Protection pour les voyageurs fréquents, pilote professionnel et hôtesse de l'air

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Quel est le risque ont fidélisation, pilote professionnel et hôtesse de l'air et comment les protéger, vous au travail? Exclus du point de vue extrêmement improbables accidents d'avion statistique, il ya un certain nombre de risques supplémentaires pendant un vol, qui doit être empêché.

Pour beaucoup de gens qui travaillent un avion est un événement presque tous les jours. Il faut souvent le travail que vous obtenez de A à B le plus rapidement possible. Soyez là. En Europe ou sur un autre continent

Le mélange est extrait, appréciant le vol et que vous êtes dans un endroit complètement différent. Mais il ya des gens qui passent chaque jour dans un avion. Ce sont les membres de l'équipage, en tant que pilote professionnel et hôtesse de l'air.

Presque personne ne pense que cette description de poste apporte également un risque accru. Ce ne est pas sur un éventuel accident d'avion. Il est statistiquement prouvé que le risque d'un accident d'avion est extrêmement faible. Dans la pratique professionnelle de fidélisation, pilote professionnel et hôtesse de l'air, il existe d'autres risques qui doivent être réduits au minimum.

Risque pour les voyageurs fréquents: les rayons cosmiques
Dans l'atmosphère, les rayons cosmiques est plus élevé que sur le terrain. Dans l'altitude de croisière, donc, fidélisation, pilote professionnel et une hôtesse de l'air de plus grande exposition à l'exposition au rayonnement cosmique.

Fondamentalement, selon les connaissances a pas de raison, en raison de l'irradiation ultérieure décourager les mouches. Cependant, pilotes et agents de bord commerciaux sont exposés à une dose de rayonnement supérieure à 5 mSv. Avec cette valeur de devenir rapidement l'une des personnes soi-disant tels exposés. Comme un employé dans un équipement de centrale électrique ou X-ray nucléaire.

Solution: À l'Université de Siegen et au Centre national de recherche GSF pour l'environnement et la santé, un programme appelé EPCARD a été développé. Avec ce programme, il est possible de calculer diverses voies de la dose appliquée aux pilotes professionnels et les agents de bord de rayonnement cosmique.

Ainsi, les compagnies aériennes sont en mesure de planifier des listes du personnel de vol en conséquence. Cela vous permet de garder l'exposition aux rayonnements des employés aussi bas que possible.

Risque accru de cancer pour un pilote et hôtesse commerciale?
Une analyse de l'Institut de médecine du travail à l'Université de Cologne, en conséquence de l'agent de changement et un pilote et vols commerciaux préposés ont un risque accru de cancer. Le risque de cancer du sein est plus élevée de 70% au cours des personnels navigants. risque de cancer de la prostate est supérieur de 40%. Ce est le résultat d'un total de 30 études de partout dans le monde.

Quelles sont les causes? La raison principale doit être les conditions d'éclairage. En particulier, la lumière est un "timer" important pour le corps humain. Elle affecte la production de l'hormone mélatonine obscurité. Les différentes périodes de l'apport alimentaire joue un rôle important. En outre, il existe le risque de rayonnement plus élevée pendant le vol.

Pilote professionnel et les agents de bord sont les travailleurs de quarts
Les heures de travail de pilote professionnel et hôtesse de l'air est un facteur essentiel pour un risque accru pour la santé. Il ressemble au travail d'un travailleur posté. Heures irrégulières, travail, travail de nuit, des fuseaux horaires différents et un long travail sur de longues distances ne sont pas rares.

Solution: Pour les vols long-courriers sera donc piloté avec 2 équipages. Pendant les travaux d'un équipage, l'autre est au repos. En gros avion commercial, il ya des aires de repos, connus comme salle de repos, où les pilotes professionnels et agents de bord peuvent se reposer tandis que l'autre équipe fait son travail.

Le risque de "Fluzeugabsturz" fidélisation, pilote professionnel et hôtesse de l'air
Si vous considérez le très élevé et en constante augmentation du trafic aérien mondial, les accidents d'avion sont un risque très faible. Seul dans la zone des passagers de plus de 2 milliards de personnes dans le plan sur le chemin. Chaque année, environ 500 personnes dans le monde meurent d'accidents d'avion. Ce est un nombre très faible, compte tenu du nombre d'accidents de la circulation dans la seule Allemagne.

Résumé:
Votre risque sont aussi fréquentes dépliant dans un accident d'avion, est négligeable.

Mais surtout, la profession de pilotes professionnels et agents de bord est exposé à un risque plus élevé de rayonnement que les autres travailleurs. Ajoutez à cela les heures de travail irrégulières, les différents fuseaux horaires et le travail posté.

Ces risques peuvent aider à prévenir en regroupant la division du travail et les routes aux aspects de la sécurité et de la dose optimale de rayonnement.

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