Le Markerwaard, le polder qui ne existait pas

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L'ingénieur de planification Lely pour quitter le Zuiderzee et gagner de grandes étendues de terres par la remise en état, ne étaient pas de mentionner moins ambitieux. Il ne est pas passé comme prévu. Le Zuiderzee est maintenant IJsselmeer polders que le Nord-Est et du Sud et de l'Est sont maintenant Flevoland la province de Flevoland. Mais que dire de cet autre grand polder, le Markerwaard?

Le plan Lely

Ingénieur Cornelis Lely a conçu un plan pour sortir de la Zuiderzee. Le plan avait des objectifs importants:
  • Les inquiétudes sur les résidents côtiers seraient sans danger pour l'eau de mer
  • Créer un nouveau remise en état des terres agricoles
  • Raccourcir la côte parce que moins de digues nécessitent moins d'entretien
  • Raccourcir la connexion entre le Nord Hollande et de la Frise
Le point le plus important a été observé pour créer de nouvelles terres agricoles. Après tout, il y avait la croissance de la population a besoin de plus de nourriture.

Nouveaux polders dans le plan Lely

Dans la partie sud de la nouvelle IJsselmeer, qui était en 1932 avec l'achèvement de la pose Afsluitdijk, Cornelis Lely avait conçu trois grands polders. Les noms étaient dans ses références à l'idée de l'emplacement dans la zone de récupération.
  • Le Nord-Est
  • Polder du Sud-Est
  • Sud Westpolder

Après la construction du Nord, ils ont trouvé les noms pas encore très attrayant. Le polder au sud-est, qui devait être construit en deux morceaux, les noms donnés Flevoland Est, puis le Flevoland Sud. Le Westpolder sud sera plus tard nommé d'après l'île de Marken, cette partie du nouveau polder serait: Markerwaard.

Du nord au sud-ouest

Le premier grand polder serait construit, le Nord-Est. En 1942, ce polder est venu à être sec. Les préparatifs pour la prochaine polder, alors appelée Sud Westpolder, avaient déjà commencé. Le premier morceau de la digue entre l'Angleterre et Marken déjà été terminé en 1941. Il y avait donc déjà commencé tard Markerwaard.

Nouvel ordre

Après ce premier tronçon du sud Westpolder, il a été décidé de construire les polders dans un ordre différent. La digue de pièce resta où il était, et ils sont allés dans le coin sud-est. Ce ne était pas arrivé, avait alors l'Markerwaard situe sans doute maintenant. Maintenant que la première était au tour de l'Est Flevoland, qui est venu à être sec en 1957. Une digue était dans la même année encore été mis de côté dans le plan Markerwaard, le remblai de Hollande du Nord à l'île de Marken. Pendant ce temps, les travaux de remise en état était en Flevoland Sud par, ce polder est venu en 1968 à être sec. Désormais, l'accent est à nouveau complètement vers l'avenir Markerwaard. Ils ont commencé avec la construction de la prochaine levée, le Houtribdijk entre Enkhuizen et le nouveau, future capitale provinciale Lelystad. Cette digue, qui a été terminé en 1976, divisée en deux parties d'eau. Au nord de la digue de l'IJsselmeer, sud-ouest de la digue du marqueur, qui deviendra plus tard l'Markerwaard.

Doutes

Pays-Bas avaient changé depuis l'époque où les plans ont été introduits Lely. Bien que la population avait augmenté forte, était par le commerce international et l'amélioration de la production du problème alimentaire redoutable matérialisée. Il y avait donc beaucoup moins de demande pour les terres agricoles que prévu initialement. Le nouveau marqueur était devenue une importante aire d'alimentation pour de nombreux oiseaux aquatiques. Questions que les politiciens ont lutté. Faut-il encore être tellement investis dans la remise en état de la Markerwaard, car de moins en moins d'avantages compensée par? Il a également été suggéré que le service de classe Marker pourrait faire si grand réservoir d'eau douce. Le dernier élément, le nouveau marqueur est devenu de plus en plus important pour les amateurs.

Politique

En 1980, le cabinet Van Agt-je ai pris l'intention de la politique à la remise en état de la Markerwaard. Les plans pourraient être développés. Le polder Markerwaard serait 41 000 hectares, principalement des terres agricoles. Si les début des années nonante avec la mise en œuvre du plan seraient commencé, le nouveau polder pourrait être prêt vers la fin. Ce était différent. En 1986, les doutes quant à la faisabilité politique des objectifs de remise en état ont été soulevées afin que le Lubbers II a décidé de suspendre la décision Markerwaard. La discussion sur la Markerwaard poussé dans le fond, moins de gens se sont intéressés au nouveau polder. En 2003 vint la décision finale: le Markerwaard ne est plus appliquée.

Lelystad

Dans les plans pour toutes les réclamations a été envisagé que les nouveaux polders ensemble étaient pour former une nouvelle province. Si la capitale provinciale de Lelystad a été planifiée et construite, la ville qui doit son nom au créateur des plans de remise en état effectués, construit nouvelle Cornelis Lely. Il va sans dire que le nouveau siège du comté plus ou moins au centre serait situé dans la nouvelle région. Parce que le Markerwaard n'a finalement pas été construit, Lelystad ne était pas central, mais de se coucher sur le côté de la province de Flevoland.

Pourtant, l'évolution: l'Wadden Marker

Que le Markerwaard ne est pas appliquée ne veut pas dire qu'il n'y a pas de plans pour la zone à développer. Il sera ensuite construit aucune grande polder, mais en 2012 l'Association pour la Nature est venu avec l'idée de créer une réserve naturelle dans la partie nord de la Marker, où certaines îles devraient avoir une place centrale, le marqueur des Wadden. Les îles, avec marécages et de roseaux, saules, devraient être un endroit reproduction et de repos pour les oiseaux. En 2012 et en 2013 a été décerné l'Association de la nature de la loterie nationale et l'État néerlandais ainsi que 45 millions, ce qui porte le début peut être faite. En 2013, l'intention des Wadden Marker a été signé. Les travaux pourraient commencer en 2015.
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