Road Rage, parfois, il est à nous

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Road Rage a à voir avec la façon dont nous faisons l'expérience de l'espace public. Cet espace ne est pas plus d'espace social et il n'y a pas de règles sociales ou normes de politesse. Parce que nous sentons en sécurité dans le cocon de notre propre voiture, il est relativement facile par rapport aux autres usagers de la route acte agressif anonyme.

Road Rage

Les spécialistes du comportement J. Dollard, L. ?? Doob, Miller N. O. Mowrer et R. Sears lancé en 1939, l'une des croyances les plus anciennes et les plus populaires sur l'agression. Se ils sont frustrés, puis attaquer les gens d'autres personnes.
Ce qui est plus facile que la personne qui a ce sur sa conscience, faire violence. Selon ces spécialistes du comportement, cependant, pas tous la frustration conduit à une réaction agressive. Les gens vont rapidement supprimer leur agressivité car ils savent que ce comportement peut conduire à une pénalité ou une amende. Le point de vue que la frustration peut être une raison pour l'agression, peut expliquer en partie l'agression de l'augmentation du trafic. Le trafic est complexe par le jour. Kilomètres d'embouteillages, un manque criant de stationnement, augmenté automobile, etc .. Il ya raison apparemment suffisante pour devenir stressé.

Embouteillage sur la route menant à l'agression

Road Rage dans notre société est un problème complexe, de plus en plus préoccupante. Si les médias parlent de l'agression, ils signifient tout un éventail de comportements. L'Institut belge pour la sécurité routière placé sous la rubrique de la rage au volant deux formes de comportement. Main rage au volant, une expression de l'agression, physique, verbale ou non verbale:

  • suite à un conflit de trafic, comme le vandalisme ou des gestes inappropriés. Il est également appelé l'agression émotionnelle.
  • Un autre aderzijds de comportement de conduite agressive, comportement des usagers de la route qui sont agressifs ou sont perçues comme telles, aussi appelé l'agression instrumentale.

Les facteurs qui pourraient causer l'agression de la circulation, on trouve à l'intérieur et à l'extérieur trafic. IBSR appelle les facteurs de stress de conduite, tels que les embouteillages, la congestion, le comportement des autres usagers de la route et de la circulation.
le stress du conducteur, par exemple, sont pressés, le stress au travail, les problèmes à la maison, les émotions ou le stress. Mais le sentiment distinct que nous avons quand nous sommes dans la voiture, peut être un facteur. Par exemple, il est relativement facile d'attaquer un pilote anonyme, parce que dans le cocon de notre propre véhicule, nous nous sentons-nous sécuriser. Dans le fichier de la caisse au supermarché qui est différent. Sommes-nous mal existe, bloquer notre colère autres clients sans doute rapidement. Sur le chemin nous nous déplaçons et nous pensons que nous pouvons échapper presque toujours.

En outre, nous pouvons conduire socialement distingué. Nous pouvons, par un coup très lourd sur l'accélérateur, va très vite en peu de temps. Le sentiment de force et de vitalité nous donne un énorme coup de pied. Surtout les jeunes hommes utilisent le coup pour montrer leur pouvoir. Une voiture est parfois un deuxième partenaire, un deuxième possession personnelle. Une propriété privée sur la voie publique. Nous pouvons en faire ce que nous voulons.

La publicité peut renforcer ces sentiments. Le ministre belge de la Mobilité et des Transports, Isabelle Durant, ponctuel dans un discours lors d'un séminaire de l'IBSR le rôle de la publicité dans. Certaines marques de voiture traces même de rouler vite. Mais les acheteurs de voitures super sportives avec une maniabilité parfaite et la vitesse maximale ne est pas un peu alléchante déçus quand ils coincés dans le trafic chaque jour. Les excès de vitesse ne est plus là, et que conduit beaucoup à les frustrations.
Les administrateurs vents et le fait, parce qu'ils ne peuvent pas faire avec la voiture qu'ils avaient acheté, ils deviennent agressifs. Il est grand temps de ramener la voiture à ses racines et à transformer son identité originelle surface. La voiture, comme une machine à laver ou de fer, un dispositif utile, rien de plus.

Ensemble agressif?

Même peut provoquer à nouveau la rage au volant. Par exemple, tempête jouent un rôle important. Une recherche suisse effectuée dans la région de Lugano, où un nombre relativement grandes tempêtes se produisent, un certain nombre d'expériences. Les automobilistes qui ont participé à, pendant les orages étaient moins concentrées, ont montré une altération de la capacité à coordonner et ont été particulièrement agité et beaucoup plus irritable.

Aussi traits de personnalité peuvent, si nous parlons de la rage au volant, sans vis à vis. Quelqu'un qui est déjà par la nature agressive, sera également comporter plus agressive dans la circulation. Agression autre part, il semble diminuer avec l'âge.

En 1977 a été fait l'expérience dite Zebra aux Pays-Bas. Les automobilistes étaient dans cette expérience - maintenant vraiment - à se arrêter pour les piétons qui marchaient sur le passage pour piétons. Les chercheurs ont étudié le comportement des conducteurs. Vingt-cinq pour cent se est avéré comporter de manière agressive. Ce comportement était plus fréquente chez les conducteurs de moins de quarante et plus de piétons que vers des hommes contre les femmes. En outre, les chercheurs ont noté ?? après-midi pilotes plus agressifs que ?? matin. Ceux qui étaient sur leur façon de travailler, étaient plus agressifs que les pilotes qui ont fait un voyage privé.
Road Rage doit faire quelque chose en fonction de la manière dont nous vivons l'espace public. Cet espace ne est pas plus d'espace social et il n'y a pas de règles sociales ou normes de politesse. Nous craignons-nous de ne pas dépasser les autres usagers de la route en utilisant l'accotement ou de neutraliser le pare-chocs de voiture le bâton d'une autre personne si ce ne est dans notre voiture va pas assez vite.

Nous ne avons pas toujours été si agressif. Au début de ce siècle que nous avons connu l'espace public ou même comme un espace social. Il n'y normes de politesse d'or pour le traitement de chaque. Mais il a pris fin, l'espace a été instrumentalisé. Les routes étaient autoroutes, parkings carrés. Cet espace a maintenant qu'une seule fonction:

  • Aussi rapidement que possible de A à B que nous obtenons les inhibitions et les obstacles vécus comme très frustrant.
  • Les autres usagers de la route, nous ne voient pas en tant que participant dans un espace partagé, mais comme un obstacle qui se dresse sur le chemin de notre liberté.

Souvent, nous devenons en colère parce que le comportement des autres, à nos yeux au moins, est erroné. Parce que chaque jour le trafic devient plus complexe, de plus en plus des moments où nous voyons les autres dans l'erreur vont donc d'entrer dans ce trafic aussi de comportement souvent agressif.
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