Utilisez embrayage de course correctement - comment cela fonctionne:

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Lorsqu'il se agit de tuning, très peu viennent première chose que sur l'embrayage. Dans ce cas, l'installation d'un embrayage de course à stimuler la performance de votre voiture de manière significative. L'embrayage de sport à se engager plus directement et a une plaque de pression renforcée. Le succès dépend le bon réglage de l'embrayage et bien sûr du comportement de conduite correspondant, car il ne est pas approprié pour un démarrage en douceur et le trafic de ville tranquille.

Les caractéristiques particulières de l'embrayage de course

  • L'installation d'un embrayage de course peut seulement pendant dur à cheval sur l'hippodrome et apporter beaucoup de bénéfices. La transmission rapide et de maintien de numéros de puissance plus élevés sont des exemples. Par conséquent, render, à la différence des embrayages de la série, leur puissance habituelle aux roues de votre véhicule.
  • Fondamentalement, vous pouvez faire la distinction entre deux types de course ou de sport accouplements qui se produisent en combinaison différents. Soit transférer les accouplements, le couple directement et pas par frottement, la plaque de pression est renforcée ou non suspendu.
  • L'accès direct rend les dômes pour certains saccadée et exigeant, mais aussi plus rapide. De nombreux accouplements sportives avec d'autres garnitures d'embrayage. Le matériau le plus populaire est en métal fritté. Ce métal donne la plaque de pression a une pression beaucoup plus grande.
  • Il ya ces accouplements dans le ressort ou l'exécution non suspendue. Les plaques d'impression sont essentiellement non suspendues seulement si vous avez une vraie voiture de course, parce que vous augmentez la performance, mais aussi causer des vibrations excessives, qui à son tour peut causer des dommages.

Sur Réglage et utilisation il se agit de

  • Si vous autorisez déjà inexactitudes mineures dans le montage de l'embrayage, ce qui a un effet négatif sur la transmission. Les bases de l'installation sont les mêmes que pour ne importe quel stock d'embrayage. Cependant, le train déséquilibré devrait être considérée comme particulièrement serré ici. Vous avez également besoin de visser dans le Rendellschraube complètement, tandis que le levier de libération est de pousser tout le chemin vers l'avant. Maintenant, vous pouvez brancher le train de sorte qu'il est lui-même, et porter le Rendell à peu près à la position de centre.
  • Fondamentalement, embrayages de course ne sont pas adaptés pour le trafic urbain, une approche plus prudente ne est guère possible et l'embrayage se engage instantanément dur. Ce serait porter sur la plaque de pression à l'intérieur de la ville rapidement. Ainsi, le moteur doit être porté à un certain couple avant le début parce que le moteur pourrait mourir autrement. Un stop-and-go de conduire avec de nombreuses interruptions doit être évitée. A cet effet doit être mis en douceur et très précis.
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