La Nina, la Pinta et la Santa Maria

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Certains navires ont des noms qui sont gravés dans la mémoire de tout le monde car ils ont influencé le long du cours de l'histoire. Il suffit de penser de la Nina, la Pinta et la Santa Maria, toujours liée au nom de Christophe Colomb. Sans ces navires Columbus ne aurait jamais été en Amérique.

La découverte de l'Amérique

La Pinta, la Nina et la Santa Maria étaient les trois navires que Christophe Colomb a découvert l'Amérique en 1492. Historiquement Christophe Colomb ne était pas le premier à mettre le pied sur le nouveau continent. Un bateau viking Leif Eriksson était en 1001 ou 1002 pour lui. Mais cette découverte n'a jamais été revendiqué et donc Christophe Colomb officiellement la première, même si ce était un membre de son équipage le 14 Octobre 1492 le premier pays était en vue. Ce était une île appelée les Natifs Guanahani. Christophe Colomb la nomma San Salvador. Cette île fait désormais partie des Bahamas, mais personne ne sait exactement quelle île il était correct. Le nom vient de retour d'Amérique à Amerigo Vespucci. Ceux décrit en détail les pays qu'il a visités. Depuis ses écrits ont été traduits en plusieurs langues, il était considéré comme le savant Amérique et a reçu le continent lointain son nom. Christophe Colomb fait ne pensait pas qu'il avait découvert un nouveau continent, il pensait qu'il avait atteint l'Inde. Ce est pourquoi il a donné aux peuples autochtones appelés Indiens. Christophe Colomb a fait quatre fois le voyage en Amérique. La première expédition qu'il a faite avec la Nina, la Pinta et la Santa Maria. Ce est parti de Palos de la Frontera, dans la province de Huelva en Espagne le 3 Août 1492. Au cours de la deuxième expédition de Santa Maria ne était plus présente. Elle a en effet été périr au cours de la première expédition. Après la troisième expédition était de graves problèmes Christophe Colomb en Espagne. Il a été accusé de l'esclavage, la violence, la ruse et de voler. Il a été autorisé à faire le quatrième voyage, mais ce était tous ses titres et privilèges perdus. Le journal de Christophe Colomb a été perdu. La plupart de ce que nous savons vient des écrits de Bartolomeo de las Casas, un membre d'équipage.

Le Santa Maria

Le voyage de Santa Maria
La Santa Maria a été le phare et le navire de ravitaillement de la première expédition. Il a été construit dans un chantier naval en Galice, Espagne. Le navire a eu beaucoup de noms. L'un d'eux était Maria Galante, mais puisque ce est également «prostituée» signifiait que le nom a été parfois seulement en plaisantant utilisé par l'équipage. Souvent, le navire a également été nommé Gallega, en raison de son lieu d'origine. Le Santa Maria est un pirate. Il a été un peu hâtivement concocté, et a donc seulement été à travers un voyage. La Santa Maria a été détruit après tout à l'arrivée sur l'île d'Hispaniola. L'épave de l'établissement Santa Maria de la Navidad disparu a été fondée. "Navidad" parce qu'ils étaient arrivés ici le 25 Décembre, 1492 et depuis "kertsmis" Navidad en espagnol. La Navidad a été le premier établissement européen dans le Nouveau Monde. Columbus a laissé 39 hommes derrière La Navidad, mais quand il a voulu revenir les chercher plus tard, ils ont tous semblé être terminé par les Taïnos, les Indiens de la région. À bord de la Santa Maria était un meegezeuld de beaucoup pour le voyage. Dans un loft étaient différents animaux. Les poulets et autres volailles pour les œufs, une vache, des chèvres pour le lait et la viande et les porcs pour la viande. Ce menu a été complété avec du poisson et du crabe. Christophe Colomb avait deux journaux, l'un avec les chiffres réels et une avec des données falsifiées. Ce dernier a utilisé pour dissuader son équipage et leur faire croire qu'ils ne étaient pas si loin de leur patrie. Santa Maria a été recréé et la réplique est situé dans le port de Funchal, Madère. L'ancre du navire, quatre mètres de haut, est exposée au Musée nationale haïtienne Panthéon à Port-au-Prince. L'original Santa Maria était de 24 pieds de long et 8 pieds de large. Le plus haut des trois mâts était 23 mètres de haut. La Santa Maria a été le plus lent des trois navires.

Mai 2014: l'épave du Santa Maria a finalement trouvé?
L'archéologue américain Barry Clifford pourrait bien être une trouvaille très important a peut-être fait en mai 2014. Pour la côte d'Haïti, il pense qu'il a trouvé l'épave présumée de la Santa Maria. En fait, il avait l'épave du bateau de dix-huit mètres déjà trouvé en 2003. Mais quand il ne avait pas réalisé ce une découverte importante qu'il avait fait. Ce ne est qu'après qu'il a commencé ses notes et des photos de disséquer qu'il a réalisé que la taille de l'épave trouvée correspond à la taille de la Santa Maria. Sur un de ses tableaux était de voir un canon du XVe siècle. En outre venus les pierres étaient situés entre la charge correspond pierres trouvées sur le lieu en Espagne où le Santa Maria a été construite. Last but not least, le site de l'épave est en ligne avec la place que Colomb a décrit comme le lieu où son produit phare Fared. Pour vérifier tout à fond, l'épave à terre doit être étudiée. Hélas! Le pistolet que Clifford photographié en 2003 a maintenant volé par les chasseurs d'épaves. Ce ne peut donc plus être examiné. Il reste donc le bois de l'épave sur le point de répondre .... En Juin 2014 Clifford retourne en Haïti pour étudier les possibilités.

La Pinta

La Pinta a été construit au chantier naval de Palos, Espagne. Ce était le plus rapide des trois navires et se était installé sur les deux autres sont en attente. La Pinta était une caravelle, 15 mètres de long et 5 mètres de large. Le plus haut mât était de 15 mètres de haut. Construit une réplique à Isla Cristina pour le 500e anniversaire de la découverte de l'Amérique. Avec des répliques de la Nina et la Santa Maria qu'ils ont fait le voyage de Christophe Colomb après 1989.

Nina

Nina a été construit au chantier naval dans le port de La Ribera à Moguer, Espagne entre 1487 et 1490. Le navire était du même type et avoir les mêmes dimensions que la Pinta. Ce était une caravelle de 15 mètres de long et 5 mètres de large. Le mât principal était de 15 mètres de haut. Première appelé le navire "Santa Clara" à un monastère voisin. Plus tard, il avait encore un nom dérivé des propriétaires, les frères Nino. Après le naufrage de la Santa Maria La Hispaniola, la Nina, le nouveau fleuron. Le 14 Février, 1493 navire savait la hauteur des Açores une violente tempête. L'équipage et le capitaine supplié Santa Clara pour les sauver et a promis de faire don du couvent de Santa Clara or se ils sont sortis vivants. Leur appel a été entendu le 15 Mars 1493, ils sont arrivés à Moguer et rempli leur promesse. Nina a également fait partie de la deuxième expédition de Christophe Colomb. Pour cette seconde expédition ne étaient pas moins de dix-sept navires. Cette fois, ils ont découvert la Jamaïque et Cuba. En 1495, il y avait une terrible tempête. Tous les navires étaient dans le port d'Haïti, ont péri, à l'exception de la Nina. Par conséquent, la Nina a servi de modèle pour le premier navire construit en Amérique, Santa Cruz, mieux connu comme La India. Après que le navire est revenu de sa deuxième expédition, il a été utilisé uniquement pour Voyage d'affaires. Pendant un de ces voyages du navire et l'équipage a été capturé par des pirates français. Heureusement, les membres d'équipage des bateaux de pirates de Puerto de Santa Maria, et ils ont aidé à échapper aux Espagnols. Le navire a ensuite fait une voyage de plus où l'on est sure, puis nous trouvons qu'il ne reste rien dans les écrits.
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