Vespa 250 GTS - remplacent alors le revêtement de cadre

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La Vespa GTS 250 est une machine puissante dans le regard de scooter classique. La technologie est maintenant aussi marqué ici par l'électronique, l'optique, mais se souvient encore de la réflexion "d'origine Piaggio Scooter". Avec quelques astuces que vous pouvez remplacer le couvercle.

Dans le Vespa classique, vous pouvez toujours faire beaucoup de moi

  • Cela dépend de quelle année votre Vespa GTS 250 a, comme il l'a fait beaucoup sous le capot. Ont été les premiers modèles encore libre de l'électronique et un paradis pour les tournevis, donc ce qui a changé avec le temps. La technologie est sophistiquée, mais aussi plus vulnérables et Selberbasteln est devenu encore plus compliqué.
  • Si vous ne avez pas l'expertise pertinente, vous ne devriez pas faire de l'électronique contrôlées avec le Vespa GTS 250 ou ajuster les paramètres vous-même, car cela peut conduire à des problèmes eux-mêmes.

Que faire dans les 250 GTS

  • Si vous avez un vieux Vespa GTS 250, retirer le couvercle du cadre ne est pas un problème tant en ce qui concerne le capot et les ailes avant. Vous avez votre scooter un corps autoportant et donc pas de cadre classique qui est couvert; ici plutôt contribue la machine en raison de sa conception elle-même.
  • Les hottes de votre Vespa supprimer, ouvrez le siège et pousser le levier de déverrouillage vers l'extérieur. Vous pouvez alors soulever le capot du ressort de l'acier et tirez doucement du corps. Veillez à ne pas aller, parce que la goupille est de retour aussi le contact pour les clignotants. Avec les nouveaux modèles vous pouvez souvent il suffit de retirer la partie inférieure de la hotte, tout le reste est fait en ouvrant le siège.
  • Les hottes Maintenant vous pouvez remplacer ou réparer. Si vous avez un Sturzbügelset sur votre scooter, dévisser en premier. Il existe de vis qui peuvent être ouverts sans outils; Cependant, il se peut que ceux-ci sont assis très limitée, fixée par les vibrations de conduite. Prenez un chiffon, mettre autour de la vis et vissez-le maintenant avec les pinces sur.
  • Le garde-boue avant est également partie de la couverture de l'image, car ce est au-dessous de la fourche avec ses câbles et le frein. Ce garde-boue, vous pouvez dévisser les supports sont en bas, au point où le guidon disparaître dans le coude du corps de scooter. Si ces vis sont rouillés, vous pouvez l'essayer avec du dissolvant de rouille ou une goutte d'huile.
  • Lors du remplacement des pièces sur la couleur RAL exacte, sinon vous obtenez un mélange de couleur étrange. Depuis il peut être préférable, même commutateur à un look bicolore - les scooters Piaggio cela ressemble vraiment bon.
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