant de la O16, A.J. Bussemakerhuis et l'officier supérieur C.A. Jeekel, sans succès encore essayé de fermer la trappe de la O16 sous-marin, mais il était trop tard. Les 41 membres d'équipage étaient à l'intérieur dans une minute avec le sous-marin en vertu.

Nager pour survivre

Cinq membres d'équipage et le commandant de la O16 avaient l'explosion et le naufrage du sous-marin survécu: AJ Bussemakerhuis, CA. Jeekel, A. F. Forest, F.X. Tol, Kruijdenhof F. et C. Loup. Cinq des six membres d'équipage ont trouvé l'autre en appelant dans la nuit noire dos. Le commandant A.J. Bussemakerhuis cependant, ne pouvait pas les trouver.

Qu'un sous-marin coule ne est pas vraiment spéciale en temps de guerre. Que seul un membre de l'équipage de ce sous-marin, après un nombre record d'heures de natation, le drame serait survivre est extraordinaire. Un par un, a donné les forces de l'équipage qui avait survécu à la mine et les noyés. Presque tous entre eux avaient baigner héroïque et se entraidaient. Manœuvrier Cor Loup flottait et a nagé moins de 38 heures après son arrivée à la fin par un changement dans le flux sur une île. Il était le seul à gauche. Après la performance de nage d'une taille énorme de 38 heures, il était de retour sur la terre ferme. Il a été sauvé et est retourné à Batavia. Ironiquement Cor de Wolf a refusé de voler en avion à destination de Surabaya. Il aimait voler savoir dangereuses, et donc se est plutôt en bateau.

Initialement pensé la marine hollandaise Cor Loup avait pris les coordonnées où le O16 avions fait. On a pensé que ce ne serait pas possible de nager 38 heures en mer. En 1995, l'épave de la O16 a été trouvé, cependant, et pourrait être fixé sur la base de l'écoulement est en effet l'histoire de Cor.

En Novembre 1983 morts Cor de Wolf.
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