Sentiers panoramiques suisses présents à Hambourg

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Directement sur l'Elbe à Speicherstadt de Hambourg est le plus grand chemin de fer miniature dans le monde et l'une des plus grandes attractions touristiques en Allemagne. Une exposition des trains panoramiques suisses sur montrons ici.

Voitures suisses panoramiques: Visitez le Speicherstadt
Directement sur l'Elbe à Speicherstadt de Hambourg est le plus grand chemin de fer miniature dans le monde et l'une des plus grandes attractions touristiques en Allemagne. Plus de 6 millions de visiteurs sont déjà immergés dans ce monde de rêves, illusions et merveilles. Sur plus de 1100 m² de surface de modèle, le Miniatur Wunderland se étend de la Scandinavie aux Etats-Unis, de la côte aux montagnes.

Et le monde est encore en croissance! Dans une des merveilles qu'ils ont vécu en quelques heures, des jours et des nuits dans la plupart des diverses régions du monde. Que le jeu à Las Vegas, de l'escalade dans les Alpes ou à la rame dans fjords norvégiens - tout est possible. Profitez de votre séjour à Hambourg et visiter le Miniatur Wunderland avec ses 200 000 habitants, Mini, émerveillez-vous devant les 800 trains, voitures et 4000 navires partiellement fonctionnement, ainsi que la mer unique de plus de 300 000 lumières individuelles, dire l'opérateur

Voitures suisses panoramiques: Une curiosité - le seul automoteur souffleuse à neige de la vapeur dans le monde
L'origine, la ligne de la Bernina n'a pas été conçu pour fonctionner toute l'année. Car il est grand respect de la nature sur cette gamme de haute montagne. Conditions météorologiques favorables en hiver 1909-1910, il est possible pour la voie déjà créé de St. Moritz reste ouverte jusqu'à ce que le sommet sur le Bernina Hospice malgré fortes chutes de neige.

Par conséquent, crée la Direction après que la bande a été construit en 1910 prêt à Tirano, une souffleuse à neige sur. À l'hiver 1910-1911, il entre dans la première utilisation. Avec le remède miracle technique, des coûts considérables pour le déneigement peuvent être sauvegardés. Avec la construction de diverses structures de protection, la ligne de la Bernina peut être parcouru en 1913 pour la première fois toute l'année. Même aujourd'hui, la vapeur souffleuse à neige auto-alimenté "Xrot d 9213" en raison de chutes de neige sévères et touristiques des voyages spéciaux en usage - le seul de son genre dans le monde. Bien sûr, il est aussi l'année d'anniversaire sur la route, le 30 Janvier et 27 Février 2010 facilite la vapeur efficace Xrot.

Voitures panoramiques suisses: Glacier Express - L'express le plus lent dans le monde
Avec les célèbres chemins de fer suisses de montagne de Saint-Moritz / Davos à Zermatt, du Piz Bernina au Cervin ou vice versa. Un 7½ - voyage en chemin de fer heure travers 291 ponts, 91 tunnels et à travers le col de l'Oberalp 2033 m. Un voyage panoramique à travers les Alpes au cœur de la Suisse, à explorer d'une manière unique, de détente et spectaculaire dans les Alpes suisses.

Le Glacier Express passe depuis 1930 une belle route entre les sites de l'échange de vacances Grisons, le Valais ensoleillé avec ses glaciers et les régions du sud stimulant. Un train à l'aise avec un morceau de nature pure avec des forêts épicés et rustique montagne, prairies alpines pacifiques, torrents de montagne, à travers les vallées de montagne traditionnels avec la culture séculaire.

Glistening montagne en été, empire de la neige en hiver, Blütenzauber au printemps, des couleurs riches de l'automne - le Glacier Express, un des plus célèbres voyages en train du monde est parfait à tout moment de l'année!

Glacier Express signifie:

  • Spectaculaire voyage en train à travers des paysages de montagne magnifique et unique
  • Raccordement des célèbres destinations de montagne St. Moritz / Davos et Zermatt
  • Panorama voitures 1ère et 2ème classe avec de grandes fenêtres
  • Moderne, matériel roulant innovant: suspension pneumatique, portes automatiques et transitions améliorées, bruit de la route réduite, sièges confortables, climatisation, Installations pour personnes handicapées
  • Système d'information en 6 langues et deux chaînes de musique
  • Repas: cuisine frais avec le service à votre siège
  • Fonctionne toute l'année

Voitures panoramiques suisses: Histoire du Glacier Express - The Roaring Twenties
Dans les années vingt dorées - en raison de comptes personnels alpinistes avides - découvert les voyageurs avides, la haute société partout dans le monde le charme austère des Alpes suisses; villages de montagne autrefois éloignées comme Zermatt et St-Moritz transformés en stations sophistiquées.

Les dirigeants des trois compagnies ferroviaires VZ, RhB et FOB ont profité du potentiel du tourisme en 1926 ouvert par le chemin Wallis Grisons ainsi que correspondant à succès: Les autocars utilisés exclusivement dans le Brig d'été - Coire et Brig - St. Moritz rencontrés lors public voyageur de la forte demande. Soit dit en passant: Il faudrait plus de 50 ans avant que les trains pouvaient courir sur la Furka impraticables, même en hiver.

Voitures panoramiques suisses: First Flight 1930
25 juin 1930, une date historique après l'ouverture de la connexion Viège-Brigue, le Glacier Express a couru pour la première fois de Zermatt à St. Moritz. Pour répondre aux voyageurs - une voyagé dans le salon élégant et converti entraîneurs de passagers de 1ère à 3ème classe - étaient sur la ligne de voitures-restaurants St. Moritz-Disentis.

Alors que le VZ et RhB ont été déjà équipés de locomotives électriques les plus avancées ce temps, les soi-disant "crocodiles" ne avaient pas encore électrifiée FO former leurs locomotives à vapeur HG 3/4 en cours d'utilisation, qui a envoyé au Vietnam en 1947 et dans les années 90-s doivent être récupérées par entreprenants promoteurs de la Furka retour en Suisse, où ils ont déclenché un boom: Nostalgiques voyages en train à vapeur sont aujourd'hui plus populaire que jamais!

Swiss Panorama Chemins de fer: L'express le plus lent dans le monde
Le début des années 40 a été le faire: l'équipement électrique a été ajouté au réseau FO, et, le 1er Septembre 1942, la célébration officielle de l'électrification continue Brigue-Disentis a eu lieu. Dans la tourmente de la 2e Guerre mondiale, le trafic express a été arrêté à partir de 1943, à ajouter légèrement modifié en 1948 à nouveau - surtout sans élégante berline, mais avec une voiture-restaurant au col de l'Oberalp.

De avancement technologique dans les années cinquante et soixante également bénéficié du Glacier Express: moteurs plus rapides avaient - même pour le "train le plus lent expresse du monde" - les temps de déplacement plus courts entraînent et confortables autocars ainsi que la poursuite de la voiture-restaurant à Andermatt augmenté l'attrait du Glacier Exprimez imparable.

Voitures panoramiques du Glacier Express suisses: toute l'année
Le 1er Janvier 1961, le FO résolu la communion de gestion avec le BVZ et travaille désormais sous sa propre administration de chemin de fer à Brig Curieux :. Jusqu'à énorme 1982 a infirmé le Glacier Express en raison de la non hiver retiré en toute sécurité Furka seulement en été. Après la construction du tunnel de la Furka entre Oberwald et Base de Realp en 1973 a finalement été repris par le tunnel le 26 Juin 1982, le mode d'entraînement: Le Glacier Express circule toute l'année à partir de maintenant!

Ascenseurs panoramiques suisses: produit touristique de haute qualité
Le Glacier Express mue dans les années 80 et 90, grâce aux dernières technologies et des activités ciblées de marketing pour un produit touristique suisse de première classe distinctive: La demande mondiale pour la campagne alpine unique en Suisse est en croissance constante. Ont contribué non seulement des investissements massifs dans les infrastructures, tels. Comme matériel roulant moderne tels que les voitures panoramiques climatisées, mais aussi des services haut de gamme tels de service de table impeccable, trajets spéciaux originaux et une large gamme de offert sur les colis internationaux du marché du Voyage.

Voitures panoramiques suisses: Sur l'impulsion de temps
Le Glacier Express est resté fidèle à travers les années: A la pointe de la tradition - parce que seul le meilleur est assez bon pour le passager. Continuera de maintenir et de développer - une tradition qui, sous les auspices de Chemins de fer rhétiques et du Matterhorn Gotthard Bahn - FO et BVZ fusionné le 1er Janvier 2003, cette noms évocateurs.

Le 22 Juin 2005, le Glacier Express a célébré son 75e anniversaire ainsi - et est plus jeune, plus dynamique, plus populaire que jamais. Qu'il a donc fait nouvelle voitures panoramiques 1ère et 2ème classe comme un cadeau? Quoi qu'il en soit: Depuis mai 2006, il se est présenté dans les Alpes suisses - à la mode traditionnelle, comment il est maintenant temps est sa manière - avec 4 nouveaux trains panoramiques! Et depuis l'été 2009 a impressionné le train le plus lent expresse dans le monde, même avec quatre compositions équivalentes dans chaque direction.

Voitures panoramiques suisses: Umspuranlage moderne du monde
Trois compagnies de chemin de fer de Suisse centrale ont uni leurs forces pour "Golden Pass Line". Ils offrent luxe avec vue forme une connexion de voyage entre Lucerne - Interlaken - Montreux et à Genève. En outre il ya des voitures de câble autour du Jungferauenoch ou Pilate. La société a développé l'Umspuranlage plus moderne au monde à être en mai, les cadeaux publics. A l'avenir, la carrosserie n'a plus besoin d'être soulevé du châssis. Le châssis peut être plutôt passer à écartement standard facilement à voie étroite.

Voitures panoramiques suisses: Système de Voyage suisse
Billets amener les gens qui ne vivent pas en Suisse ou au Liechtenstein.
Pour réserver en dehors de la Suisse en Allemagne avec des centres de voyage de la DB en Autriche aux sorties de la ÖBB et Swisstravelsystem.ch.

Voitures panoramiques suisses: espace d'exposition est augmentée
Après de longues négociations, les opérateurs ont réussi à obtenir l'utilisation d'un étage supplémentaire dans l'ancienne maison de l'emballage. Depuis l'expansion des expositions permanentes actuellement pas présents, l'espace retrouvée à être utilisé pour des expositions spéciales.

Une chance de Suisse Tourisme est - la maison connecté à un ami de longue date et une source d'inspiration - à ne pas manquer. Le Panorama suisse suit, avec le centenaire de la ligne de la Bernina cette année est un facteur touristique importantes sont présentées dans les douze prochains mois avec des expositions sur l'Elbe. Et indépendamment de perturbations atmosphériques occasionnelles au niveau politique: La «grande Canton dans le Nord" est encore un marché source importante pour le tourisme entre Saint-Gall et Lausanne.

Voitures panoramiques suisses: Swiss Panorama montrent les traces de l'ingénierie suisse
Chemins de fer dans les hautes montagnes de pratiquer aujourd'hui une grande attraction. Alors que le premier enthousiasme pour la technologie ne est pas nécessairement une visite plus basique. Mais en plus de vues imprenables sur les vastes paysages qui se passe aussi par le dispositif de roulement d'une fascination.

Swiss Engineering a fait dans le 19e et début du 20e siècle lors de la traversée des Alpes par les chemins de fer remarquables. Et le fonctionnement de ces pistes dans des conditions hivernales exige le respect, même aujourd'hui. Bien autre endroit du chemin de fer à l'arrivée pour le bénéfice de Voyage individuel en voiture est presque insignifiant, Suisse Tourisme est tout à fait conscient de ce transport de bus à côté et en bateau. Ce est une caractéristique spécifique de l'Europe, qui peut nulle part ailleurs être trouvé dans le tourisme européen.

Bien sûr, les chemins de fer sont dans d'autres pays, un important transporteur du tourisme. Mais est si prononcé comme en Suisse, ce est probablement nulle part ailleurs. Pour le système Voyage suisse a été développé. Le Swissi passer avec de nombreuses formes spéciales accordées rabais considérables sur les tarifs. Enfants moins de 15 ans voyagent gratuitement. En quarante et une villes, le système de transport public peut être utilisé gratuitement. Un certain nombre d'hôtels offrent des réductions. Ceci se applique également aux voitures de câble, et de nombreuses activités de loisirs.

Ascenseurs panoramiques suisses: 100 années Bernina ferroviaires
En 2010, le Chemin de fer rhétique, le 100e anniversaire de la ligne de la Bernina. Pendant toute une année, les festivités prennent le long 61 km de piste et dans les quatre saisons - de Valposchiavo sur la Valteline à la Haute-Engadine. La plus forte adhérence en Europe grimper le toit de RhB à 2253 mètres d'altitude et est nommé d'après la plus haute montagne des Grisons, le Piz Bernina.

La ligne de la Bernina a perdu depuis la mise en continue en 1910 rien de sa fascination. Au contraire, grâce à la célèbre Bernina Express et le prix obtenu 2008 que l'UNESCO, il est l'un des plus recherchés après les expériences Web du monde.

Voitures suisses panoramiques: courant génère entreprise ferroviaire de mouvement
Même les vieux trains de mules savaient: Le Bernina est un axe nord-sud vital pour le transport de marchandises et le transport. L'entraîneur se est battu contre l'injustice de la météo sauvage sur la Bernina. Trop souvent, ils se sont retrouvés coincés dans l'hiver, trop dangereux était le voyage par le col.

Les premiers plans pour une liaison ferroviaire entre Valposchiavo et l'Engadine remontent aux dernières années du 19ème siècle. "Rege, relations amicales et d'affaires entre les Grisons et la Valteline appelé à un moyen plus rapide et plus moderne de transport sur le col de la Bernina ..." rapporte Suisse. Bauzeitung dans son numéro 1912th

En fait: Le voyage du poste à cheval entre Samedan et Tirano est un énorme neuf heures. Time is money - même alors. Avec les progrès technologiques - en d'autres termes: la découverte de l'énergie de traction électrique sous la forme de la voie ferrée - suggère aussi la naissance de la ligne de la Bernina. Pas steamers, mais les unités multiples électriques devraient continuer à surmonter le toit de la RhB. Ainsi, la ligne de la Bernina projet ambitieux est directement liée à la construction de centrales Brusio.

De 1904 à 1907 cette société pionnière centrales hydroélectriques construites à Poschiavo. Le RhB devrait passer de la première journée de l'énergie renouvelable de la Lago Bianco. Dans la concession de la ligne de la Bernina parce que la condition «nécessaire pour le fonctionnement de la ligne de la Bernina alimentation électrique en opportunité" est explicitement formulé.

Les coûts totaux ont été estimés à 12 millions de francs suisses. Cela correspond à un coût par kilomètre de 200 000 francs. Initialement, la société a été dans des mains privées. Seulement à partir de 1944 reprend la RhB le sceptre autour de la ligne de la Bernina.

Réglez envisager scène digne - sur "pas cher et pourtant sécuriser Trace": pistes Swiss Panorama
Si ce ne était pour la ligne de la Bernina aurait à inventer. Dans laquelle réaliste aujourd'hui guère défenseur pu être trouvée parmi les ingénieurs pour un projet aussi complexe avec des lignes identiques. Ancêtres visionnaires étaient en clair: La ligne de la Bernina a dû faire la composante touristique en plus au développement logistique du Val Poschiavo et la Valteline avec l'Engadine et Nordbünden.

À cette fin, l'entreprise «La Suisse Bauzeitung 1912.» «Ce était la tâche du projet était de rechercher une trace pas cher et pourtant sûre qui avait une main très serré pour garder le caractère du train touristique que les beautés multiples de la zone dans un pratique que possible chemin de la gare rendu visible. " Massif de la Bernina, le Lago Bianco, le Palü, les moulins en pierre de Cavaglia - temps, ils tous alignés comme un collier de perles sur la route escarpée du nord au sud, en seulement deux heures de voyage.

Rappelez-vous, tout le chemin pour surmonter les wagons RhB sans engrenage - purement grâce à la physique classique, l'adhésion dite. La différence de hauteur doit être maîtrisé est à 1824 mètres sur le côté sud. Vertex est 2253 mètres au-dessus la mer Bernina Hospice - deux bassins versants, la météo et de diviser la frontière linguistique.

Voitures panoramiques suisses: excellente réputation dans le monde entier - reconnu comme un site du patrimoine mondial de l'UNESCO
Le RhB est alors comme aujourd'hui un tour d'aventure dans le milieu du paysage de haute Grisons alpines avec charme sauvage. Et donc chaque troupeau année plus de 700 000 passagers a de partout dans le monde à inclure un tour sur la ligne de la Bernina à leur répertoire boîte. Le magazine National Geographic a choisi la ligne de la Bernina des dix plus beaux voyages en train dans le monde.

2008, la ligne de la Bernina - avec la ligne de l'Albula - inscription sur la Liste du patrimoine mondial de l'UNESCO, qui semble si loin en seulement trois lignes de chemin de fer sur le globe. Le panorama Bernina Express enlevé décennies passagers étonnés en quatre heures environ de Coire à Tirano par trois régions linguistiques, plus de 196 ponts et viaducs et 55 tunnels et galeries - des glaciers aux palmiers.

Voitures panoramiques suisses: japonais apprennent à partir de la Suisse
Ce était en 1912 comme un ingénieur du nom de Handa visité la Suisse. Il a étudié dans l'ordre les modèles Hakone Tozan ferroviaires pour acheminer un chemin dans la zone topographiquement difficile de Hakone - une région touristique populaire dans le sud de Tokyo. Et il trouvera: la RhB et sa ligne de la Bernina. Le système de la ligne d'adhérence sur la ligne de la Bernina le convainc tout de suite. Ainsi, le Hakone-line sera construit sur le même principe de la ligne de la Bernina.

Depuis 1979, il existe une relation de jumelage entre la ligne de la Bernina des Chemins de fer rhétiques et l'HTR. Comme signe extérieur de la solidarité, le passager est à l'adresse du nom de la station de Saint-Moritz, Alp Grüm et Tirano en caractères japonais ligne de la Bernina. . Depuis 1991, le RhB train ABe 4/4 n ° 54 porte le nom "Hakone" - bien sûr avec le symbole national japonais: le soleil levant.

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