Réglez Shimano Deore LX - de sorte qu'il fonctionne avec le dérailleur

FONTE ZOOM:

La série Shimano Deore est l'un des transmissions les plus populaires du constructeur japonais. Le LX peut ainsi définir similaire aux autres groupes de la série.

Shimao Deore LX dérailleur avant - l'orientation correcte

Le dérailleur avant de chaque circuit doit être correctement aligné une fois avant le réglage actuel.

  1. Desserrer le pour le câble et la vis de serrage du dispositif de serrage qui fixe le dérailleur avant sur le châssis.
  2. Aligner le dérailleur avant Shimano Deore LX maintenant de telle sorte que le déflecteur maintient une distance de 2-3 mm de l'extrémité des plateaux de dents. En outre, la chicane doit être exactement parallèle aux plateaux. Cela peut être mieux vu en plan de dessus.
  3. Débranchez le dérailleur avant maintenant fermement. Fixer la chaîne, alors l'avant sur le petit plateau et l'arrière de la plus grande vitesse. Le dérailleur avant comporte deux vis d'arrêt. Avec eux, vous maintenant correct positionnement. La chicane intérieure du dérailleur doit juste faire contact peut contourner la chaîne.
  4. Répétez ce processus avec l'autre vis de butée pour positionner le déflecteur externe si vous avez présenté la chaîne sur le grand plateau et à l'arrière sur le plus petit pignon. Ainsi, le réglage de base du dérailleur avant Shimano Deore LX est complétée.

Réglez le dérailleur exactement - Manuel

La mise au point du dérailleur est une question de patience dans la plupart des cas. Un paramètre chaîne parfaite après quelques kilomètres nouveau de toute façon, ce beau ajustements devrait donc répéter régulièrement. Le réglage fin se fait uniquement avec le goujon sur le levier de vitesses pour le dérailleur avant.

  1. La zone à partir de laquelle le levier de vitesses est sur le levier de vitesses pour le dérailleur avant est à la fois une vis de serrage maintenant le levier de vitesses peut être acheté ou détendu. En tournant les vis de sorte que vous pouvez rapidement affiner le comportement de commutation pendant la conduite.
  2. L'objectif est que la chaîne passe en silence dans autant de combinaisons de vitesses de pignons avant et arrière dérailleur avant. Cependant, dans les combinaisons de vitesses qui produisent une ligne de chaîne très oblique, ce ne est pas possible dans la plupart des cas.
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