Réglez embrayage hydraulique - afin réussit de

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Même les plus habiles dans l'art ne réussiront pas à simuler un embrayage hydraulique, parce que cela fait l'embrayage hydraulique sur son propre. Certains de ce qui vous dérange lors de l'accouplement, mais vous pouvez toujours changer.

Principe de l'embrayage hydraulique

  • En appuyant sur l'huile hydraulique d'embrayage de compression d'un maître-cylindre dans un cylindre esclave. L'huile hydraulique est alimenté par un réservoir d'équilibre dans le système. Quand l'embrayage se use, juste un peu plus d'huile est retirée de la cuve de détente, undNehmerzylinder donneur ont des diamètres différents. Ainsi, la transmission de puissance commandé werden.Das réglage automatique fonctionne de façon similaire au piston de frein dans le frein plaquettes portent. Le cylindre récepteur Kolbenim devient plus hors du logement et de l'huile hydraulique se écoule alors depuis le réservoir après.
  • La plupart des conducteurs qui conduisent pour la première fois avec un embrayage hydraulique, ont le problème que vous rencontrez un point de meulage très tard. Ce ne est pas un défaut, raccords hydrauliques sont définies de sorte que vous avez à se habituer à elle.
  • L'idée que un embrayage tous les quelques milliers de kilomètres doit être ajustée ne est pas de sortir de la tête. Un embrayage hydraulique est conçu de sorte que vous ajuste toujours correctement. Il ne est pas de réglementer ou de faire des ajustements. Mais sur la pédale ou la dureté vous pouvez changer quelque chose.

Réglage de Voyage de la pédale et la dureté

  • L'embrayage hydraulique dispose d'un système hydraulique et de tels systèmes peut toujours avoir des problèmes lorsque l'air est piégé en elle. Plutôt que de répartir la pression du système de la pédale, l'air emprisonné est comprimé et l'embrayage ne fonctionne pas de manière fiable sépare seulement mauvais lors du passage. Vous devez à saigner l'embrayage. Il existe des preuves de concepts Handbuch.Im derrière un tuyau transparent sur le mamelon de purge et exécuter ce Schlauchin un récipient approprié pour récupérer le produit. Maintenant, vous devez ouvrir le robinet de purge avec une clé et appuyez sur l'embrayage à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles sont vus dans le tuyau. Bien sûr, vous devez remplir le fluide hydraulique dans le réservoir.
  • Le Voyage de la pédale doit être déterminé par des liens, des câbles ou exclusivement par l'intermédiaire du maître-cylindre. Considérez-vous le cours de l'accouplement avec précision. Y at-il une partie qu'après "fraîchement brisée" regards ou des câbles, où vous pouvez changer quelque chose? Si vous ne l'avez pas remplacer le maître-cylindre.
  • Par des changements dans le cylindre maître ou esclave, la pression peut être modifiée est augmentée, à savoir le couplage est plus mou ou plus dur. Mais ce ne est plus une possibilité théorique, parce que vous ne pouvez pas simplement changer quoi que ce soit sur ces pièces. Peut-être il ya des variantes de cylindres différentes pour votre véhicule, mais ce est peu probable.

Pensez à toutes les mesures à l'esprit que l'huile hydraulique est toxique et ne doit pas être rejetée dans l'environnement. Depuis raccords hydrauliques sont à faible entretien et il n'y a rien à faire des ajustements, il est généralement préférable de toute façon quand vous vous habituez aux particularités du Voyage de la pédale et de consulter un atelier de doute.

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