Plus grand accident d'avion jamais, 583 morts

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Le 27 Mars, 1977 a été la plus grande catastrophe de l'avion dans l'histoire a eu lieu. La catastrophe se est produite sur l'île canarienne de Tenerife, où un Boeing 747 américain est entré en collision avec un plan néerlandaise KLM. L'affrontement entre les deux avions majeure a eu lieu au début, toujours au-dessus de l'aéroport de Tenerife, en Espagne. 583 personnes ont survécu à la catastrophe non. Il y avait 61 blessés. Ce qui en fait la plus grande catastrophe de l'avion dans l'histoire.

Le 27 mars 1977

Un jour noir dans l'histoire de l'Espagne. Deux avions de grande taille, un Boeing KLM et un Boeing panaméricaine 747 entrent en collision les uns avec les autres. 70 personnes ont survécu à l'accident miraculeusement donné les ravages que cette catastrophe a laissé derrière. 61 personnes ont été blessées, mais toujours vivant. Malheureusement, ce ne était pas vrai pour les autres 583 personnes à bord des deux avions. Les 70 survivants étaient tous les occupants de l'avion américain. Tous les passagers de KLM se est écrasé.

Comment est-ce possible?

Le Boeing 747 qui panaméricaine de jours en route vers Gran Canaria et Tenerife pas. Parce que ce était une menace à la bombe à l'aéroport de Gran Canaria est pas possible d'atterrir à cet aéroport. L'avion américain aéroport de Tenerife était la meilleure option pour déployer l'atterrissage. Les pilotes auraient quitter l'avion à l'aéroport d'attente pour eux d'obtenir la permission de se rendre à Las Palmas. Ce jour-là a également été exilé KLM Boeing à l'aéroport de Tenerife. Les deux appareils ne étaient pas loin de l'autre. En fait, au moment où l'KLM a été ravitaillé en carburant, bloqué ce, l'Américain Boeing Pan.

Ce était une journée bien remplie et chaotique à l'aéroport de Tenerife le 27 Mars, 1977. Beaucoup d'avions ont été détournés vers diverses raisons pour cet aéroport. Par conséquent il y avait une file d'attente des avions sur la voie de circulation. Ce était en conformité avec le contrôle de la circulation soit impossible d'obtenir tous les avions ainsi de cette manière. Ils ont estimé qu'il était nécessaire d'utiliser une partie d'une piste que la voie de circulation.

Les deux KLM Boeing et la raison américain Boeing en même temps vers la piste désignée. Pendant le trajet, l'avion américain a pris la mauvaise sortie, de sorte qu'ils se sont retrouvés sur la même voie que l'avion KLM. La tour de contrôle ne avait pas été fourni avec un radar et ne pouvait donc pas remarquer qu'il ya deux avions sur la même raison de la piste. En outre, il était très mauvais temps et le brouillard il y avait une visibilité de 300 mètres. KLM Boeing a commencé à faire la vitesse pour le décollage, alors qu'il ne avait toujours pas reçu de confirmation de la circulation. Le trafic ne voit pas cela comme un problème majeur, car ils estimaient que l'autre aéronef dans l'intervalle avait quitté le travail. Ils waarschwden le plan ascendant et ne pas laisser aller. A l'époque les deux avions remarqué l'autre était déjà trop tard. Le pilote de la KLM a fait une tentative désespérée de monter rapidement. Cependant, il n'a pas réussi à l'avion comme une hausse rapide qui pouvait voler sur l'autre Boeing. KLM est devenu l'unité américaine, tiré à 150 mètres et a pris feu. L'avion américain a pris feu, mais parce que ce plan a conduit encore, 70 passagers survécu à l'accident. 61 des 70 passagers ont été blessés dans ce puits. Toutes les personnes à bord du Boeing KLM morts.

Une série d'erreurs coûté 583 personnes leur vie

Au total, il y avait 583 passagers du total 653 tués. Plusieurs erreurs ont été commises ce jour-là et cette catastrophe aurait pu être évitée. Il était clair pour appuyer sur l'aéroport de Tenerife. Trop nombreux avions ont été détournés à l'aéroport, ils occupent la voie de circulation, laissant la piste pour être utilisé comme une voie de circulation. Le trafic ne avait pas été fourni avec l'équipement adéquat pour suivre correctement où tous les avions étaient. Ils ont également eu la montée de l'arrêt KLM doit continuer, parce qu'ils ne avaient pas autorisé à décoller encore. Bien qu'ils considéraient que la voie était libre, ils ne étaient pas sûr que ce. Ils ne savaient pas que l'avion américain était sur la même piste. Lorsque le trafic tous les aéronefs pourrait suivre bon, ils ont également noté que l'avion américain a pris un mauvais virage et se est retrouvé dans la même orbite que KLM. Les deux pilotes de KLM que l'américain Boeing 747, que le trafic ont fait des erreurs qui pourraient être faites. Les erreurs de ces trois partis ont exigé 583 vies précieuses.

  • KLM pilote a dû attendre l'autorisation de la circulation pour être autorisé à décoller. Ce ne était pas le pilote, faisant de lui le inzette de montée au moment où il ne savait pas si ce était sûr.

  • Le pilote de la Pan American Boeing 747 a bien fait de suivre les instructions ATC. Ce ne est pas arrivé, alors il a pris le mauvais virage. Ce mauvais virage l'a amené à la même tâche, dans la direction opposée, depuis le lever KLM Boeing.

  • Le trafic avait KLM doit avertir que cela n'a pas eu l'autorisation de décoller. L'avion avait arrêt doit être mis à était sûr qu'il était sûr à décoller. Le trafic n'a pas seulement permis d'aller à partir d'ici. Trafic avait aussi pour avertir le Boeing américaine qu'il avait pris la mauvaise direction. L'avion aurait pu se arrêter et peut attendre un signe de la circulation qu'il était sûr d'entrer dans l'orbite. Le trafic est supposé que le travail aurait probablement sûrement libre, alors que ce ne était pas le cas. Ils avaient l'avion ne jamais avoir à conduire sans savoir avec certitude que la voie était libre.

Les victimes

Vol Pan Am 1736. A bord avait un total de 364 passagers américains pour une croisière sur la Méditerranée. 70 de ces passagers ont survécu à la catastrophe, qu'elle soit ou non blessé. Ils sont les seuls passagers sur les deux plans qui ont survécu à la catastrophe. Les passagers décédés étaient tous des Américains.

KLM 4805. Ce touches d'opération ce matin de Schiphol Amsterdam gauche. Ce était un vol complet de vacanciers de Hollande international, essentiellement néerlandais charte. La plupart des victimes sont enterrées dans le cimetière Amsterdam Westgaarde. Voici le terrain avec un monument aux victimes de la catastrophe. Pour les survivants fondé la Fondation de parenté victimes Tenerife.

Cet accident d'avion est après 31 ans encore la plus grande catastrophe de l'avion dans l'histoire de l'aviation. Ce cours de à l'exception des attaques avec des avions en Amérique le 11 Septembre.
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