Installez chauffage supplémentaire dans la voiture - comment cela fonctionne:

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Il ya des radiateurs électriques auxiliaires et ceux qui sont exploités par un carburant. Les deux types ont des avantages et des inconvénients et sont différentes de l'installation.

Il existe différents appareils de chauffage supplémentaires

Les appareils de chauffage auxiliaires terme différents systèmes sont disponibles, dont certaines diffèrent sensiblement. Tous ont en commun seulement que, en plus du chauffage normal fournir la chaleur:

  • Commande électrique de chauffage d'appoint qui ne sont reliés au système électrique: Ces appareils sont disponibles comme appareils de chauffage, avec des noms très évocateurs comme chauffage en céramique, Walzenheizlüfter, isolé comme un radiateur. Tous ont en commun qu'ils sont au mieux sélective don d'un peu de chaleur et ont une forte consommation d'énergie, que celle qu'ils peuvent être exécutés uniquement sur la batterie embarquée. Le préchauffage ne est pas possible et un réchauffement supplémentaire significative après le début ne est pas enregistré. L'avantage est que les appareils ne coûtent pas cher et vous devez mettre que dans l'allume-cigare.
  • Propulsé par 220 V radiateurs électriques auxiliaires: ici, un câble doit être connecté à la voiture, de sorte que le chauffage électrique peut fonctionner. Alors que vous ne pouvez pas chauffer l'intérieur pendant la conduite, car ce type de chauffage d'appoint, vous devez bien sûr supprimer le cordon d'alimentation avant de commencer le voyage. Depuis l'intérieur est bien chauffée, mais vous devez après le début pas plus que le chauffage existant déjà dans la voiture. Inconvénient est que vous devez garer la voiture de sorte que vous pouvez le connecter à une connexion 220 V.
  • Un autre principe est chauffe du moteur, qui sont également actionnés avec 220 V, mais le préchauffage du moteur pas l'intérieur. Cela vous amène si aucune fenêtre ni grassouillet intérieur chaleureux libre de glace, mais le moteur est protégé et saute au super. Une fois que vous démarrez le moteur, il est à l'intérieur réchauffe rapidement parce que même l'eau de refroidissement est déjà préchauffé. Ce moteur chauffe sont généralement installés avec le chauffage électrique déjà décrit.
  • Chauffage supplémentaire pour l'intérieur des Transports: Ces appareils sont disponibles avec ou sans ventilateur. Ils sont reliés au circuit de refroidissement du véhicule, avec le ventilateur aussi au circuit de puissance et sont utilisés pour chauffer les parties de l'habitacle, qui sont à peine chauffé par le chauffage normal. La plupart des transporteurs ont installé à l'arrière, pas de chauffage, parce que ce est de ne pas être chauffé en tant que transporteur dans l'utilisation et le besoin. Si la voiture est utilisée comme un bus, vous devez le chauffage d'appoint. Ce système est généralement facile à installer plus tard. De tels appareils de chauffage auxiliaires ne sont pas conçus pour chauffer un véhicule après le démarrage bientôt et ne peuvent être utilisées en tant que dispositif de chauffage.
  • Radiateurs supplémentaires pour les véhicules diesel: Parce que les véhicules diesel modernes produisent peu de chaleur des déchets, cela ne suffit pas en hiver pour chauffer la voiture. Pour cette raison, ces véhicules sont généralement équipés de l'usine avec un chauffage d'appoint. En principe, la modernisation est possible. La chaleur nécessaire peut être générée électriquement par un appareil de chauffage de type immersion ou par la combustion du diesel a lieu. Ces appareils doivent être connectés au circuit. Pour le système d'eau de refroidissement et éventuellement aussi à la conduite de carburant Certains systèmes peuvent être utilisés comme un chauffe-moteur réelle ou de chauffage, ce est à dire qu'ils également de la chaleur, sans le moteur en marche. La chaleur de liaison supplémentaire dans ce genre devrait au moins être discuté avec un spécialiste car il peut entraîner des dommages au moteur est mal installé.
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