Pompe défectueuse d'injection lorsque l'unité de commande - donc vous résoudre ce problème

FONTE ZOOM:

Perte soudaine de puissance pendant que vous conduisez? Si vous avez ce problème, alors il est probablement sur l'unité de la pompe d'injection de contrôle de votre véhicule. Pour autant que vous savez déjà sûr, mais comment vous pouvez résoudre le problème eux-mêmes?

Évaluer défaut à la pompe d'injection

  • Vous devriez trouver tout d'abord, ce est une cause de votre problème dans la base concrète. Si le Einspitzpumpe défectueux, il ne fonctionne plus généralement soit elktronischen ou mécaniques raisons.
  • Si vous êtes même un peu familier, vous pourriez être en mesure d'éclaircir sur leur propre, ce est le problème avec la pompe d'injection. Si non, alors vous pouvez en effet décrire le mécanicien de confiance l'impact précis du défaut et il sera en mesure de justifier votre problème.
  • Notez que vous devez avoir assez de malchance si cela est dû à la mécanique de la pompe. En substance, ce cas est plus que souvent, la cause la plus fréquente de problèmes avec le Einspitzpumpe un transistor défectueux dans le dispositif de contrôle. L'échange du transistor à son tour fait pour vous - du moins si vous connaissez un peu avec la technologie.
  • Bonnes nouvelles au début: Vous ne avez pas à retirer la pompe entière pour corriger le défaut, débranchez simplement le contrôleur de la pompe pour remplacer le transistor peut. Comment exactement, mais dirige actuellement la réparation?

commutateur à transistor dans l'unité de commande

  1. Tout d'abord, enlever le bouchon de la sangle pour verrouiller la pompe. Puis débrancher la fiche de câblage de l'unité de commande et le couvercle de la pompe métallique supérieure, dévissez les vis.
  2. Maintenant, prenez le couvercle métallique de la pompe et à l'intérieur, vous verrez déjà le contrôleur.
  3. Maintenant couper avec un coupe-fil, le câble bipolaire à travers la vanne et vérifier le câble pour vous de savoir plus tard que ce était.
  4. Maintenant dévisser les trois vis restantes qui détiennent l'unité de commande de la pompe.
  5. Pour le contrôleur enfin être en mesure de pousser hors de la pompe d'injection à l'arrière, vous devez également remplacer le Dehwinkelsensor de la pompe, parce que ce est lié à une connexion non-amovible à l'unité de commande.
  6. Il se agit d'obtenir l'ouverture de l'unité de commande. Vous le faites est d'utiliser un couteau, couper le mastic, afin que vous puissiez retirer le couvercle en plastique.
  7. Maintenant, prenez une strip-teaseuse à portée de main. Ils se trouvent dans les trous exposés dans le couvercle de l'unité de commande les pièces en bois et serrer le couvercle ainsi de suite.
  8. Maintenant, vous regardez la carte, et son Bondingverbindungen est disponible gratuitement dans l'unité de commande. Pour passer le transistor, vous devez d'abord rompre tout son Bondingverbindungen lui voir enfin pouvez
  9. Le nouveau transistor Vous pouvez maintenant prendre la place de l'ancien. Vous devez bien sûr être produite dans l'étape suivante, toutes les connexions coupées, et avait l'ancien transistor.
  10. Vous faites cela en créant des joints de soudure. Une fois cela fait, retirez l'unité de commande de retour ensemble et remettez-le dans la pompe.

Il peut arriver que la soudure ne tient pas dans le long terme et vous retrouver avec le même problème à nouveau dans six mois. La raison en est que, en réalité, il est tout Boldingverbindungen qui sont plus résistants que les joints de soudure. Si le problème effectivement revenir ou être réparé par la tentative de réparation peut-être pas satisfaisant, il recommande d'aller à un atelier.

VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité