Lombardini - mettre les moteurs sous le microscope

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Dans de nombreuses régions, il ya des entreprises très traditionnelles, qui sont également responsables d'une ou l'autre nouveau développement dans le domaine technique essentiellement. Qui est intéressé par la technologie et qualifiés dans le domaine concerné, connaît l'histoire de ce sociétés traditionnelles. Si vous voulez avoir un mot à dire dans le domaine des petits moteurs, vous Lombardini être bien connus de leurs moteurs.

Parce que cette société est l'une des sociétés traditionnelles bien connues, même si ces traditions sont effectuées aujourd'hui dans un American Business Association.

Lombardini - une entreprise avec la tradition

  • Lombardini est une société italienne traditionnelle qui est engagée dans un temps très long à la fabrication de moteurs à combustion interne.
  • Fondateur était Adelmo Lombardini. Il avait produit en 1922 avec un partenaire un premier propre machine. Avec ce partenaire, Pietro Slanzi, il se hasarda désormais établir leur propre production de moteurs.
  • 1933 reste Adelmo cette première société à ouvrir avec ses frères Alberto et Rainero une société appelée "Officine Meccaniche Fratelli Lombardini". Cet atelier de moteur développé jusqu'à la Seconde Guerre mondiale a entraîné une baisse drastique de l'activité.
  • Après la guerre, cependant, a immédiatement commencé la reconstruction de la société, dès l'entreprise utilisait une ligne de moteur propriétaire pour l'agriculture et pour la Marine, une bonne gamme de tracteurs et les pompes, qui ont été exploités par le moteur, prêt pour un marché qui par lui-même une demande sans cesse croissante distingue.
  • 1957 a commencé l'entreprise de produire et de moteurs diesel monocylindre à refroidissement par air. En 1959, la gamme de produits a été de nouveau considérablement élargi, avec le modèle Castoro la société pourrait offrir le premier tracteur à chenilles agricole. Avec ces développements, la société avait un grand succès, la plante des premiers jours de production est vite devenu trop petit, donc en 1963 une nouvelle usine supplémentaire a été construit en Pieve. Dans le même temps, la société a élargi à l'échelle internationale en France et en Espagne en 1964 et 1965, les premières succursales à l'étranger ont été fondées en 1967 était la branche en Allemagne.
  • Les années 1970 ont été consacrées aux avancées technologiques, les nouveaux moteurs ont été développés en 1979 un centre de recherche et développement a été construit en 1986 était "Lombardini Marine" libéré comme service indépendant pour la construction de moteurs marins en 1988 est sorti une nouvelle série de moteurs diesel refroidis à l'eau. Dans les années 1990, Lombardini a repris l'entreprise ACME à Valdobbiadene et d'acquérir ainsi les technologies spécialisées dans les moteurs à essence entreprise. Les moteurs diesel de haute technologie refroidis à l'eau y ont été fabriqués à partir de maintenant en Slovaquie.
  • Après l'obtention de certifications de qualité et qualité de l'environnement, l'entreprise a été reprise par un groupe américain appelé Mark IV Inc .. La société a subi un programme d'investissement et a pu prendre avec les principaux concurrents Ruggerini Motori dans la maison. En 2007, il a été transféré à la compagnie Kohler américaine, le nom actuel est "Lombardini Srl Socio Unico a une compagnie Kohler ".

Moteurs Lombardini sur le marché et la concurrence

  • La division de l'entreprise Lombardini peut donc regarder en arrière sur une longue expérience, il est maintenant l'un des trois plus grands fabricants de moteurs diesel jusqu'à 50 kW.
  • Du groupe, avec ses filiales moteurs sont construits et vendus, qui sont incorporés dans les machines de jardin, véhicules légers et motos. Ou, dans les machines de construction, pompes, chariots élévateurs et des générateurs électriques. Était un vieux et le courant encore mise au point et est la production complète de petits outils agricoles. Peu de temps avant la prise de contrôle par Kohler petite construction était devenue de plus en plus importante dans le portefeuille.
  • Le groupe produit aujourd'hui essentiellement moteurs diesel, mais comprend aussi des moteurs à essence au programme. Vous avez une à quatre cylindres, il ya refroidissement de l'air et le refroidissement de l'eau, le spectre de puissance est comprise entre environ 4,5 et environ 60 kilowatts.
  • Les principaux concurrents classiques du passé, les fabricants de petits moteurs italiens comme ACME ou Ruggerini, la société éliminé par inclusion. Comme Lombardini fin des années 1980 introduit ses nouveaux moteurs refroidis à l'eau, la société a créé une nouvelle concurrence, mais parce que les fabricants japonais traditionnels de ces moteurs étaient maintenant comme un concurrent de le faire. En particulier dans le domaine des moteurs automobiles et marines légers, vous auriez un moteur de la société traditionnelle Lombardini probablement être comparé à un moteur japonais.
  • Moteurs Lombardini dans un mécanisme plus petit, peut-être une plaque vibrante, seraient mesurées contre les produits du moteur Hatz allemande.

Si vous voulez acheter. Exemple, un véhicule à moteur de lumière pour la conduite de classe de licence S, qui a été construit par la société JDM, Ligier Grecav ou Microcar, le moteur Lombardini pourrait provenir de ces véhicules était z. B. le moteur refroidi à l'eau avec deux cylindres et le nom LDW 442 CRS installés.

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