Rivières, canaux, fossés et les villes émergentes

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Villes qui ont émergé au Moyen Âge ne sont évidemment pas conçus pour être atteint en voiture. Parce que le transport était sûrement important pour le développement des villes, certaines villes le long des principaux cours d'eau a été construit où les maisons et les bâtiments étaient également accessible par l'eau créé par la construction de canaux et de canaux.

Beaucoup de canaux mis en sourdine

Jusqu'à la fin du XIXe siècle a pris le train beaucoup de transports avait beaucoup de canaux une fonction importante artère de transport. Mais parce que la voiture ?? s au cours du XXe siècle encore besoin de plus d'espace nombre fossé a été rempli pour les routes et les parcs de stationnement. Plus tôt, de nombreux canaux ont été remplis en raison des conditions insalubres. Maintenant, beaucoup regrettent le muet et l'infrastructure est souvent encore présents vont de plus en plus de voix pour creuser les canaux à nouveau et mettre tout dans l'ancien état historique. Par conséquent, l'attractivité de ces villes serait également accroître le tourisme.

Lève-toi villes le long des rivières

Certaines grandes villes qui ont émergé au Moyen Age le long des rivières sont: Amsterdam, Breda, Delft, La Haye, Den Bosch, Dordrecht, Haarlem, Leiden et Rotterdam.

Amsterdam

Amsterdam origine au Moyen Age le long de la rivière Amstel. Au XVe siècle ont été creusées et les défenses pour protéger la ville qui, plus tard étendu routes de fournir des biens. Cette expansion se est poursuivie jusqu'à ce que le XVIe et XVIIe siècle et plus tard ont été creusées même canaux. Le canal du XVIIe siècle avec le canal principal Singel, Herengracht, Keizersgracht et Prinsengracht avec une zone de pièce entourant enregistrés en 2010 dans la Liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. Mais à Amsterdam plusieurs canaux ont été remplis dans le dernier quart du XIXe siècle pour fournir des raisons sanitaires et plus d'espace pour le transport routier.

Breda

Breda a été créé le long de la rivière Mark et avait donc naturellement transport. Par exemple, la ville a gardé sur les connexions d'eau vers les villes de Hollande, de Zélande et Pays-Bas méridionaux par tour ressorts Amsterdam, Bergen op Zoom, La Haye, Gouda, Holly, Leiden, Maasland Luis, Middelburg, Rotterdam, Utrecht et Zierikzee. Breda était également à la jonction de la marque et la route vers le nord. Par quels itinéraires La ville a grandi dans un centre régional de négociation où l'eau a joué un rôle important commerce.

Faïence de Delft

Delft a également joué eau et canaux dans les siècles précédents un rôle important. Mais par des intérêts contradictoires des brasseries et l'industrie textile florissante créé grands problèmes. Ces deux activités ont été en utilisant l'eau du canal dans lequel il était pour le brassage de la grande importance que l'eau était propre mais l'industrie textile fortement pollué l'eau de lavage et de teinture de la laine. L'industrie textile a disparu au début du XVe siècle, enfin, aux abords de la ville. Même avec l'industrie de la bière ne était pas bien, car à la fin du XVIIe siècle, l'eau du canal est tellement polluée que moins de bière Delft a été produit et vendu. Au lieu de les brasseries apparu poteries et poteries.

Haye

La Haye est la différence Amsterdam, Breda et Delft se produisent pas sur une rivière, mais était à un carrefour des routes qui ont été nombreux biens négociés. A La Haye, les canaux étaient importants pour la fourniture de la Cour établie dans cette ville et ses habitants. Mais la qualité était médiocre de l'eau, car elle n'a pas été modifiée régulièrement par une rivière. Les canaux ont été utilisés comme des égouts ouverts et ont causé beaucoup de l'odeur. Pour cette raison, ont été pourvus à la fin du XIXe siècle, de nombreux canaux et seul le canal Singel, à gauche au cours du XVIIe siècle.

Den Bosch

Eau joué pour Den Bosch rôle particulièrement important dans la défense de la ville. En raison de l'endroit où les rivières Aa et Dommel se réunir et à proximité de la Meuse Den Bosch était une position stratégique. Comme Breda Den Bosch a été un lien commercial entre le Nord et le Sud des Pays-Bas. Sa position stratégique, la ville a pendant des siècles peuvent se étendre au-delà des murs et il y avait peu d'espace pour construire des voies navigables et a dû se contenter de la seule Binnendieze. Le Binnendieze sa plus tard, après des atténuations dans d'autres villes, les branches en sourdine.

Dordrecht

Dordrecht au 12ème siècle à l'endroit où la rivière Merwede dans Thuredrith coulé à partir de là et avait une connexion avec la rivière Maas qui était décisif pour l'histoire de la ville. En 1299 reçu le comte de Hollande Dordrecht pile ce qui signifie que toutes les marchandises transportées le long de la ville ont dû être négociés dans la ville elle-même. Petits canaux ont été creusés, mais les ports où les navires construits à quai pour le chargement et le déchargement et où ils ont été réparés. Il était une fois un canal à l'intérieur avec des branches, mais ces cours d'eau dans le dix-neuvième siècle en sourdine associé à de mauvaises conditions sanitaires de l'eau.

Harlem

Haarlem a émergé à l'intersection de l'ancienne route de terre sur la duinrug et la rivière Spaarne et pourrait afficher comme une ville en 1245 bientôt devenir une ville, même avec des contacts commerciaux à l'étranger. Au XIIIe siècle, a été construit un mur autour de la ville. Par l'expansion de la ville a ensuite été creusé un deuxième canal. Aussi Haarlem, l'eau est très important pour le transport de marchandises et de biens qui ont été négociés sur les nombreux marchés le long de l'eau. Haarlem de la bière et de tissu ont été exportées par bateau à d'autres villes en Hollande et à l'étranger. En moins de débit d'eau des canaux, après la remise en état du Haarlemmermeer, nuisances nés et rempli presque tous les canaux de la ville intérieure.

Pour plomb

Le plomb dans le XIIe siècle au bord du Rhin et au cours des siècles se est rapidement développé. Beaucoup de canaux ont été creusés et plus tard décalés ou étouffés ou rouverts. La ville historique a considérablement augmenté le long des cours d'eau d'origine. Finalement, il existe un grand nombre manquant dans le système de canal d'origine.

Rotterdam

Rotterdam reçu droit de cité en 1340 par le comte Guillaume IV après le règlement avait été créé le long de la rivière Rotte. A Rotterdam, les canaux ont été utilisés comme égouts à ciel ouvert et aussi comme une provision pour l'eau potable. Abus d'hygiène clignotants à DEL à la Meuse a été utilisé pour rafraîchir l'eau et aussi l'eau polluée a été pompé par pompage à vapeur. Certains canaux peu profonds ont été remplis et les causes ont été traitées par un certain nombre de contaminants. Grâce à cette approche, il ne était pas nécessaire de remplir à grande échelle tels que les canaux choses qui se passent ailleurs. Eh bien ses canaux en sourdine pour des raisons d'ingénierie de trafic. Beaucoup de voies navigables et les ports sont finalement amorties avec les débris des bombardements de 1940.
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