Les aéronefs de la Seconde Guerre mondiale: Messerschmitt 109

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Le Messerschmitt 109 était un avion de chasse de la Luftwaffe allemande qui a été utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce était une arme dangereuse voler du côté allemand. Le Messerschmitt 109 était l'un des concurrents de l'avion de chasse Spitfire et Mustang P-51 sur le côté des Alliés.

Messerschmitt 109

En 1935, les premiers vols d'essai de l'appareil effectuée après le Haut Commandement allemand a été la recherche de remplaçants pour l'avion de combat actuel. Le Messerschmitt 109 était un chasseur avec de nombreuses bonnes caractéristiques: rapide et agile. L'avion était sur le train d'atterrissage convenable pour les pistes de décollage de divers types et les pays. Faiblesses dans le plan ont été les ailes et la queue.

Le Messerschmitt 109 utilisation d'un système d'injection de carburant que l'avion pourrait se manoeuvre facilement délicate paiement sans laisser le moteur se tut. Ce est arrivé parce que
parfois au Spitfire ?? s se il se agissait d'une plongée. Point du plan forte était relativement faible rayon de braquage, ce bon manoeuvres évasives pourraient être exécutés. Le cockpit de l'autre main était serré par rapport aux combattants des Alliés que le Spitfire. Un autre inconvénient est la distance relativement courte de l'avion. Il pourrait y avoir jusqu'à 850 km le long volé. Lors de l'invasion de la France ce manque est resté quelque peu inaperçu, mais au cours de la bataille d'Angleterre cette faille est venu sur l'ordre du jour. Et une solution à ce problème a été la création d'un réservoir de carburant à l'extérieur des ailes.

Le Messerschmitt 109 a été testé par les meilleurs et les plus expérimentés pilotes de chasse du côté allemand. Les pilotes inexpérimentés ont eu du mal au début avec les caractéristiques de l'avion. En outre, l'aéronef était l'un des combattants les plus efficaces du côté allemand.

Le Messerschmitt 109 fait usage d'un moteur Daimler Benz refroidi à l'eau. Cependant, au début de l'ère était l'avion Messerschmitt en utilisant le moteur Jumo, ce ne était pas tout à fait convenable. L'avion pourrait atteindre une vitesse de pointe de 640 km / h. L'altitude maximale qui pourrait atteindre l'avion était à environ 12 kilomètres.

Initialement fait l'avion en utilisant deux mitrailleuses dans les ailes, mais bientôt trouvé que les Allemands ont échoué ainsi à répondre aux concurrents britanniques. Au cours de la bataille d'Angleterre l'arme du Messerschmitt 109 a été remplacé par les armes.

Historique des vols

Le Messerschmitt 109 a reçu son baptême du feu dans la guerre civile espagnole. Le haut commandement allemand la guerre d'Espagne également utilisé pour tester les capacités de l'Messerschmitt. L'avion a ensuite été utilisé dans l'invasion de la France, la bataille d'Angleterre, invasion de la Yougoslavie, les combats en Crète, l'invasion de la Russie et le siège de Malte. En outre, l'avion jouait encore un rôle de combat en Afrique et dans la défense de l'Allemagne.

Au total, jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale environ 33 000 unités construites. En permanence en développant l'avion était à la fin de la Seconde Guerre mondiale, un antagoniste compétitif des chasseurs alliés. Le Messerschmitt 109 a été finalement livré les pays comme Israël, la Finlande, l'Espagne et Tjechoslowakijke. Les Finlandais utilisé le plan notamment dans la lutte contre les Soviétiques, ici aussi le plan a été très réussie.

Caractéristiques techniques Messerschmitt 109

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