Transport au Moyen Age: Viking navires

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Que les Vikings jamais réussi à amasser autant de pouvoir en Europe, ils ont en grande partie grâce à la qualité de leurs navires. Une grande partie de l'histoire pouvait dominer les nations avec des bateaux supérieurs autres territoires annexe ou coloniser et dominer le marché. Pour les navires Viking était qu'il se agissait tout simplement le meilleur de la première moitié du Moyen Age européen. Cela est dû à la grande expérience qui avait les Normands avec construction et canots pneumatiques. Classification du produit
  • Transport par bateau en Scandinavie médiévale
  • Les premiers navires
  • Viking navires entre la 4e et 8e siècles
  • La longue bateau viking; un succès retentissant
  • Les raids et les conquêtes des vikings par rapport à leurs navires
  • Le grognement, une cargaison de longues distances
  • Navigation
  • Voir navires Viking

Transport par bateau en Scandinavie médiévale

Au début du Moyen Age, le Danemark, la Suède et la Norvège, comme d'autres régions, habitée par les agriculteurs et les commerçants et les artisans. Cependant, ils avaient affaire à un autre type de territoire que le reste de l'Europe. Scandinavie était en fait montagneux et marécageux, traversé par fjords rocheuses, rivières et lacs. Cela fait la construction de routes à travers le pays une histoire difficile et par conséquent, ils étaient très rares.
Le meilleur et le fait que pour les Normands devait se déplacer en bateau, donc ce était leur principal mode de transport. Ce était dans le reste de l'Europe d'autre, parce que cela se est avéré transport par bateau de toute façon en particulier pour le transport de marchandises.
Ce est dans ce contexte que les Vikings ont augmenté à des experts dans le domaine des transports.

Aujourd'hui, nous en savons beaucoup sur les drakkars parce qu'un nombre relativement important se trouve. Chefs scandinaves avaient eux-mêmes parce enterré dans un navire. Non à la mer, comme dans d'autres cultures, il était de coutume, mais sur terre, sous de grands monticules. Depuis de nombreux navires ne seraient pas périr.

Les premiers navires

Vraisemblablement, les Vikings, comme les autres peuples européens utilisés à long bateaux de la peau, mais comme il ne existe aucune preuve archéologique concluante. bateaux de la peau sont tout simplement pas résister à l'épreuve du temps pour faire face.

Le plus vieux bateau de Viking bois connu est connu comme le «Hjortspringkano» et se trouve au Danemark. Ce était un bateau de guerre datant de la 2ème ou 3ème siècle de notre ère. Ce était un bateau robuste avec un cadre solide à l'intérieur. Il ya place pour 20 rameurs, mais sinon il n'y a aucune indication que le bateau est propulsé par de nombreux rameurs.

D'un temps un peu plus tard, ce est à dire la deuxième moitié du 4ème siècle, origine de la dite bateau Nydam. Parmi ceux-ci dire trouvé dans une tourbière dans le nord de l'Allemagne. Ce était un bateau à rames, en chêne massif, avec une salle pour 30 rameurs. Le bateau était de 24 pieds de long et avait avancé pour sa coque de clinker de temps. Ce est-à-dire que les planches de la coque bardeaux couches sur l'autre.

Pendant ce temps, ils ont apparemment passés entièrement sur étagères bateaux. L'avantage qui avait bateaux en bois ont été comparés aux bateaux de la peau qu'ils sont beaucoup plus robuste et pourraient être construites plus grande. Par conséquent pourraient également convenir de naviguer sur la mer ouverte. bateaux de la peau sont vraiment adapté uniquement pour la navigation sur les rivières et à proximité de la côte par.
La construction de clinker serait typique de la moitié nord de l'Europe. Existaient au début du Moyen Age ou d'autres méthodes de construction, mais ceux-ci ne ont été utilisés ailleurs.

Les bateaux vikings avaient habituellement une longue, quille en saillie, ce qui a permis de faire glisser les bateaux à terre. Ce était une compétence née de la nécessité, parce que la côte scandinave déchiquetée offert peu d'occasions de rendre les ports. En pratique, cependant, il se est avéré un grand avantage que les Vikings tard donner beaucoup avantage stratégique dans leurs raids.
Sur les terres qu'ils avaient remises à bateaux pour stocker des bateaux sur.

Viking navires entre la 4e et 8e siècles

Entre les 4e et 8e siècles, les Vikings ont fait quelques améliorations à leurs bateaux à travers. Comme serait que pour le moment pas abouti à des succès spéciaux. Dans cette période, les navires:
  • Toujours mieux lignes, les rendant plus flexibles pourraient fendre l'eau.
  • Une quille moyenne forte, ce qui a empêché le vent du navire pourraient facilement sauter de côté.

Voiliers
Ces améliorations apportées depuis le 7ème siècle la voie à une autre innovation majeure, à savoir l'utilisation d'une voile. La quille milieu après tout maintenant offert un bon emplacement de montage pour le mât.
En fait, le voilier était à l'époque ne est plus une nouveauté plus. En Asie et autour de la Méditerranée ont été utilisés pour naviguer pendant de nombreux siècles. En Europe du Nord, hissé le Celtes irlandais et Anglo-Saxons leur premier voile tout au début du 6ème siècle. En fait, les Vikings ont donc laisser en abondance ici.

La longue bateau viking; un succès retentissant

Au cours de la 8ème et 9ème siècle, le marin scandinave puis se épanouit. Ils sont venus avec un après l'autre nouvelle conception des navires.
La voile a augmenté par exemple. Afin d'éviter que le navire est ainsi devenue instable, les coques sont plus larges et plus profondes les quilles. Pour le mât, il y avait un fort, avec un bâti de support qui reçoit une poutre lourde sur toute la longueur du navire. Cette barre a été appelé le «zaathout.

Donc élaboré la famueze «grand navire ', le bateau qui formerait la base des raids. Il ferait d'environ le début du 9ème siècle jusqu'au milieu du 11ème siècle et était un service pour son chef-d'oeuvre nautique de temps.
Tall Ships venus dans différentes longueurs avec maximum d'un peu plus de 40 mètres. La plupart des spécimens étaient, cependant, environ 20 mètres. La plupart des drakkars étaient appropriées pour le transport par la guerre de la mer.
Ils avaient un fond presque plat et ont été les plus rapides navires de leur temps. Le mât est toujours au milieu du bateau.

Comme les anciens bateaux de viking on pourrait faire glisser la nef sur la terre, ce qui en fait était essentiellement le premier navire de guerre amphibie. Afin de permettre le remorquage à la terre devant les navires longitudinales, la courroie de commande est ajusté en conséquence. Ce était coincé sur le côté de la poupe, pointant verticalement vers le bas et pourrait être augmentée si le bateau a été remorqué à terre.

Typique de la nef était aussi le fait que les Vikings ont été suspendus autour de leurs boucliers à l'extérieur de la carte. Qui a sauvé beaucoup de place dans les navires souvent surpeuplés. En outre, ils étaient si proches à portée de main.

De les drakkars puis a augmenté encore le «drakkar» Passeur d'Aurore. Ce était un bateau de guerre terrible avec la pièce pour jusqu'à 60 rameurs.
Drakkars étaient souvent richement décoré avec des motifs de têtes d'animaux. Ils doivent leur nom à la tête du dragon à la proue. produits de décoration avec des motifs d'animaux était germaniques artisanat typiques. Ce était une de ces choses qui ne étaient pas simplement déplacent l'influence chrétienne.

Outre ces grands garçons, mais les Normands eu aussi de nombreux bateaux petits et plus légers, qui ne étaient pas vraiment de grands navires, mais il semblait fortement. Ce étaient généralement les bateaux de passagers et de fret. Habituellement effectuer cette seule sur les fleuves ou près de la côte.

La nef était pendant les 9ème et 10ème siècles de distance le bateau le mieux conçu de l'Europe et a amené les Vikings beaucoup d'avantages. Contrairement à d'autres navires, le navire était en fait parfait état de navigabilité, mais très pratique.
Le grand avantage de la nef, que ce était les deux rivières et la mer pourrait naviguer. Si on est un marigot venu ils ont pris le mât et ramé sur.

Les raids et les conquêtes des vikings par rapport à leurs navires

Merci à la pratique à long bateau viking avait un avantage stratégique sur d'autres Européens. Pourtant, cela ne signifie pas qu'ils ont toujours été des envahisseurs et des pillards rapaces. En fait, il y avait quatre phases différentes dans l'invasion des Normands, qui était due en partie aux bateaux qu'ils avaient à ce moment.
  • De ± 790 - 830. Au cours de la première période de la longue bateau viking aventuré plus en plus à la mer ouverte. Cela a conduit à des raids occasionnels dans les pays qu'ils donc rencontrés.
  • De ± 830 - 850. Les Vikings avaient découvert le potentiel de leurs bateaux. Il y avait des raids maintenant saisonnières annuelles.
  • De ± 850 - 900. En raison de l'explosion de la population dans le nord de la Scandinavie ont estimé les fils de nombreux agriculteurs sont obligés de chercher ailleurs de terres propices et de s'y installer. Cela a conduit de plus en plus à la colonisation et l'établissement permanent dans les zones envahies.
  • De ± 1000 - 1066. Au 10ème siècle, il semblait supériorité militaire des Vikings fortement réduits, parce que d'autres construisent leurs navires après savaient. Dès le début du 11e siècle, cependant, ils retournèrent une fois de plus et cette fois pire que jamais. Les Normands possédaient désormais savoir sur armées bien organisées avec drakkars, qui étaient rien de plus que la conquête d'autres domaines. Surtout en Grande-Bretagne savaient qu'ils commencent à gagner du terrain. Lorsque Guillaume le Conquérant ne avait pas affirmer en 1066, l'Angleterre serait désormais possible beaucoup de numérisation Dina Vischer.

Le grognement, une cargaison de longues distances

Dans leurs quêtes pour de nouveaux domaines les Vikings également attiré l'Atlantique et débarqué en Islande et au Groenland. Probablement même d'arriver en Amérique, et il peut y ont fondé une petite colonie.

Ces longs voyages, mais demande encore un navire personnalisé car ils devaient alors effectuer de manière significative plus de bagages. Cela ne fonctionne pas avec la nef plat. Par conséquent, le «grognements» a été développé. Ce est un bateau assez court mais large avec beaucoup de profondeur et de hauts plats-bords. Cela a rendu un cargo stable sur de longues distances.

Un inconvénient est que le peu de place laissé grognements pour les rameurs, surtout si le bateau était déjà trop plein de marchandises. Par conséquent, le grognement était avant tout un voilier.
Ce seul résultat pour le progrès dépend presque entièrement sur le vent, a demandé un certain temps pour s'y habituer. La plupart des navires médiévaux, de quelle région pourrait également voile-aviron.
Les Vikings ont toutefois suffisante pour se adapter le grognement. Ils ont fait une grande, mât fixe a eu lieu sur le bateau et utilisés une grande voile carrée de gréement avec beaucoup à la bonne place.

La grogne est également avéré très approprié pour les expéditions commerciales plus pacifiques. Cela est venu aux Normands plus souvent qu'on pourrait le penser. Surtout dans les régions et les villes le long de la Baltique Ils chassaient beaucoup de commerce. Ils ont également laissé tomber la Volga et le Dniepr profondément dans la Russie et même à l'mers Noire et Caspienne. Là, ils commerçaient avec l'Empire byzantin et l'Asie centrale. La grogne pourrait savoir naviguer également sur de grandes rivières.

Navigation

Pour naviguer leurs navires les Vikings utilisés des outils simples. Ils étaient largement tributaire de leur connaissance de la mer et les corps célestes. Cette connaissance a été transmise aux jeunes générations par la tradition orale.
Le soleil et les étoiles étaient des jalons les plus importants. En outre, ils étaient susceptibles d'utiliser soi-disant étoiles zénithales. Ce sont les étoiles où ils courent juste en dessous dont ils connaissaient la position de la tête. Tous vu vamuit différentes latitudes.

Ils ont également utilisé un instrument, le "disque soleil / ombre. Ce est un disque en bois simple mais ingénieuse avec des marqueurs simples. En combinaison avec la position du soleil ces marqueurs ont montré comment ils pourraient continuer à fonctionner à une certaine latitude.

Voir navires Viking

Comme mentionné, il ya plus de temps tout à fait quelques bateaux vikings excavés. Parmi ceux-ci, trouver des musées scandinaves. Deux musées sont particulièrement intéressantes:
  • Le Vikingskibhallen à Roskilde, au Danemark. Une grande attention est accordée à la préservation des navires Viking trouvé. Parmi eux se trouve à visiter un navire de guerre de 18 mètres de long. Les bateaux danois sont très peu d'artefacts trouvés.
  • Le Vikingskiphuset à Oslo, Norvège. Voici les trois bateaux vikings les mieux conservés dans le monde, y compris le célèbre navire d'Oseberg, un une joliment décorées. Voici également être vu de manière significative plus d'artefacts.

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