Huile dans l'eau de refroidissement - que faire?

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Si il ya du pétrole dans l'eau de refroidissement, il a indiqué indiquent généralement un joint de culasse défectueux. Les réparations doivent être effectuées par un professionnel.

  • Si il ya du pétrole dans l'eau de refroidissement d'une voiture, il ne peut avoir deux causes. L'un d'eux est que l'huile a été accidentellement introduit dans le dispositif de refroidissement ou dans le réservoir d'équilibre. Cela semble un peu absurde, mais ce est tout à fait concevable. Dans une situation mouvementée de la cartouche, qui abrite l'antigel pour le système de refroidissement peut être confondu avec un bidon d'huile.
  • L'autre cause de l'huile dans l'eau de refroidissement ne peut être un joint de culasse défectueux. Par conséquent, il est nécessaire de se rendre immédiatement à un concessionnaire d'avoir le dommage peut être réparé. Les dommages sur le joint de culasse sont parfois très faible, de sorte que le conducteur ne ressent aucune perte de puissance du moteur. Néanmoins, une réparation immédiate est nécessaire. Peut dès qu'il ya du pétrole dans l'eau de refroidissement et l'eau de refroidissement dans l'huile du moteur sont en fait. Ce fait est reconnu par les fumées blanchâtres. Cela peut conduire à de sérieux dommages au moteur après quelques miles.

Prendre des mesures si vous remarquez huile dans l'eau de refroidissement!

Mécaniciens qualifiés peuvent bien sûr également installer un nouveau joint de culasse lui-même. Pour les moteurs à arbres à cames mais essentiel pour se assurer que l'arbre à cames en gardant leur position par rapport au vilebrequin. Par conséquent devront être faits dans les marques de position respectives avant de retirer l'arbre à cames. Les étapes sont les suivantes:

  1. Doit être le premier de Ventildeckelabmontiert. A cet effet, une clé à douille, une extension et une arme à feu sont nécessaires. Une fois toutes les vis sont desserrées, la vanne peut couvrir la perte de poids. Il est important de veiller à ce que le joint du couvercle de soupape ne soit pas endommagé.
  2. Dans la seconde étape, le couvercle de la courroie de distribution est enlevé. A cet effet aussi les vis de fixation sont desserrées et retirées du couvercle.
  3. En tant que prochaine ensuit alors l'étape la plus difficile. La courroie de distribution doit être retiré. Mais d'abord, les poulies de courroie de distribution doivent être marquées dans leur position actuelle. Il est recommandé une marque sur chaque poulie et faire le bloc moteur. Cela permet à la position exacte en tout temps le retrouver.
  4. Ensuite, l'arbre à cames peut être enlevé. A cet effet, les vis de fixation doivent être résolus au niveau des paliers de l'arbre à cames. Ensuite, ils peuvent être retirés vers le haut.
  5. Dans l'étape suivante, ni l'admission et le collecteur d'échappement doit être dévissé et les capuchons de bougies sont déduits.
  6. Maintenant, vous pouvez commencer à enlever la culasse. A cet effet, toutes les vis de culasse sont dévissés. Par la suite, la tête de cylindre peut être soulevé vers le haut.
  7. Reste plus qu'à l'ancien joint est supprimé et un nouveau sceau sera lancé. Avant le terrain sur lequel est situé le sceau doivent être soigneusement nettoyés de tous les vieux matériau d'étanchéité et d'autres débris. Travail propre est particulièrement important ici.
  8. Dès que le nouveau joint de culasse est en raison de leur position exacte, la culasse peut être monté à nouveau. Il convient de noter que les vis de culasse sont vissées dans un ordre spécifique. Est commencé dans le milieu. Ensuite, la réaction est effectuée en une spirale vers l'extérieur. De toutes les vis sont serrés Première main. Ensuite, il va de pair avec la clé dynamométrique sur. Mais cela ne fonctionnera pas égal au couple spécifié. Le serrage des vis se fait en plusieurs Schritten.Danach tout est remonté dans l'ordre inverse.
  9. Puis à la fin, l'eau de refroidissement doit être changé, même depuis l'huile dans le liquide de refroidissement peut nuire au bon refroidissement du moteur. Certains refroidisseurs sont à la base d'un robinet de vidange équipée. Si ce ne est pas le cas, également le tube en bas peut être réalisé en l'absence de celui-ci. Il est naturel de noter que le liquide de refroidissement est recueillie dans un récipient de sorte qu'il peut être disposé de façon appropriée. Par la suite, le système de refroidissement est de retour avec un mélange de protection de l'eau et d'antigel rempli. Après que le moteur a fonctionné pendant quelques minutes, le niveau de liquide doit être vérifié dans le refroidisseur à nouveau.
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