Moteur marsouin - Déclaration

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Le grand dauphin est un moteur qui vient de l'ex-Allemagne de l'Est et a été développé pour une utilisation sur des bateaux légers. Il a été fixée sur le côté de la coque. Ce est un moteur à deux temps, entraîné par un mélange essence-huile. Vous pouvez acheter le moteur encore, il est considéré comme très robuste.

Un moteur du grand dauphin est un bateau à moteur qui est monté sur le kayak de pliage de côté ou un bateau en fibre de verre. Il se agit d'un moteur à essence à deux temps avec une sortie de 2,5 ch à un régime moteur de 4500 tr / min. Le moteur a un seul cylindre et travaille avec circulation inverse. Ce est ainsi que la façon dont le mélange carburant-air se écoule dans la chambre de combustion. Elle passe par deux canaux de gaz frais provenant Kurbelhäuse dans la chambre de combustion. Ainsi, le Spülverlust est maintenue très faible, parce que le mélange air-combustible et faire sortir le gaz d'échappement.

Le cylindre a un accord avec le mensonge de grands dauphins

  • Le cylindre a une disposition horizontale, cela signifie que le piston se déplace horizontalement dans la présente. Ceci présente l'avantage que le réservoir peut être disposé au-dessus et encore une faible hauteur totale est obtenue.
  • Le moteur de bateau a un alésage de 45 mm et une course de 46mm. Cela signifie que le déplacement a une dimension de 73mm.
  • Le moteur de grands dauphins vous remplissez avec de l'essence ordinaire et l'huile de moteur à deux temps dans le rapport de 01:50. Le réservoir de leur Tümmlermotors est installé sur le moteur et a une capacité de 2,7l.

Le moteur a une faible consommation

  • Le moteur a une consommation de 0,6 à 1,3 l / h, selon la façon dont vous conduisez et le poids du bateau, de sorte que le fardeau de la Tümmlermotors. Ceci peut être considéré comme faible, parce que dans le système d'inversion de la Spülverlust décrit précédemment est très faible.
  • Le moteur du bateau est refroidie par refroidissement par eau. L'eau est aspirée par une pompe à membrane de l'eau courante à l'aide d'un tuyau et pompée à travers le moteur. L'eau de refroidissement traverse alors l'arrêt d'échappement.
  • Si vous voulez démarrer le moteur, le refroidissement doit être assurée, sinon le moteur pourrait être endommagé. Continuer la partie d'un arbre d'entraînement de l'hélice. Cela a une longueur d'environ 120 cm. Le moteur a un poids d'environ 11 kg. L'arbre pèse 3 kg.

Le moteur a un 6V volant magnétique allumage lumière et une douille pour l'éclairage de bateau avec une puissance de 20W. Ce est très pratique pour la conduite de nuit.

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