Rixe cyclomoteur - informatif

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Un cyclomoteur de Rixe peut être décrite comme classique, parce que ce est deux-roues qui ont été construits dans les années 1960. De vendeurs privés de se lever aujourd'hui fonctionnement des machines qui peuvent être vraiment amusant.

Rixe est un fabricant de deux-roues avec siège à Bielefeld. Derrière elle se dresse Rixe & Co GmbH. De 1965 jusqu'aux années 1980, la société a produit de façon bekante cyclomoteurs comme la libellule, le cyclomoteur haut-sport ou l'Tourismo. La libellule de type de cyclomoteur vendus fréquemment surtout parce qu'il ne avait une vitesse maximale de 25 kilomètres par heure et a donc pu être conduit sans permis.

Vélos de Rixe étaient dans les rues très populaires

  • Surtout dans les années 1960 et 1970 inclus Vélos de Rixe en Allemagne de l'Ouest de motos les plus populaires. Lorsque la classe de moto sans permis a été introduit à une vitesse de 25 km / h en l'année 1965, est venu de l'Rixe "Dragonfly" sur le marché et a été vendu comme des petits pains.
  • Le cyclomoteur est composée de roues avec une taille de 21 pouces et ressemble dans sa conception d'un vélo très similaire. Une personne peut aller sur un cyclomoteur, un passager n'a pas sa place. Il ya un petit rack. Le cyclomoteur est contrôlé par un vélo-like guidon.

Le cyclomoteur a eu une ou deux vitesses et jusqu'à 1,5 ch

  • Moteurs pour les cyclomoteurs de Rixe fournies par le fabricant Sachs. Il y avait environ 50 centimètres cubes et une puissance de 0,8 à 1,5 hp. Jusqu'aux années 1980, les moteurs ont été constamment révisées et ont augmenté leur performance.
  • Les scooters ont un ou deux cours dans les modèles plus tard, il y avait même une boîte automatique. Le desing a été modernisé, encore et encore, le complexe des pièces jointes et plus confortable.
  • Dès le début des années 1980 combattu le fabricant avec des problèmes de vente, qui ont finalement conduit à l'arrêt de la production. Les scooters ne ont pas été vendus dans l'ancienne RDA seulement en Allemagne de l'Ouest.

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