Véhicules ferroviaires modèle avec astuces et savoir-suivi fiable

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véhicules ferroviaires suivent un sentier menant ferroviaire, le chemin de fer avec les deux rails sur elle. Ce est un chemin de fer de modèle et modélisme ferroviaire diffèrent en aucune façon. Pour le fonctionnement des véhicules doit donc être rerailed, qui peut être "difficile" dans la pratique. Avec les trucs et astuces des véhicules de chemin de fer modèle professionnelles venir à votre installation mais certainement rapide à former.

Re-balustrade, démontage, le déraillement

L'art de chemin de fer modèle est de simuler les processus logistiques et opérationnels dans le modèle comme le modèle ou mimétique. L'un des événements clés à travers le chemin de fer modèle est de mettre les voitures sur les chiffres de piste. Ceci est connu dans le commerce comme "sur le suivi". En fonctionnement, il peut aussi conduire à des déraillements, ce qui signifie que d'un sentier de véhicule ferroviaire menant son train, la piste avec les deux rails sur le dessus, quitte involontairement.

Pendant un rail véhicule déjà réputé déraillé sur le modèle de train, si le contact permanent entre la bride de la roue et / ou la bande de roulement d'une roue sur les deux têtes ferroviaires perdus, comprendre modélisateurs sous déraillement qui a au moins un ensemble de roues sur les rails de marquage le long. En aucun cas rares cas un ou plusieurs modèles de véhicules de chemin de fer ont complètement adoptées de la piste, les raisons sont à 99% sur les «personnel d'exploitation des trains de modèle". Alors il faut donc être rerailed nouveau.

La ré-rampe, de sorte que le placement d'un véhicule ferroviaire sur les deux rails, dans certains véhicules peuvent être très fastidieux. Chaque roue doit être exactement placé sur la piste que les deux jantes sont faites correctement, oui. Le réenraillement est assez simple et directe dans la pratique pour les échelles de chemin de fer de modèle plus grand.

Surtout avec le "petit" échelles les tailles nominales N et Z peuvent être un peu fastidieux jamais donner silencieuse par exemple, une rame longtemps. La même chose se applique en particulier pour les modèles de locomotives à vapeur, qui sont équipés à côté des essieux moteurs couplés du châssis du véhicule avec des avantages sociaux flexibles et des essieux de la remorque. Ces séquences d'axe sont de haute commune dans les modèles de gros moteurs à vapeur, mais ils sont également disponibles dans les locomotives électriques, tels que le GG-1 américain est impressionnante.

Pour les voies d'évitement véhicules ferroviaires modèle accès facilement et en toute sécurité

Pendant de nombreuses années de modèle d'exploitation cheminots leurs modèles littéralement «sous contrôle» et presque de suivi "à l'aveugle" par instinct, qui est parfois plus d'un rabat-joie pour les débutants ou inexpérimentés dans l'opération. Les conseils et astuces suivants seront réenraillement l'avenir pour un jeu d'enfant:

Astuce: Votre modèle de train gratuit encyclopédie

Si vous êtes avec les termes spécifiques des étrangers au modèle culte de train passe-temps un peu, je vous recommande d'utiliser l'encyclopédie libre en ligne de chemin de fer modèle avec plus de 1 000 termes.

Utilisez Aufgleishilfen

Plus la jauge, le "fummeliger" plus est la re-balustrade. Alors que les véhicules sont pour trace II-voie de triage avec une largeur de 45 mm déclencher très facile, il faut pour les véhicules des yeux perçants d'échelle Z et d'une main ferme. Depuis le fabricant de trains miniatures mais apparemment ne en veulent pas, laissez, Aufgleishilfen spéciale sont disponibles dans presque chaque piste et convient à tout système de piste.

Dans un re-railer un plan incliné est réalisé en matière plastique, avec des rainures de guidage des bords de la largeur de la piste respective. Le Aufgleishilfen sont généralement conçus sous la forme de petites rampes qui sont placés à ne importe quel point sur une section de voie droite de la piste et les véhicules pouvez simplement rouler sur la rampe dans la piste. Cela rend en particulier les enfants même amusant.

Le seul hic: Lorsque véhicules alimentés cela ne arrive pas, parce que les roues motrices ne roulent pas librement sur l'inhibition de la transmission. Faites glisser locomotives donc tout simplement doucement dans la piste.

Il ya spécialement enraillement approprié pour toutes les pistes. Celles-ci diffèrent en hauteur, longueur et l'angle d'inclinaison. Le suivi-sur est possible avec l'aide d'un Aufgleisgeräts même avec une seule main. Alors que les locomotives doivent être poussés voitures doucement de roulement par eux-mêmes de la Aufgleishilfe dans la piste en elle.

Certains Aufgleishilfen sont adaptés pour les systèmes de piste provenant de plusieurs fournisseurs, en particulier dans le système de rails à deux fils de taille nominale H0. Se il est, cependant, un modèle remblai de chemin de fer avec le corps solide, habituellement seulement les correspondances exactes Aufgleishilfe fonctionne de manière satisfaisante et fiable.

Utiliser avec section de voie droite

Le marché offre effectivement Model Railway Kits constitué uniquement d'un «cercle de chemin de fer modèle". Cruel. Ce est pour le dérailleur le pire départ possible, parce que vous devriez toujours choisir de réenraillement une section de voie droite. La raison principale est que les raccords modernes véhicules modèle de chemin de fer sont équipées de la cinématique, qui pousse lentement l'embrayage par ressort à la position de centre.

Nous vous conseillons donc que vous essayez une des sections de voie droites pour le suivi des machines. Et si vous avez un «cercle de chemin de fer modèle" acheté, être sûr d'acheter ajouter quelques éléments de voie droite et considérer ce aussi dans la planification du système dans le plan de la piste.

Réenraillement dans le bon ordre de sérialisation

Pour obtenir le meilleur de suivi, il est important d'avoir une "l'oeil" de la situation de fonctionnement. Comme avec une bosse dans une gare de triage, il est intelligent de donner les voitures silencieuses dans l'ordre exact de la composition souhaitée d'un train. Qui ingénieusement les wagons sur une Aufgleiser et un commutateur correspondant peut fonctionner en deux voies, la formation des trains dans un modèle est en principe très proche.

Re-rambarde de plusieurs unités à couplage direct

Un cas particulier sont multiples unités de haute qualité de fabricants de marque tels que Marklin, Roco, Fleischmann, Trix ou PIKO qui sont perçus à connexions courtes et parfois même festgekuppelte entre les voitures. Veillez à respecter les instructions du fabricant pour le couplage et réenraillement ces trains, parce que ce est dans la plupart des cas d'accouplements spéciaux, qui sont mécaniquement et électriquement compatible uniquement avec les voitures dans cette une rame.

Astuce générale: Ces lignes directrices devraient être couplé debout seulement sur une voie rectiligne, dans lequel le dispositif de couplage peut être utilisé en ligne droite. Résistez à la tentative de coudre ensemble les voitures déjà «dans l'air», juste difficile de réparer les dommages peuvent en résulter.

Ensembles réenraillement avec raccords en direct

Un cas particulier est les wagons ferroviaires avec re-accouplements en direct. Ces connexions entre les chariots sont utilisés non seulement connecter mécaniquement les voitures, mais aussi pour guider les commandes actuelles et de commutation pour l'éclairage ou d'autres fonctions spéciales par le train.

Ces voitures peuvent être facilement réglés par rerailer sur la piste, ils doivent communiquer avec les dômes mais avec mise au point manuelle, sur une section de voie rectiligne et avec prudence. Wagons sans fonctions spéciales, comme par exemple dans des wagons couverts la norme, tout en serrant facilement et automatiquement avec les raccords standard des différents systèmes de trains miniatures lorsque les wagons sont soigneusement rapprochés.

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