Plus de contrôle sur l'expédition, le conducteur - et vous

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Dans votre renvoi du tachygraphe numérique a déjà jugé collection avec certitude. En principe, le dispositif est en contact quotidien ne est pas un problème, un examen plus attentif, cependant, nous arrivons à quelques pièges que vous aussi pouvez apporter à tomber à la fois votre conducteur. Au pire passibles d'amendes allant jusqu'à € 5000 pour le conducteur et € 15 000 pour l'entreprise - ou les gestionnaires de flotte personnellement. Tous les véhicules de votre transport, d'abord admis, 01 May 2006 et avoir un poids nominal brut du véhicule de plus de 3,5 tonnes ou plus de neuf sièges doivent être équipés d'un tachygraphe numérique. Cette règle se applique dans tous les pays de l'UE. Et l'installation ne est pas assez, le tachygraphe doit être utilisé. Véhicules en fin de vie doit être installé par le seul moyen si le tachygraphe mécanique présente un échec total.
Cartes de contrôle
Les magasins de tachygraphe numérique toutes les données, pas seulement la vitesse, mais aussi des distances, temps de conduite et de repos et qui a conduit le véhicule. Pour l'exploitation des dites cartes de commande sont utilisés avec différentes fonctions:
  • La carte de conducteur personnelle doit être délivré pour chaque pilote qu'une seule fois et est valable pour cinq ans. Il stocke les activités de l'ensemble du pilote pour une période d'environ 28 jours de travail et coûte environ 35-42 euros.
  • La carte d'entreprise utilisé pour sécuriser le stockage de masse dans tachygraphe et la lecture de données liés aux entreprises. Il peut également être utilisé pour contrôler le temps de travail et de la gestion de la flotte. Le coût est de 30 à € 42, la validité est aussi cinq ans. Plus de 62 de ces cartes sont admis par entreprise.
  • La carte d'atelier est valable pour un an et est un atelier agréé pour les tâches de maintenance.
  • Avec l'aide de la carte de contrôle des organes de contrôle légitimes peuvent lire les données du tachygraphe ou le pilote carte.
Les cartes sont, selon la province, émis par divers organismes.
Obligations des pilotes
Demandez les pilotes sur votre transport à fond dans le traitement du tachygraphe numérique et de noter les points suivants:
  • Le conducteur doit lire les données à partir de l'équipement d'enregistrement dans les derniers 28 jours avec sa carte de conducteur à ceux.
  • Étaient dans cette période, plusieurs véhicules conduits, le conducteur doit lire les données à partir de tous les véhicules.
  • Le conducteur doit toujours avoir la carte de conducteur.
  • Si un conducteur changements sur un véhicule avec compteur de vitesse, il doit impressions quotidiennes pour les voyages avec tachygraphe numérique transporter avec vous.
  • En cas de vol d'une notification de la carte de conducteur doit être présentée. L'acte doit être signalé dans les sept jours et une carte de remplacement sera demandé. Le conducteur est autorisé à conduire un maximum de 15 jours sans la carte.
  • Si une erreur se produit, la carte de l'autorité d'émission est donnée, la perte se réunit généralement un affidavit.

  • Une carte est retrouvé, cela n'a aucun sens pour les ramasser dans le transport de fret comme un «substitut». Comme les cartes volées déclarées sont interdites dans le Registre central des cartes de contrôle.
  • Lors du démarrage de travaux la carte de conducteur est insérée dans l'unité de contrôle et le pilote se connecte. Depuis l'appareil passe immédiatement au "temps de conduite", il doit corriger sur le commutateur de groupe de temps, se il conduit immédiatement. Si la demande est oublié, les périodes manquantes doivent être saisies manuellement.
  • Même avec une pause doit être allumé en utilisant le commutateur de groupe de temps, sinon l'appareil volonté de "temps de travail" sur à un arrêt du véhicule.
  • Les taux de kilométrage sont stockés 24 heures à partir du tachygraphe, accélérant conservés en permanence et ainsi lire sur la carte de conducteur. Assurez-vous que lorsque les contrôles sur ces violations de la circulation, sinon il fera les autorités.
  • Si pendant le trajet à un mauvais fonctionnement du tachygraphe, le conducteur doit enregistrer les activités à la main. Il faut noter: Le tachygraphe fonctionne selon le fuseau horaire UTC reprendre notre pratique une heure. UTC plus l'heure d'hiver une heure, plus deux heures seraient également l'heure d'été. La visite dure plus d'une semaine, l'équipement doit être réparé.
  • Est-il nécessaire lors d'une inspection, le conducteur doit créer une expression de contrôle et de la main.
Fonctions du gestionnaire de la flotte
Comme un gestionnaire de flotte pour assumer les responsabilités de la compagnie maritime. Obtenez vos obligations de contrôle de la mouture en aucun cas, sinon ils pourraient même être poursuivis personnellement.
  • Pour la bonne utilisation des tachygraphes vous êtes à. Demander le pilote donc bien dans la poignée.
  • Vérifiez la bonne installation, vous prenez soin d'inspections régulières et les réparations d'équipement.
  • Vérifiez le pilote. Si vous attrapez coureur notoire, vous êtes obligés d'intervenir. La planification légale et respect des visites est de votre responsabilité.
  • Les données de tous les tachygraphes de tous les véhicules sur votre besoin de transport à lire régulièrement, dans les 90 jours, les données de la carte de conducteur pour un maximum de 28 jours.
  • Les données du tachygraphe et du pilote carte sont archivés deux ans après quoi ils sont détruits.
  • Selon la loi, vous devez sauvegarder toutes les données de sauvegarde.
  • Les données doivent être transférées à la demande d'un organisme de contrôle agréé pour eux.
  • Vous êtes tenu de vérifier toutes les informations pour la précision. Pour se conformer à votre obligation de surveillance, vous devez vérifier les données sur les violations et de prendre les mesures appropriées en cas de doute.
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