VW Beetle - Aperçu

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La VW Beetle est certainement l'une des voitures les plus intéressants dans le monde. Les origines remontent à 1933, le nom probablement dû au New York Times et ne est autre que Ferdinand Porsche a conçu. La voiture a été construite de 1938 à 2003.

Un prequel à VW

  • En 1933, Hitler donna l'ordre de Ferdinand Porsche à développer une Volkswagen. La voiture devrait être une famille de deux adultes et trois enfants enchérir. Le Höchstgeschwindigkeitsollte 100 km / hbetragen et la consommation warmit moins de 7 litres / 100 km prévu. Le véhicule devrait être 990 RM. Officiellement appelé les trucs de Voyage KdF Wagen-.
  • En 1938, le New York Times rapporte sur le programme et peint la vision de voitures qui voudrait milliers de coléoptères habitent les autoroutes allemandes. Ce est probablement à l'origine du nom "Beetle".
  • Depuis cette époque, il était très difficile de produire le verre incurvé, la voiture a un petit pare-brise et une fenêtre arrière divisée. La production a commencé en 1938, mais pas en série. Il y avait seulement construit des véhicules pour l'armée. Le prototype 87 était le dendroctone tard assez similaire.

L'élaboration du modèle après la guerre jusqu'en 1960

  • Déjà en 1945, les premiers véhicules d'après-guerre à Wolfsburg ont été produites sous surveillance britannique. Le Type 51 a été construit pour l'armée, l'administration et le bureau de poste. Les véhicules avaient déjà alors un moteur boxer refroidi par air.
  • En 1946, la production pour le marché a commencé. Après les vacances en Août, de nouveaux modèles étaient principalement construites ou les modifications qui y étaient. La première Beetle était le type 11, qui a également été appelé "Brezelkäfer" en raison de la fenêtre arrière divisée typique. Ce modèle simple a été plus tard appelé pare-chocs "standard". Il a été peint et un frein de câble.
  • En 1949, outre été un modèle d'exportation qui avait pare-chocs chromés et un intérieur plus confortable. Ce modèle a été ajusté à 1950 avec un système de freinage hydraulique.
  • 1951 VW avait quelque chose à l'esprit pour améliorer la ventilation intégré dans le côté et parties avant Ausstellklappen. Ils ont été surnommés "volets" de rhumatismes et ont ensuite été utilisés plus jamais.
  • 1952 membrés fenêtres ont été utilisés d'abord dans les portes et le diamètre de la jante de 16 pouces à 15 pouces, il y avait reduziert.Eine innovation technique majeure sur l'exportation. Erbekam une transmission synchronisée, mais la troisième vitesse undvierte ne était derzweite synchronisé.
  • Déjà 1953bekamen tous einovales de coléoptères lunette arrière. 1954, la capacité a été augmentée auf1.192 cm3. Le 1200 VW a surgi qui l'nun22kW de la puissance du moteur au lieu de 18kW était.
  • Extérieurement la Beetle 1957 a changé de manière significative, il a obtenu un pare-brise plus grand et une lunette arrière rectangulaire. 1958 était rétroviseurs extérieurs l'addition standard plus grandes. À la mi-1960, le violoniste a été remplacé par un feu clignotant.

Les années modèles étaient généralement caractérisé en ce que il n'y avait que deux modèles qui ont été constamment améliorées. Des dispositions ont été prises pour une plus grande visibilité et plus d'espace. Seulement vers les moteurs de gamme et plus grands ont été offerts dans les modèles d'exportation. Les véhicules étaient primitifs dans la situation actuelle, avec chauffage insuffisant ou jauge de carburant. Au lieu de cela, vous pouvez définir le robinet de carburant sur la réserve afin de prendre un peu de carburant à la station de gaz

Développement de l'insecte après 1960-1978

De 1960 gamme de modèles a été annoncé parce que l'acheteur avait de plus en plus des alternatives aux coléoptères. Il devait être traitée avec les diverses exigences. Ils ont construit les modèles 1200 et 1300 avec des moteurs plus gros et plus puissants.

  • Le "modèles de luxe" Export a une jauge de carburant et également la norme maintenant obtenu un système de freinage hydraulique. De 1963, plus l'air du compartiment moteur a été utilisé directement pour le chauffage, mais chauffé par des échangeurs de chaleur d'air frais.
  • Pendant ce temps, le châssis a été amélioré, les modèles ont reçu en 1967 un bras essieu arrière semi-arrière. La voiture a freins à disque.
  • Extérieurement, le dendroctone son visage relativement peu changé, mais les fenêtres étaient plus grands. Les phares étaient maintenant debout et les véhicules avaient une trappe à carburant, de sorte que le coffre ne peut être ouvert pour le ravitaillement.

Développement de la VW Beetle à la fin

  • Globalement, la technologie est devenue plus avancé, mais la conception de Beetle typique a été retenu. Les voitures ont été donnés sur les roues avant de temps courbe, le hayon a été changé, la plaque d'immatriculation a été caractérisée verticalement.
  • Après le Golfe en 1974 est venu sur le marché, le coléoptère a été remplacé comme le fleuron du groupe. Changements externes forts ont dissuadé les amateurs du modèle. Ainsi, la Beetle est resté forme sphérique et le garde-boue. L'apparence est très similaire à la fin du dendroctone du bretzel d'origine, est également resté au moteur boxer refroidi par air.
  • La production de la Coccinelle a été confiée en 1974 après Emden et 1978 ensemble en Allemagne. Les voitures étaient, mais ont continué à être produite jusqu'en 2003 au Mexique. Au début des modèles pourrait encore être obtenues directement à partir de VW, mais à partir de 1985 il n'y avait que les importations en provenance d'autres sources.
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