Sélectionnez viscosité de l'huile

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Pour le moteur de votre moto, vous devriez toujours choisir la viscosité de l'huile recommandée par le fabricant. Seulement de cette manière peut être une longue durée de vie du moteur garantie.

La viscosité de l'huile se réfère à la viscosité de l'huile. Plus la viscosité est élevé, moins le rapport de la classe de viscosité. Une distinction est faite entre monogrades et huiles multigrades. Lors du choix de la viscosité de l'huile correcte est pourquoi vous devez tenir compte de beaucoup de choses.

Comment choisir la viscosité de l'huile

  1. Il est fortement recommandé d'utiliser l'huile avec une huile de viscosité qui est recommandé par le fabricant de la moto. Sélectionnez une huile différente, peut-être la garantie peut expirer.
  2. Si vous achetez une moto utilisée et ne avez pas reçu les instructions d'exploitation correspondants, vous devez déterminer la viscosité de l'huile de l'huile de moteur lui-même. Mais ce ne est pas particulièrement difficile.
  3. Si vous utilisez votre vélo que dans l'été, vous pouvez utiliser une huile de qualité unique avec une viscosité de 10 classe sans hésitation. Cette huile est très visqueuse et donc mis au point à des températures élevées d'excellentes propriétés lubrifiantes.
  4. Mais Prenez votre vélo durant la saison froide, ou au moins jusqu'à tard dans l'automne, une huile multigrade est certainement préférable. Huiles multigrades ont l'avantage qu'ils couvrent une vaste gamme de températures.
  5. Particulièrement recommandé pour la conduite d'une motocyclette est une huile avec une viscosité de l'huile de 10 W40. Avec cette huile vous pouvez même aller en hiver à des températures de congélation sans endommager le moteur.
  6. Les huiles d'hiver sont toujours marquées d'un «W». D'où le nom 10 W40. Il ya aussi des huiles de qualité unique hiver. Celles-ci ont alors, par exemple le nom de W40.
  7. Surtout avec les voitures anciennes sont Monogrades avantage. Vieux moteurs sont l'organisation si solide. Ce est principalement parce qu'il ne existait pas huiles multigrades à une époque où les vieux véhicules ont été construits.
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