V-ceinture "JZ" - sens

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La ceinture est une prouesse technique comme un développement ultérieur de la courroie plate. Dans l'automobile, il est devenu un must et est de plus en plus puissant. Le terme SPZ est prévue dans la norme DIN 7753-1 et est utilisé pour la classification. Les paramètres techniques doivent être observées strictement lors de la modification d'une ceinture.

Le DIN 7753-1 pour Spacesaver

  • Spacesaver ont un large éventail d'applications. Ils sont partout moins élevés forces pour être transmises à une contrainte relativement faible sur les roulements. En gros appareils ménagers tels que les machines à laver et sèche-linge, ainsi que dans les moteurs de voiture plus âgés, ils sont la technologie standard dans la conduite de la batterie et auxiliaires.
  • Les ceintures sont caractérisés par une longue durée de vie et le prix modéré. Ils sont sans fin constituées d'un corps en caoutchouc qui est rendu résistant à l'abrasion d'un revêtement textile et armée d'un tissu de polyester. Pour les très petits diamètres de poulie, une courroie trapézoïdale étroite ne est pas approprié.

Le SPZ de classe et leurs propriétés

  • En plus de la SPZ standard pour la variante la plus faible d'une ceinture de coin, il ya trois autres normes connexes qui sont désignés SPA, SPB, et la CPS. Chaque norme classe courroies trapézoïdales continu fortes. Mais tous ont le même caractère de la section transversale et la fabrication. Le XPZ de normalisation appelé flancs nus coin ceintures avec des dents.
  • Le profil d'un SPZ-courroie a les propriétés suivantes: la largeur maximale est de 9,7 mm, le plus petit en bas de 4 mm. La hauteur des côtés est de 8 mm et la largeur effective est définie comme 8,5 mm. Il peut transmettre une puissance maximum de 1,9 kW, son poids est de 0,07 kg / m. La poulie de courroie trapézoïdale ne doit pas être inférieure à 65 mm de diamètre. La vitesse maximale est de 8000 tr / min, / s correspond à une vitesse de bande de 55 m.
  • Il doit avoir une tension suffisante et ne doit pas reposer sur le fond de la poulie à courroie trapézoïdale. Puis réduire le Andruckreibung et donc la force de traction - la courroie commence à glisser. Cela se manifeste souvent par des grincements ou fumées. Ensuite, il est temps de remplacer la courroie usée par une nouvelle avec le SPZ de classification.
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