Kon-Tiki, le fameux radeau de Thor Heyerdahl

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Certains navires et tout le monde sait ce parce qu'ils ont influencé le long du cours de l'histoire. Le Kon-Tiki par exemple, le bateau que Thor Heyerdahl voulait prouver que les gens d'Amérique du Sud ont été en contact avec des gens de la Polynésie. Que ce lui succéda, lire ci-dessous.

Le Kon-Tiki, le radeau de Thor Heyerdahl

Le Kon-Tiki
L'anthropologue Le Norvégien Thor Heyerdahl essayé plusieurs escorté à montrer que les cultures antiques auraient déjà été en contact avec l'autre avant l'arrivée des Européens. Pour le prouver, Thor Heyerdahl a décidé de construire un radeau de balsa au modèle Inca. Le radeau était une copie des radeaux utilisés par les Indiens pour les côtes d'Amérique du Sud bien avant l'arrivée des Européens. Cette grande radeaux avec voiles pourraient charger environ 35 tonnes. Thor Heyerdahl voulait prouver que le légendaire polynésienne Tiki ne était autre que Kon-Tiki, un héros de l'époque pré-incas. Selon une vieille légende, il se enfuit dans 500 NC Amérique du Sud pour échapper à un massacre. Donc, il a fini par en Polynésie. Le radeau a été construit au chantier naval de Callao, au Pérou. Le Kon-Tiki se composait de neuf grappes liés bois de balsa environ 60 pouces d'épaisseur. Ils ont été mis ensemble dans environ 9 à 14 mètres. Les plus longues grappes ont été placés dans le milieu. Le pont a été tressée bambou et il y avait aussi un refuge ouvert de bambou à cacher. Il y avait aussi un mât avec une voile carrée et d'un gouvernail ce genre de direction a été déterminée.

A expédition audacieuse
Beaucoup de gens ne ont pas beaucoup de confiance dans l'expédition. Anciennement ont montré que les radeaux de bois de balsa étaient absorbant l'eau. La conséquence de ce était qu'ils devaient être régulièrement soulevé hors de l'eau à sécher au soleil. Ils devaient effectivement rester constante voile le long de la côte. Mais Thor Heyerdahl voulait à tout prix prouver le contraire. Le voyage a commencé le 28 Avril 1947, et partit de Callao au Pérou. Le radeau a dérivé juste aller avec le courant de Humboldt. Pendant l'expédition a montré que le Kon-Tiki était très bon état de navigabilité et de plus pourrait avoir beaucoup de poids. Il y avait beaucoup de nourriture disponible pendant la visite: poissons volants et petits calmars ont donc été retiré de l'eau ou tout simplement volé à bord du navire. Les dauphins, les requins et le thon nagé à côté du bateau, qui invariablement direction Polynésie a continué à naviguer. Même baleines prennent régulièrement un coup d'oeil. Le radeau a également fait avec deux tempêtes. Pas de problème pour le bois radeau de balsa qui tranquillement continué à flotter. L'eau a frappé la mer, juste se est infiltrée entre le bois de balsa par.

Polynésie
Cent un jours après le départ frappé le Kon-Tiki se écraser sur les rives de la Polynésie, en particulier dans le Raroia Reef, au sud de l'archipel des Marquises. Le coup avait l'un des membres de l'équipage ont subi quelques contusions de débris. Seulement une semaine plus tard, l'équipage a été retrouvé par les indigènes. L'équipage a offert une grande fête sur l'île. Puis vint deux goélettes opppikken l'équipage et ils ont également pris la Kon-Tiki battue en remorque. Leur destination était Tahiti. De là, l'équipage et le navire a été prise à l'Amérique par un navire norvégien. Plus tard, tout le monde se installe à la Norvège. Le six membres d'équipage avait 8000 kilomètres derrière lui. Le Kon-Tiki déplacé laterwel effet au Musée Kon-Tiki à Oslo. En 1999, Thor Heyerdahl a été nommé «siècle Noor".

Théorie prouvé ou non?

  • Ce Voyage de l'océan et d'autres expéditions prouvé que les gens du Pérou et de l'Égypte ont été en contact avec d'autres cultures, bien avant explorateurs occidentaux ont fait. Articles similaires dans les deux cultures l'ont prouvé.
  • Ce que le Kon-Tiki est concerné, la conclusion était que le radeau était en effet en état de navigabilité et pourrait traverser l'océan sans problèmes.
  • La théorie selon laquelle les Polynésiens provenaient a été réfutée d'Amérique du Sud. analyse de l'ADN a montré que le peuple de Polynésie sont venus d'Asie.

Le Musée Kon-Tiki

Oslo est la "Kon-Tiki Museum". Ce musée a été construit en 1950 à l'initiative de Knut Haugland, l'un des co-passagers sur l'expédition du Kon-Tiki et Thor Heyerdahl lui-même. Knut Haugland était aussi le directeur du musée pour les plus de 40 ans, jusqu'à sa mort le 25 Décembre 2009. Il était aussi le dernier salon du Kon-Tiki aventurier, depuis Thor Heyerdahl est mort en 2002. Le musée est situé sur la péninsule de Bygdoy , en particulier dans le Bygdoyenesveien 36. Dans ce musée, vous pourrez admirer le radeau de balsa Kon-Tiki. Également en bateau de papyrus Ra II, qui Thor Heyerdahl en 1970 d'Afrique du Nord à l'île de la Barbade navigué dans les Caraïbes, est exposée ici. Accrocher outre de nombreuses photographies des expéditions et vous pouvez consulter les documents originaux. Même les objets qui ont été utilisés lors des expéditions peuvent être consultés ici.

Le livre

En 1950, il y avait un livre sur l'expédition, écrit par Thor Heyerdahl lui-même. Il a été traduit en plus de 70 langues. Le titre néerlandais est "Kon-Tiki, à travers le Pacifique dans un radeau." Le livre a 230 pages et contient l'histoire également des explications, des théories et des photos.

Le film

En 1950 verschhen un film, en fait plus d'un documentaire sur les aventures de l'équipage du Kon-Tiki. La base de ce film en noir et blanc, qui dure 77 minutes, ses films de l'équipage enregistré avec une caméra 16 mm. La version scandinave a été rapporté par Thor Heyerdahl lui-même. Le film a remporté deux Oscars. En 1951, le film a reçu l'Oscar du meilleur documentaire. Il a immédiatement été le premier film norvégien qui a remporté un Oscar. En outre, le film a également reçu un BAFTA du meilleur documentaire.
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