Les émissions de CO2: Comparaison entre avion, en voiture et en train

FONTE ZOOM:
Le climat et l'environnement est dans la plupart des personnes proches de mon cœur. Il est bien connu que notre terre réchauffer très rapidement, principalement en raison de l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre. Au sommet sur le climat à la fin de Décembre 2015, Paris, les États membres devraient prendre des mesures pour réduire les émissions de CO2 de manière significative. émissions de CO2 aussi fait via notre transport: en grande partie par des avions de transport et dans une moindre mesure, par des voyages en train. Un avion sera sur certaines routes et des distances dix fois plus d'émissions de CO2 que d'un train à grande vitesse. Les entreprises prennent de plus en plus compte de leur empreinte environnementale et cherchent des méthodes de déplacement respectueux de l'environnement. Voyage Vert ?? ?? est l'avenir.

Plus d'émissions de CO2: train, avion ou en voiture?

Dans le train longue distance pollue par kilomètre parcouru le moins. Même si les travaux prévus sur le réseau à grande vitesse européen sera pleinement mis en œuvre, et plus d'énergie sera nécessaire qu'aujourd'hui, la consommation d'énergie reste à longue distance Voyage est minime. Quels que soient les efforts environnementaux des compagnies aériennes train reste le moyen le plus respectueux de l'environnement de transport, suivis par l'entraîneur et en voiture. Avions aura une grande responsabilité sur le changement climatique, y compris à la suite des émissions de vapeur d'eau dans la haute atmosphère et de l'augmentation des émissions de NOx dans les moteurs d'avions modernes. Ce est la pollution de l'air total de voyageurs aériens par kilomètre en moyenne dix fois plus élevé que celui d'un voyageur dans un train à grande vitesse.

Les recherches menées par Paul Watkiss Associates et AEA Technology Environment montre que les passagers aériens entre Londres, Paris, Bruxelles et Amsterdam onze provoquent plus d'émissions de CO2 que les passagers ferroviaires. Un vol de retour Londres-Paris fournit 122 kg de CO2 par passager de 11 kg par train de voyageurs. A Londres-Bruxelles / Amsterdam pollution au CO2 de 160 kg de billet de retour causé par le voyageur de l'air à 16 kg par train de voyageurs. Pour cette étude a pris en compte les types d'aéronefs dernières, le nombre réel de passagers par avion et le mélange de sources d'énergie pour la circulation des trains. Cette étude montre également que les passagers dans cette région de l'Europe de quatre sur dix seront finalement préférer le train à cause du respect de l'environnement, le confort, la vitesse et le mouvement du centre-ville à centre-ville. Un itinéraire Paris / Bruxelles ?? Londres Eurostar est aujourd'hui très rapidement du centre-ville à centre-ville. En temps de Voyage brute en train fait ressortir l'absolu de l'avion sur cette route.

Une tendance verte ?? ?? entreprise

Les émissions spécifiques de CO2 sont considérés par de plus en plus d'entreprises dans la détermination de leur politique de voyages d'affaires. La capacité de transport à grande et à faible résistance au roulement du contact entre les roues en acier et des rails en acier font le train très économe en énergie. En outre, les trains à grande vitesse alimentés électriquement seulement qui permet l'utilisation de sources d'énergie sans émissions de CO2. Ce train à grande vitesse est désigné comme l'alternative verte pour le transport longue distance. Conduire à 300 km / h et plus, le train à grande vitesse reste l'un des moyens les plus écologiques de transport sur de longues distances. Converti pollue un avion de passagers au moins dix fois plus d'un train de voyageurs.

Le trafic de passagers émissions spécifiques de CO2
Le tableau ci-dessous montre les différents transports comparé.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité