Solutions pour les partis gouvernementaux

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Les derniers développements concernant la tarification de route proposée et l'introduction de la nouvelle OV-carte entraînent une incertitude considérable quant à la vigueur de notre gouvernement. Lorsque nous combinons ceci avec la congestion de la circulation sans cesse croissante et le sentiment croissant d'insécurité, il est étrange qu'il n'y a pas une solution générale choisie. Une solution qui sera bien accueilli par tous les résidents des Pays-Bas.

La taxe de kilomètres de problème

Notre gouvernement se efforce de simplifier la taxe d'accise actuelle imposées sur le carburant, par BPM et la taxe de circulation. Après beaucoup de querelles politiques a choisi un péage non seulement recettes recouvrées pour le gouvernement de maintenir au moins le même - mais aussi pour éviter les problèmes avec des ressortissants. Il aurait de lourdes conséquences se il y aurait un autre système choisi.

Le plus beau serait un stockage par litre de carburant avec laquelle l'utilisateur est vraiment en charge. Cela, cependant, station de remplissage d'essence doit être compensée dans la région de la frontière et l'ensemble du secteur des entreprises parce que ce stockage fausse la concurrence. Introduction de routes à péage en France et l'Espagne sont également impensable, car il ne est pas clair au gouvernement ce que ses revenus sont. Adjacent à corriger plus lorsque le revenu de tomber quand Néerlandais ignorer massivement les routes à péage.

La tarification routière est maintenant présenté comme un système équitable, ce qui simplifie la collecte et surtout comme un moyen de résoudre le problème de congestion. Les expériences positives qui ont été acquises dans certaines villes européennes, mais ne peut empêcher le citoyen moyen a d'importantes réserves au sujet de cette accusation. Il apparaît maintenant, la charge de kilomètres devrait être élargi avec un prélèvement municipal supplémentaire et l'indemnisation sera truqué de ne pas pénaliser les entrepreneurs indépendants et les transports. Il ya déjà un système incertain avec hydrocéphalie, dans laquelle le gouvernement continue à nous leurrer que, après l'introduction de 60% de la population paie moins d'impôt. Le coût supplémentaire de 5 milliards de plus l'avantage que 60% de la population semble avoir, est ainsi payés par les 40% restants. Qui sont-ils? Est que les conducteurs d'affaires, qui doivent payer toutes les taxes en plus aussi 25% plus de sa voiture de location ou est-ce un convoyeur avec un camion? Forte probabilité qu'il y sera élu pour un prélèvement variable + fixe. Ce par le simple fait que sinon le revenu pour le gouvernement sont trop incertains. Grande question est ce qui va entraîner des effets négatifs abolition de BPM. Il serait beaucoup plus facile de baisser un peu, de sorte que la différence est réduite par les pays environnants.

Les plans et plébiscite proposées devront éventuellement certainement aucun effet positif. L'augmentation se approchant de l'immobilité et de compensation des coûts pour le public et pour retarder une reprise économique fragile. La question est ce que il ya des solutions de rechange pour les personnes qui vivent en dehors de la Randstad et veulent travailler, famille ou entre amis. Comment allons-nous après l'introduction de la tarification routière dans le week-end pour faire tourner l'économie ... nous passons par les transports en commun?

Le transport public de problème

Le transport public est non seulement l'objet ces derniers temps aux intempéries. Alors que le gouvernement davantage de personnes sur le bus, train, tram et le métro tentent d'obtenir, il ya de plus en plus critique de la fiabilité et de la sécurité dans les transports publics. Solutions qui peuvent accroître la sécurité des usagers des plages par un règlement de démotivation. Un soutien supplémentaire utilisation du personnel pendant la conduite est presque impossible, car une partie des transporteurs a été privatisée et donc doit fonctionner compétitifs. Du personnel supplémentaire signifient des coûts supplémentaires et ne sont donc pas souhaitable. Toutes les actions pour que les gens que je ai le nombre d'usagers des transports publics ne augmentent légèrement, mais l'augmentation réelle a été vu sur les routes néerlandaises - la congestion de la circulation n'a jamais été aussi grand qu'en 2008.

Le prix qui sera facturé au voyageur ne couvre qu'une partie du coût, ce qui ne est pas vraiment favorisé une expansion du calendrier existant. Le revenu des transporteurs sont sous pression, car de plus en plus de navetteurs voyageant aux heures de pointe. La probabilité de détection des parasites est négligeable et les employés motivés veulent être parfois payé pour les risques qu'ils courent en cours de fonctionnement. Un voyageur aux Pays-Bas est presque obligatoire de vivre dans la Randstad et le travail - uniquement disponible ici est après une offre de transport. En dehors le plaisir Randstad devrait être pris avec une quantité limitée de transports en commun. 1x ou 2x retour semble être une sorte de standard, qui est une extension d'un grand groupe d'utilisateurs ne encourage vraiment. Le transport public est en réalité beaucoup moins encouragées que souhaitable, peut-être cela est dû à le montant des investissements nécessaires à de mauvais investissements ou peut-être nous devrions penser à d'autres solutions qui fonctionnent vraiment.

Le problème carte OV puce

La carte, Ov-carte et tous les autres documents de transport pour le bus, train, tram et le métro sont remplacés par un document de transport: la carte OV-puce. Une solution intéressante avant l'introduction de fraude dangereux et est étiqueté. Son introduction a jusqu'à Avril 2008 plus de 800 millions d'euros et ne coûtent piquer à travers tout le mal beaucoup d'un pilote dans la poussière. Certains utilisateurs voir la carte OV puce avec l'amusement réunion parce que voyager par différents modes de transports en commun plus facile à l'avenir. Une autre partie de l'utilisateur voit des inconvénients, qui seront résolus avec des modifications au concept original. De 2002, ces solutions sont les titres de la structure des coûts qui va avec. Cependant, ils sont - en plus de la perte de face - ces coûts qui font qu'il est difficile de quitter le chemin emprunté.
La seule chose positive à la carte à puce est qu'elle contribue à l'économie. De nombreux organismes gouvernementaux spécialement truquées ont créé un bon travail, alors que l'industrie avec des portes de plaisance produit et se adapte. Comités génèrent aussi beaucoup de respect pour les personnes et un bon revenu pour tous ceux connaissances professionnelles pour être embauché gestion technique ou de logiciel.

La solution

La solution à ces problèmes est aussi simple, efficace et peu coûteux: rendre le transport public gratuit pour tous les utilisateurs. Pour encourager les transports en commun, la tarification routière est supprimée en combinaison avec une annulation de la carte de la taxe de circulation et OV-puce. A sa place est une taxe qui dépend du stockage revenu imposable de + quand un ou plusieurs voitures sont des marques.

Dans l'année suivant sa prise, la congestion sur les routes néerlandaises va diminuer de manière significative à l'amélioration de notre environnement. Parce que les citoyens puissent mieux - et se déplacer facilement, l'économie sera stimulée, l'amélioration de la compétitivité de Netherlands BV et il va croître complètement nouveau travail et zones résidentielles dans les prochaines décennies. Vous devriez penser à la Flevopolder et les provinces du nord qui vont se développer comme un quartier résidentiel. Randstad perdra une partie de son appel, il améliore «vert» sera de plus en plus importante et la mobilité.

Cette solution semble d'abord une étrange combinaison et inestimable. Cependant, au lieu de la taxe de circulation et la levée de 80-85% de la BPM actuelle, vient une charge simple. Une charge pour tous les contribuables, qui dépend du revenu imposable et posséder une voiture - qui seront déduits de la déclaration de revenus annuelle. Seuls les Oldtimers et instantanément reconnaissable sont ignorés, tous les autres véhicules seront imposés.

Vous devriez penser à une taxe annuelle de ?? 120 sur le taux de revenu le plus faible, se élevant à ?? 1500 pour la tranche d'imposition la plus élevée. Toutefois, si plus d'une voiture dans le nom, il est utilisé un magasin avec un effet dissuasif. Transport commercial sont réglés par la déclaration de TVA ou l'accusation est reprise par la Chambre de commerce.

En plus de cela peuvent être traitées efficacement par ce fraude fiscale, l'introduction de ce système avec le revenu pour le gouvernement d'augmenter fortement. Après tout, ils obtiennent plus les frais liés à l'automobile dans + une part du transport, qui est réalisé sans citoyens déraisonnables sont imposées. Une grande partie de cette charge sera refluer directement et utilisé pour l'expansion et l'optimisation des transports publics, dont les choix sont effectués en fonction sur le but et l'optimisation.

Cette augmentation des revenus du gouvernement reçoit un autre coup de pouce supplémentaire parce motif et subventions qui est lié au transport est un coût considérable simplifiées et réduites. Les investissements dans les routes et les ponts ne sont effectuées que pour la maintenance et la sécurité.

Cette solution a des effets positifs techniques sans précédent, tant de notre énergie peut être utilisée à nouveau pour les questions qui nous concernent tous économiques et administratives. La congestion sur les routes néerlandaises disparaît comme neige au soleil, qui non seulement le temps et des économies de coûts, mais aussi des développements positifs sur le plan économique sont encouragés. Vous ne devriez pas penser seulement le transport des émissions de CO2, mais surtout à la qualité de vie et le plaisir que nous aurons tout cela. Il va vraiment pas prendre 10 ans avant que quelqu'un qui vit dans Drenthe, avec les transports publics dans les 40 minutes à Rotterdam derrière son bureau. Ou que les résidents des pays voisins dans le week-end agréable feront une tournée des Pays-Bas. Le Netherlands BV sera attention du monde entier positif.
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