La consommation de carburant par passager - informatif

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Seulement trois litres et demi de consommation de kérosène aux cent kilomètres par passager: Avec ces slogans compagnies aériennes aiment ajouter une annonce pour souligner leur respect de l'environnement. Comparé à d'autres formes de transport, cela peut sembler trop phénoménale. Mais attention - l'histoire a plus que juste un hic.

La consommation de carburant par passager - le transport en comparaison

Sur de longues distances l'avion est le moyen le plus rapide de transport. Toutefois, la consommation de carburant est également très élevé.

  • Certaines compagnies aériennes, comme Air Berlin annoncent que la consommation de carburant de leurs avions sur de longues distances de plus de 3000 km est très faible en particulier. Pour utiliser des avions de ligne modernes aujourd'hui au 6000 km vol entre Francfort et New York par passager aux cent kilomètres, seulement environ 3.5 à 3.7 litres de kérosène.
  • Pire sont les numéros sur des distances plus courtes en raison de la consommation de carburant élevée chutes ici dans la phase plus de poids de départ. Dans le milieu de gamme de 800 à 3000 kilomètres de la consommation moyenne de carburant par passager et 100 km est de quatre à cinq litres et vols court-courriers de moins de 800 km pour sept à huit litres.
  • Cependant, ces chiffres semblent, en particulier sur le long terme avec des litres de trois et demi pour cent kilomètres initialement prometteurs. Prenez par rapport une voiture milieu de gamme moderne qui prend sur la route de cent kilomètres environ huit gallons d'essence.
  • Remarque Vous devez ici, cependant, que les valeurs de la circulation aérienne sont donc alors pas cher parce que les compagnies aériennes transfèrent la consommation sur le passager individuel. Toutefois, la consommation de carburant dans la voiture se réfère au véhicule.
  • En d'autres termes: A occupé avec quatre voitures de moyennes utilisées sur l'autoroute à cette facture par occupant seulement deux litres d'essence aux cent kilomètres avec une certaine grâce en raison du poids élevé deux litres et demi. À son tour, besoin de quatre passagers sur la route de New York à cent kilomètres, ont déjà quatre fois trois litres et demi, donc quatorze litres.
  • Considérez également l'énorme consommation totale de kérosène sur les routes larges. Un Airbus entièrement occupé brûle à une vitesse de croisière de 900 kilomètres par heure autour de 10 000 litres de carburant par heure. Pendant le temps de vol de six heures de Francfort à New York, ce sont quelques 60 000 litres de kérosène.
  • Même pire que les avions en provenance des navires de croisière de distance. Un navire de taille moyenne avec 2000 passagers consomme environ 200 tonnes de pétrole par jour. Dans un voyage de six jours à New York, sont les gigantesques 1200 tonnes ou 1,2 millions de litres de la consommation totale. En comparaison, une maison basse énergie avec 120 mètres carrés d'utilisations autour de 700 litres de mazout par an. Avec 1,2 millions de litres vous pourriez donc de chaleur d'environ 1 700 foyers pendant un an.
  • Plus d'énergie que vous voyagez en train. Le chemin de fer allemand lui-même est à long terme à 2,8 litres de consommation de carburant ou d'énergie équivalente par passager et cent kilomètres; Les organisations environnementales se attendent à une consommation légèrement plus élevée de trois litres ainsi.

La consommation de carburant et l'impact environnemental - quelques faits

La consommation de carburant en vol est une chose - plus onéreux pour l'environnement, mais sont des émissions de CO² et d'autres facteurs nuisibles au climat.

  • Le gaz à effet de serre le plus connu est le dioxyde de carbone. Il se accumule dans l'air et se réchauffe l'atmosphère. Alors que la voiture, train et bateaux relâchant le CO² près du sol lors de la combustion de carburant, placer échappement des avions dans une très haute altitude et donc dans un domaine très sensible de l'atmosphère à partir de - l'impact négatif sur l'environnement est encore plus grande.
  • En outre, l'émission d'azote de jets, ce qui affecte aussi un effet de serre extrêmes à haute altitude. En outre, la vapeur d'eau formée dans chaque moteur à combustion interne, joue un rôle. Sur le terrain, il est inoffensif, à haute altitude peut Ces gouttelettes voile, cependant, le rayonnement de la chaleur de la terre ne est plus échapper.
  • Par conséquent, les organisations environnementales supposent que chaque litre de carburant, l'avion brûle, le climat de deux à quatre fois autant de dégâts que d'un litre de carburant des voitures.
  • Beaucoup de voyagistes et compagnies aériennes, vous pouvez également réserver une quantité de protection du climat volontaire dans votre Voyage de l'air, qui est utilisé pour des projets de protection du climat.
  • Alternativement, vous pouvez visiter le site Web de l'organisation environnementale Atmosfair calculer les émissions de carbone de votre vol et vous pouvez déduire le montant de la protection du climat. Pour les vols court-courriers, la contribution est au moins six euros pour le vol de Francfort à New York et à l'arrière-€ 7 seront facturés.

La roue du temps ne peut pas être rallumé - notre société en évolution rapide ne peut plus le faire sans avion. Profitez de ce transport néanmoins souci de l'environnement avec soin.

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