Le pilote professionnel

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Il ya une grande demande pour les chauffeurs. Il ya plusieurs façons dont vous pouvez travailler comme chauffeur. Lorsque les chauffeurs de camion, ce est qu'ils ne sont pas trop peut se asseoir sur la route. Cela conduit à la fatigue et augmente le risque d'accidents. La police se assurer qu'ils sont également conformes aux règles. Lisez tout à ce sujet dans cet article. Il ya différents cours pour ceux qui veulent être un pilote. La direction à suivre dépend du type de voiture que vous seriez conduisez. Un chauffeur de taxi suit naturellement une voie différente que le conducteur d'un entraîneur. Certaines entreprises suivent la formation avec une agence spécialisée. Pour un autre entraînement effectué en interne. Par exemple, à la compagnie de bus Connexxion est le cas. Votre diplôme, vous ne peut évidemment obtenir un organisme agréé par le gouvernement. Dans la formation ne est pas seulement beaucoup d'attention pour la compétence de conduite des étudiants, mais aussi obtenir à côté d'une formation théorique de test pratique. Ensuite, il ne est pas seulement sur le trafic, mais aussi sur la façon dont une remorque doit monter ou démonter, ou de garder les lignes autour du repos obligatoire

Le pilote professionnel

Les chauffeurs de camion sont liés à une durée maximale de conduite. Ils ne peuvent pas rester trop longtemps sur la route. Ils peuvent donc se fatiguer, ce qui augmente le risque d'accidents. Depuis le 10 Avril 2007, la nouvelle conduite européen Heures vigueur. Il se agit notamment certain que les pilotes toutes les deux semaines est autorisé à voyager seulement 90 heures. Ceci peut être divisé par au une semaine à 55 heures pour conduire. Dans la deuxième semaine peut être entraîné sur un maximum de 35 heures.
Par exemple, les conducteurs du Portugal, ce est qu'ils peuvent constituer seulement 48 heures dans une semaine. Il ya beaucoup d'objections à cette loi par les opérateurs de camions et chauffeurs de camion. Ce est parce qu'il est beaucoup plus difficile à transporter des marchandises sur de longues distances, surtout quand il ya congestion.

Controlle en temps de Voyage excès

Les policiers voient deux façons d'ajouter ou le pilote respecter également les règles. Tout d'abord, ils le font au moyen d'un tachygraphe numérique. Cela permet de maintenir les pilotes de distance font et se ils ne se conforment aux périodes de repos obligatoire. Si cela ne arrive pas, le tachygraphe le signale automatiquement à la police qui donne alors une pénalité. La deuxième façon est vérifiée avec des contrôles de processus. Ensuite, par exemple, est enregistré à quel moment en France un camion. décède et est noté dans le Pays-Bas lorsque le camion a franchi la frontière. Si le pilote il a fraudé à ce sujet, afin qu'il ou conduire trop vite ou n'a pas respecté les périodes de repos obligatoires. Dans ce cas également, le conducteur devra payer une amende.
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