Rotterdam, de la pêche à Stadshaven

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Rotterdam a développé à partir d'un port de pêche sur la Rotte un port du monde et de la ville. Les derniers plans, les ports de la ville.

Le début

Le port de Rotterdam au XVe siècle de la pêche au hareng, qui était alors la principale source de revenu était de la ville de Rotterdam. Le hareng a été vendu à l'Allemagne, la France et les Pays-Bas méridionaux. En dehors de la saison du hareng, les navires ont été utilisés pour d'autres cargaisons. Ainsi est né le métiers. Il y avait du vin, de l'huile et des épices d'Anvers via Rotterdam transportés vers le nord. Et d'autres produits, tels que le grain du bois et ont traversé Rotterdam vers le sud. Plus tard, de Rotterdam à côté des plus grands bateaux de hareng navires marchands. Parce que le Rotterdam voulait rester compétitif pour, a été commandé dans le New Waterway en 1872. Cela a conduit à de nouvelles activités et avec l'aide de l'Association du commerce de Rotterdam qui a été formé par le gouvernement, la communauté et les investisseurs était les ports seventies fin et zones industrielles construites sur la rive gauche. En conséquence, il y avait traversées de rivières que le pont de la Reine et le pont Willems. Après l'annexion de grands ports de transit Charlois et Katendrecht Rhin, la Meuse et Waalhaven ont été construits.

Entre les deux guerres mondiales

Entre les deux guerres mondiales Rotterdam axé sur le traitement du pétrole. En 1934, le premier pétrole et peu de temps après vint la seconde. Après la Seconde Guerre mondiale a suivi au troisième pétrole Botlek. Entre 1958 et 1969 il y avait quatre dans le Europoort et le huitième suivies en 1966 sur la Maasvlakte. Les destructions causées en 1944, ont été restaurées après la guerre, puis le Plan Botlek a été adoptée en 1947. Cinq ans plus tard, a commencé la construction du pont Botlek et suivi la construction du Europoort et du Maasvlakte. En 1962, Rotterdam a été le premier port du monde.

Stadshavens

Comme une partie des activités portuaires a déménagé à Maasvlakte être Stadshavens objet de réaménagement innovante et durable. Stadshavens se composent de quatre zones: Merwede Vierhavens, Maashaven Rhin, Waal et Eemhaven Heijplaat avec le site RDM. Le changement de Stadshavens va en plusieurs phases.
Le projet vient Stadshavens la soi-disant Clean Tech Delta créé par un consortium d'entreprises, instituts de recherche et les gouvernements dans la région de Rotterdam et de Delft. Innovation dans la région de Delft est liée au potentiel économique des ports de Rotterdam. Donc la forme est donnée à des solutions durables dans le domaine de la gestion urbaine de l'eau et de la technologie delta. Cela se produit dans des endroits comme la TU Delft, le campus RDM et les entreprises innovantes dans Merwedehaven et Vierhavens.

Rhin et Waalhaven

Les premiers projets dans le Southbank, la transformation de la Rijnhaven donné un début de vol. Il ya un pavillon flottant est venu et a commencé la construction de la Chine Centre européen, un lieu de rencontre pour les entrepreneurs des entreprises chinoises et la communauté chinoise. En 2012 Katendrecht connecté à Wilhelminapier la nouvelle Rijnhavenbrug. Également un service Katendrecht logement plus attrayant et la rénovation des quais.
Waalhaven East Side est transformé en un boulevard avec des bureaux et des installations pour le service maritime. Sur le côté sud est une connexion à l'Kruisplein vert, la A15. Le mouvement lent va bientôt Waalhaven Boulevard via un nouveau pont entre le South Park et de la jetée de trois. Grâce à des investissements dans l'immobilier sont plus d'emplois dans la région et de meilleurs transports publics, y compris les trams et les bus ou / eau.

Site RDM et Heijplaat

Le quai et les bâtiments de l'ancienne Rotterdam Drydock Company historique ont une nouvelle destination. Le Campus RDM est maintenant utilisé par les étudiants de l'Université et Albeda Holland College. Le Dock de l'innovation est un immense hall industriel, où les entreprises et les élèves travaillent ensemble sur les nouveaux développements et des solutions dans la construction, les transports et l'énergie. Et le village Heijplaat est désigné comme une zone protégée de la ville. Certains bâtiments et la zone de quarantaine sont monument national. Par de nouveaux bâtiments, de nouvelles installations et de meilleures connexions sur l'eau est améliorée en direct dans le village.

Structure flottante

L'idée est de créer une combinaison de l'intérieur des terres et de construire flottant dans l'Maashaven. Le Dokhaven et de l'Espace Port Merwede-Four est en partie destinés à la construction flottante et il ya des plans pour un parc flottant dans le port du Rhin. Stadshavens Rotterdam doit être une zone économique forte et un endroit agréable à vivre.
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