Procéder à l'installation travail vous-même - Scottoiler

FONTE ZOOM:

Le Scottoiler est un accessoire sophistiqué que votre graisse de chaîne de vélo pendant que vous conduisez, réduisant ainsi l'usure de la chaîne. Installation, vous pouvez facilement vous rendre.

A propos de la Scottoiler

Tout ce que vous voulez savoir en détail sur le Scottoiler et son installation, vous pouvez supprimer le site Web du fabricant. Ici vous trouverez tout ce que vous devez savoir pour l'installation et le fonctionnement.

  • Le Scottoiler est un accessoire certifié TÜV qui ne doit pas être inscrite sur les documents, mais il peut. Si vous ne voulez pas avoir toujours cette confirmation, vous devez vous inscrire à la prochaine partie de la date du test.
  • La lubrification de la chaîne est le système de V-vient à travers le vide d'un cylindre et la force de gravité et le système électronique par l'intermédiaire d'une pompe électromagnétique et une soupape de commande.
  • L'installation Chaque Scottoilersuntergliedert installer dans les étapes de conteneurs, installer buse, installer les câbles, connecter et de réguler le débit.

Construit graissage des chaînes de derautomatischen

Rechercher dans le site Web, sous l'élément de menu "Service" "Selon le fabricant" votre vélo sur undden tapez le Scottoiler que vous souhaitez installer.

  1. Dans la première étape, il se agit de placer le réservoir d'huile. Le RMV pour le système V doit être monté horizontalement. Souvent, il est monté sous un siège ou montée visible de l'extérieur avec un support qui est attaché à la trousse Scottoiler. Le REP pour le E-System peut être monté verticalement. Les deux RMV et REP doivent être installés de sorte que vous pouvez toujours ajouter de l'huile et peuvent saigner si nécessaire. En outre, vous ne devez pas installer directement sur les gaz d'échappement et de les exposer à la chaleur les unités ..
  2. Le meilleur point de la istdie d'huile de sortie à l'extérieur de la roue dentée à peu près dans la position occupée par la petite aiguille de l'horloge 5-7 horloge. La buse doit reposer avec le côté oblique sur le plateau. Attention: Vous ne devez pas courir contre boulons ou rainurés et ne affectera pas la chaîne! Ne laissez pas la goutte d'huile à un point sur la chaîne différente, parce que sinon ce sale la moto et pourrait aussi aller dans les pneus. Fixer l'utilisation de la plaque des donateurs à l'essieu, la bascule ou de la protection de la chaîne.
  3. SuchenSienun einenWeg de la buse dans le réservoir, où vous orienter clairement des pièces mobiles, se assurer qu'ils ne sont pas gênés par le tuyau ou peuvent frotter cela. Évitez les environs de l'échappement chaud et le moteur. Aux points critiques à acheminer le tuyau de distribution dans un canal de tube convoyeur, qui est attaché à la trousse Scottoiler et est coincé.
  4. Lorsque le système de V, vous devez maintenant le tube de livraison pour connecter le réservoir de demUnterdruckschlauch unddiesesmit au canal d'entrée d'un cylindre par une pièce en T connecter. Leur tuyau d'aspiration nécessaire, vous devez similaire gêné que le tuyau de refoulement. Dans le E-System vous avez besoin de connecter le tuyau de refoulement à la soupape de commande, le connecter à la batterie et montez l'unité de commande avec affichage sur le guidon. Suivez les simples pondeuses autres câbles, ce est la meilleure, et d'utiliser des colliers de serrage. Remplissez le PEP, purger l'air, puis fermer la vanne de commande.
  5. L'ajustement du débit se fait sur la E-System via l'affichage sur le guidon et doit être réglée dans le "mode de conduite" amDisplay une goutte toutes les 60 à 70 secondes. Lorsque le système de mise en V à travers un réglage avec le moteur en marche se fait. Encore une fois, il devrait y avoir une baisse par minute.

Vous obtenez tous les composants essentiels des Scottoilersystems individuellement à tout moment et peut également briser et installer un autre système de vélo.

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