Quand faut-il changer? - Voici comment

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Chaque année, quand les premiers rayons chauds du soleil, il commence: la saison de moto. Il sera alors à nouveau sur la route et de nombreux conducteurs novices sont confrontés à la question de savoir quand chaque bon moment est l'endroit où vous devez tourner.

Quand passer: acoustique perceptible

La routine est particulièrement crucial pour conduire une moto. Même là, une avec les yeux, tout comme la voiture, mais appartient toujours à un certain contrôle du corps, tout en évitant les obstacles, il ne est pas assez pour tourner le guidon à l'endroit où vous voulez avec son véhicule, mais ici, ce est l'utilisation de l'ensemble du corps demande. Mais cela va grandir avec l'expérience de conduite d'une action automatique, semblable à la sensation quand vous changer de vitesse haut ou le bas un doit.

  • Si vous étiez à se asseoir pendant des années régulièrement sur le vélo et dire à quelqu'un quand il a dû passer parce que vous remarquerez que vous jamais rendre plus pensée. La cheville semble connaître par lui-même quand il est temps de passer. Mais non, ce ne est pas, vous contrôlez ce processus déjà, mais attendez juste inconsciemment et sans elle, quand il est maintenant en raison du temps que vous pouvez enfin à la vitesse supérieure.
  • Jusque-là, tout ce qui va par lui-même, vous devriez, si vous êtes un débutant, mais toujours internaliser certaines règles de base. Pour mettre votre moto en mouvement, vous devez d'abord surmonter l'inertie de la masse, ce qui signifie que vous avez besoin de plus de puissance que si votre deux-roues serait en mouvement et cela ne devrait être maintenu. Le meilleur exemple de cela, il peut être d'imaginer une voiture en panne de pousser. Est une fois atteint le point où la voiture est démarrée au roulement, il est beaucoup plus facile de progresser.
  • Donc ce est la raison pour laquelle il devrait être abordée avec la transition la plus forte et puisque ce est vraiment seulement disponible pour apporter votre moto de 0 km / h en voiture, le 1er rapport doit être utilisé que très brièvement. Si vous ne avez pas un compte-tours sur lequel vous pouvez déterminer quand vous devez tourner, vous pouvez compter sur votre audience. Au plus tard quand il devient plus fort, il est temps de passer à la vitesse supérieure. Notez que le point de l'accélération plus rapide est dépassée, de sorte que votre véhicule ne est plus pertinente attire et les gains de vitesse, vous devriez passer à la vitesse supérieure.
  • Tourner au démarrage et à l'accélération de ce qui suit dès que possible d'une vitesse à l'autre, jusqu'à ce que vous avez atteint votre vitesse de croisière et a atterri dans la vitesse supérieure. Cette entreprise n'a toutefois pas avoir la force de se adapter à votre vélo pour accélérer autant que serait nécessaire pour dépasser ou Uphill faire des progrès rapides. Par conséquent, vous devez dans ce cas, de revenir plus de puissance aux roues, passer à la vitesse supérieure.
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