Le développement durable au Maasvlakte

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Maasvlakte: il ya déjà parlé. Cette expansion du port de Rotterdam qui devrait veiller à ce que Rotterdam est favori dans le monde entier dans plusieurs domaines. La durabilité est l'un de ces domaines. Ces entreprises voient de plus en plus qu'il est important pour l'entreprise durable, à se attaquer à ces problèmes environnementaux. L'Administration portuaire impose aussi des exigences strictes sur les entreprises qui souhaitent localiser sur Maasvlakte 2.

La conception durable pour Maasvlakte 2

Lorsque Maasvlakte 2 a été conçu, déjà pris en compte la durabilité du port supplémentaire. Comment peut-on se assurer que le nouveau port est équipé de façon optimale, et en même temps aussi durable que possible? Une question importante qui était au cœur de la phase de conception. Il était important que cette non seulement examiné la façon dont l'impact moins négatif sur l'environnement se pose, mais bien sûr, comment cette nouvelle partie du port sera bientôt en mesure de fonctionner de manière optimale. On a utilisé des modèles et des programmes de calcul de pointe.

Développement durable dans la construction de Maasvlakte

Ensuite, l'accent a été couché sur la construction de Maasvlakte aussi durable que possible. Parce qu'il ya beaucoup de sable était nécessaire de pulvériser sur le nouveau port, il est choisi pour l'extraction de sable, avec un impact négatif minimal sur la vie marine. En outre, plus de 20 000 blocs de béton du bloc de la Maasvlakte transférés aux défenses maritimes durs de Maasvlakte 2. Bien que ce est une corvée, ce est de développer moins cher et plus durable que une nouvelle digue dur.

Le développement durable de la Maasvlakte 2

L'ensemble de Maasvlakte est aussi une manière durable. Un exemple est le contour extérieur de Maasvlakte 2. Ce ne protège pas seulement la zone de la mer, mais sert également de la principale artère de transport routier, ferroviaire, des câbles et pipelines. Il ya également un espace sur le contour extérieur pour les éoliennes. Dans l'appareil de la Maasvlakte le groupe vise à réduire au minimum la circulation routière intérieure et le rail avoir de bonnes installations.

Réduire le fret

Un élément clé pour la Seconde Maasvlakte est que le fret doit être minimisée. Transport routier organisera pour le trafic, qui fournit des émissions nocives supplémentaires. L'Administration portuaire vise à réduire cela autant que possible. Par conséquent, il est un objectif qui en 2033 seulement 35% des conteneur transporté par camion. Par comparaison, en 2005, le chiffre était de 47%.

Un dialogue sur la durabilité

La construction de Maasvlakte est un projet à long terme. Qu'est-ce qui a été décidé au début, pourrait être structuré différemment à l'avenir. Par conséquent, un dialogue est créé un espace sur la durabilité de Maasvlakte 2. Au moins une fois par an toutes les parties concernées afin de discuter si la durabilité est encore sur rubrique.
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