Antarctique, le départ et le Passage de Drake redouté

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La première partie de notre voyage en Antarctique passe par le canal de Beagle. Le deuxième jour, nous allons montrer que, après une croisière de nuit, loin derrière nous et nous balade à travers le Passage de Drake. La majeure partie de la longue traversée entre le Cap Horn et l'île Greenwich, il ya aucune terre en vue, mais nous sommes nombreuses espèces d'oiseaux promises.

Ancien onderzoeksschip Grigoriy Mikheev

Nous avons maintenant installé dans notre cabine et le navire ont Grigoriy Mikheev exploré. Grigoriy Mikheev, la construction en Finlande en 1990 comme onderzoeksschip. Le navire est adapté à la navigation dans les régions froides, et a mis en place un fortifiée avec coque en fer, de la proue à environ un quart de la longueur du navire. Après que le bateau ne est plus utilisé comme onderzoeksschip il est particulièrement adapté pour la croisière à travers l'Antarctique. Le luxe des cabines ne sont pas de qualité supérieure, mais le programme du voyage promesses sont. Le bateau dispose de 26 cabines et peut transporter jusqu'à 50 passagers. Il est de 66 mètres de long et peut voler à un maximum de 12 noeuds. L'équipage est composé de 20 marins voient se spécialisent Russie à naviguer dans les eaux où des conditions de glace. Chaque croisière aura expeditieleiders internationales aussi connus pour leur grande connaissance de l'Antarctique.

Canal de Beagle et Darwin

Une fois que nous partons, nous voyons partout Ushuaia zwartrugmeeuwen et kelpmeeuwen. Observant les voyageurs seraient, avec un peu de chance on peut dire reuzenstormvogel. Nous ne le faisons pas, dans tous les cas. Quelqu'un nous rappelle un peu plus tard, dans un wenkbrauwalbatros rend le vol comme se il veut envoyer notre chemin.
Nous longeons le canal de Beagle dans la pointe en bas d'Amérique du Sud et dans la partie est de l'océan Atlantique dans la partie ouest de l'océan Pacifique se connecte à une longueur d'environ 250 km. Sud des îles anglo-normandes sont répartis sur une zone très vaste, avec des zones plus en plus petits morceaux, comme si du continent sont chassés vers le large. Le canal est nommé d'après le voilier HMS Beagle et découvert par Darwin, celle de 1831-1836 avec le Beagle, la fuite des mers et des recherches d'animaux locaux, plantes et fossiles.

Des vagues de dix mètres ou plus

La première nuit, nous sommes tous à la retraite anticipée. Le plan directeur que nous environ douze heures pour atteindre à partir du canal de Beagle à la mer ouverte du passage de Drake, et il semble meilleur, alors dormir. Non pas que cela aide, quand commencer les vagues sont nous nous réveillons. La nuit, nous entrons en contact avec une puissance tempête de vent et de 10 combats avec la force du vent 11. Le navire secoue de gauche à droite. La plupart des passagers sont, comme nous, tout de suite la première nuit tout le mal de mer.
Le Passage de Drake est une zone maritime entre l'océan Pacifique et l'océan Atlantique. La zone est nommé d'après le navigateur britannique Sir Francis Drake dans la commande d'Elizabeth je cherchais de nouveaux pays dans le Pacifique.
Pour atteindre l'Antarctique Fuego nous avons besoin à travers le Passage de Drake. Le détroit de 800 km est très notoire. Il est l'une des mers les plus fréquentées du monde, souvent avec des tempêtes et des vagues de dix mètres ou plus. Une traversée dure, en fonction de la météo et du vent, entre 36 et 50 heures. La zone de la mer était pour la première fois en 1616 par Willem Schouten voile.

Instructions sur le bateau

Aujourd'hui, nous nous souvenons que nous veiligheidspraatje du départ de la règle d'or: Gardez une main ?? pour le navire, ??, ou agrandi traduit: Assurez-vous que vous avez toujours une main libre pour agripper à vous avec quelque chose qui devrait être nécessaire. Et saisir votre notamment pas fixé à un cadre de porte, depuis la porte peut frapper soudainement près par les mouvements du navire. Nous sommes également imprimé sur le coeur que nous avons encore de noter que le couvercle peut être lisse, par exemple par congélation. Donc, ne courez pas, même si vous voyez une baleine, et dès que possible de l'autre côté du navire voulez. La baleine doit attendre. Aussi, assurez-vous que rien ne est pendu dans votre cabine rondslingert. Allongé choses lâches peut créer des mouvements dangereux. Le chirurgien n'a toujours rassurant a ajouté que avec lui correctifs disponibles et a comprimés contre le mal de mer. Ce est certainement pour nous une idée rassurante, mais nous dépendons encore davantage sur nos propres médicaments.

Provisoirement, nous voyons qu'ils ne volent pas

Tous les conseils et les avertissements pour nous ne est pas important, le premier jour du voyage du Cap Horn à l'île de Greenwich. Tout au plus, les informations sur les pilules contre le mal de mer, devrait-il être le cas que nous avons tous immédiatement le premier jour nous perdons notre propres actions dos.
Nous manquons également les spectacles de DVD et la lecture de l'Antarctique et les caractéristiques particulières de ce continent, et une lecture des espèces d'oiseaux observés dans le passage de Drake sommes. Tout ce que nous faisons, ce est presque continuellement de la position horizontale à regarder le plafond de notre cabine.
Au cours de l'après-midi, nous voyons la note de chance nous pouvons brièvement pour montrer aux autres passagers et laissez-nous rattrapons une quinzaine de minutes. Au petit déjeuner, il semble y avoir aucun quatre personnes ont été présents. Le médecin a déjà été fixé à travailler de toute façon parce que quelqu'un avec son doigt entre dichtklappende par lequel il était venu pour donner deux points de suture.
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