L'Euro Combi est en outre testé

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L'Euro Combi, un camion de 25 mètres est testé en Thuringe sur. Le pilote a été prolongé jusqu'en 2009. L'expéditeur compétente indique qu'il peut sauver 600 km par jour à monter et 152 litres de carburant avec l'Euro Combi. Les transports Euro Combi Rusk sont menées par Ohrdruf Gotha. Le camion a longtemps été hors de vue du ministère des Transports, ni entravé ni accidents, de sorte que le Land de Thuringe a le pilote prolongé jusqu'à la fin de 2009. Le gouvernement de l'Etat de Thuringe a eu une deuxième société a accordé l'autorisation au titre du projet pilote d'utiliser un Euro Combi, mais la société n'a pas l'utiliser.

La critique de l'Euro Combi-procès
Toutefois, la prolongation n'a pas rencontré partout dans l'amour réciproque: Klaas Huebner, président du groupe parlementaire du SPD, a critiqué le gouvernement de l'Etat pour le renouvellement des licences de Euro Combi-transports. Il est d'avis que l'infrastructure de transport allemande adapté à l'Euro Combi, car il ne est pas conçu pour les véhicules longs. Le fait qu'il n'y avait aucun obstacle de la circulation dans le pilote, à son avis, est par le fait que un test avec un seul camion peut à cet égard pas fournir une expérience fiable.

La critique est venu aussi de l'association "Pro-Rail Alliance", qui a souligné que la Conférence des ministres des Transports avait déjà exprimé en 2007 contre l'Euro Combi et l'extension expérimentale en Thuringe, dénommé «incompréhensible». Pour le "Pro-Rail Alliance» comprend à la fois le syndicat Transnet et l '"Association pour l'Environnement et Conservation de la Nature Allemagne".

Il reste à voir si ces extra-longs camions à l'avenir être une vue commune sur les routes allemandes. La société de transport se tournent davantage vers les développements en Thuringe.

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