La tarification routière est un non-sens

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Après la taxe BMP, voies de péage et notre gouvernement a conçu un nouveau venu pour combattre la congestion, la tarification routière. Que cette mesure ne fonctionne pas et aucun fichier permettra de résoudre la durabilité est incontestable.

Pourquoi un non-sens?

L'indemnité de congé d'utiliser ou pas dans le top d'un morceau de l'asphalte de la patrie. pas en soi absurde. Le Trésor a profité pleinement de cette forme d'impôt furtif. Avec la tarification de congestion de combat, ou si vous voulez changer le comportement des gens est une absurdité pertinente. Tout d'abord, parce que le comportement ne est pas si tard changement et d'autre part, parce qu'il ya un certain nombre de facteurs psychologiques jouent un rôle.

Les facteurs psychologiques

Il est envisagé que par une tarification des automobilistes choisir les transports en commun et de son «vache sacrée ?? encore moins. D'un point de vue psychologique, il ya plusieurs facteurs à mentionner pourquoi cela ne arrivera pas, pourquoi les gens brûlent peine hors de leur voiture.

  • La voiture donne son propre territoire, contrairement aux transports en commun. Les gens le trouver ennuyeux d'avoir à traiter avec des étrangers à une distance de moins d'un mètre. Ce territoire-nécessité, ayant son propre domaine, que nous partageons avec les animaux.

  • Dans la planification d'une voiture "généralement inutile. Nous aimons prendre des décisions rapides, sans horaires et autres annexes, qui doivent également être adaptées en temps, consultons. En voiture, vous pouvez immédiatement prendre la route.

  • La croissance du parc de véhicules d'environ sept pour cent par année est resté longtemps inaperçu. Le prix de la liées ?? amicale ?? la politique des transports en commun est entre autres sont venus après l'automobiliste moyen de questionnaires et d'enquêtes pourrait donner son avis sur les transports en commun et ce qui pourrait être changé il mieux de faire le changement. Plusieurs expériences ont depuis longtemps montré que les opinions et les comportements liés à peine.

  • Le temps de Voyage en voiture est en moyenne le plus de numéros, en dépit de la congestion, encore moins que le voyage par les transports publics.

  • Avec ou sans tarification de la congestion, le coût d'un billet dans les transports publics par exemple Amsterdam à Utrecht approché le prix d'un demi-réservoir de gaz. Rapidement avec un six fois la même route pour le même prix de carburant de voiture.

  • Aux Pays-Bas, nous avons de belles, bien entretenues et relativement sûrs routes. Toujours préférable à toute agression verbale et non verbale dans les transports publics.

  • La sécurité de la voiture au cours des dernières années a considérablement amélioré grâce à des coussins gonflables, des zones de déformation et autres gadgets. Dans la voiture, on voyage confortable, chaleureux et avec une musique agréable auto-sélectionné. Comme si l'on est dans le salon dans le fichier.

Conclusion!

Tant dans la vie quotidienne est déjà jugé dans l'pLitiek un mauvais homme vLstrekt. Nous pouvons un individu ou comme un être rationnel considéré, nos actions sont en grande partie hors et certaines autres lois.

BiLogische l'histoire de l'homme est plus longue que l'histoire culturelle. La société ne peut être organisé que d'une manière viable quand on sait combien de puissance toutes sortes de lois inconscientes animales fonctionnant sur nous.

Sont ces lois que de neuf? vous ne serez pas afvragen.VLstrekt, ils étaient il ya un siècle déjà connu, mais notre gouvernement n'a jamais attaché une grande importance à elle. Ce est pourquoi ils viennent maintenant avec la tarification condamné. Au moins, les fichiers ne sont pas résolus avec elle, le Trésor va y avoir par rempli. Mais peut-être que ce est l'intention.
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