Pâte de cuivre lors du changement de pneus - informatif

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Pâte de cuivre est une chose qui devrait être dans tous les cas de bonne Autoschrauber. Surtout quand le changement de pneus ou lors du freinage changement ce est habituellement utilisé.

Vous connaissez certainement le problème - vous voulez changer les pneus et obtenir les vis de ne pas simplement parce que qui saisi correctement dans quelques mois. Ce est pour éviter cela, vous pouvez utiliser la pâte de cuivre, puis le prochain changement de pneus est très simple.

Ce est une pâte de cuivre

Pâte de cuivre est un agent de démoulage qui peut résister à des températures très élevées. Il est aussi appelé la graisse de cuivre.

  • Il a une haute lubrification et de séparation, il adhère également très bien et supporter des charges élevées de très bon standing. Par conséquent, vous aurez très souvent utilisé dans les ateliers de réparation de voitures.
  • En collaboration avec l'aluminium peut provoquer la corrosion, alors assurez-vous de lubrifier la pâte de cuivre, par exemple, jamais directement sur les pièces en aluminium. Cela pourrait se décolorer de façon permanente.
  • Une alternative est pâte céramique, ce est ainsi que la pâte de cuivre, tout ce qu'ils font est plutôt gris. Mais vous pouvez aussi utiliser la graisse d'argent.

Ainsi, la pâte est utilisée lors du changement de pneus

La pâte de cuivre pour lubrifier les vis, il empêche les boulons grippage ou grincer les nouveaux freins. Elles doivent également protéger contre la corrosion, mais généralement pas droit.

  • La pâte de cuivre faiblement peint sur la vis. De nombreux ateliers recommandent la pâte de ne pas effacer le sujet, mais certains le font de toute façon. Cette déclaration est si controversée.
  • Laisser la voiture sur le terrain et serrer les écrous de roue à nouveau fermement. Pour amateurs Ainsi, il est d'une grande aide et le risque que d'une vis à l'ouverture de l'arrache, pas si grande.

Lubrifiants doivent être utilisés avec parcimonie sur certaines pièces automobiles et ne atteignent pas les disques de frein. Le cuivre coller sur la roue mais ne peut pas causer de problèmes.

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