Pourquoi nous arrêtons-nous pour le rouge?

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Pourquoi devriez-vous arrêter à un feu rouge et vous ne pouvez aller si elle est verte? Et pourquoi est-il «entre orange clair"? Est-ce la même chose partout ou il diffère d'un pays à? Lisez et découvrez pourquoi nous arrêter aux feux rouges.

L'origine du trafic

Autour de 1830, le premier trafic «réel». Non pour les voitures, mais pour les trains. Sur la piste, il ne était évidemment pas prévu que deux trains sont entrés en collision les uns contre les autres. En 1841, Henry Booth a décidé qui devait être utilisé les mêmes couleurs partout pour le trafic. Rouge était «stop», et on pouvait aller avec du blanc. Green était la seule couleur 'Up'. Aujourd'hui, en Amérique toujours vrai que vous devez vous arrêter au rouge, et que vous pouvez marcher dans blanc.

Pour le transport ferroviaire, les couleurs ne semblaient pas si commode. Parfois pensaient machinistes à un réverbère tout ce qu'elle pouvait conduire. Le pire était encore à venir: l'une des lumières était un jour rouge, mais parce que l'objectif était tombé, il semblait un signal blanc. Le conducteur a conduit par, a causé un accident, et dès ce moment il a été décidé que le vert était une meilleure couleur pour un 'go!' - Signal.

De la gare à la voiture

Pour les trains, donc ce était un système qui a fonctionné. De plus en plus de voitures sont venus actuellement en usage et il a été décidé de maintenir le système pour les trains pour le trafic de rue. Par conséquent, il y avait des feux de circulation avec les mêmes couleurs; rouge comme signal d'arrêt et vert pour «vous pouvez aller".

Londres est la première ville d'un système de feux de circulation. En Décembre 1868 était un pôle placé au sommet d'une lampe à gaz avec des lentilles de couleur. Il empêche aussi des signes du pôle, avec «stop» et «go». Ces signes pourraient être exploitées par un agent de police par jour, les lampes ont été utilisés la nuit par un agent. Malheureusement, cette expérience n'a pas duré longtemps; la lampe à gaz ne était pas sûr, et après un mois, il a explosé - avec de graves brûlures à l'agent qui a opéré le poste.

Le premier feu de circulation qui est similaire à ce que nous avons maintenant, a été placée en 1914 dans la ville américaine de Cleveland, dans l'Ohio. Avant cette époque, il y avait des expériences avec plusieurs feux devaient obtenir la fonction de la circulation, mais à Cleveland est venu plus proche de notre système actuel.

Orange
Orange est un «entre la lumière» et est également connu comme jaune. Dans la circulation, pour l'opérateur, il signifie «ralentir». Pour l'arrêt de tous les autres moyens de circulation à moins que vous ne pouvez vraiment pas arrêter. " Clignotant trafic lumière orange? Cela signifie que vous avez à vous regarder. Ce est peut-être parce qu'il ya une intersection dangereuse arrive, ou parce que les feux sont défectueux. Il ya, en outre, souvent calme intersections, feux de circulation qui ne ont aucune lumière orange. Ils ne portent les couleurs rouge et vert.

Jaune ou orange est aussi une couleur complètement différente de rouge et vert, et il est clairement visible et distinguable.

Daltoniens

Êtes-vous daltonien? Il est difficile d'évaluer si elle est verte ou non. Pour cette raison, les couleurs ont un emplacement fixe: le haut rouge, orange / jaune au milieu et vert en bas. Êtes-vous daltonien et d'aller travailler sur les chemins de fer? Puis une certaine prudence est nécessaire. Sur la piste parce que les couleurs sont inversées. En haut, vous trouverez vert, jaune au milieu, et la lumière de fond est rouge. L'idée est que quand il neige, vous pouvez toujours voir la lumière rouge. La lumière rouge est toujours la lumière principale.

Il peut également se trouver sur la piste qu'il existe un feu de signalisation avec une lampe qui peut afficher trois couleurs. Dans de tels cas, vous devez avoir une non-couleur pilote aveugle avec vous, pour tous la sécurité.
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