Brandebourg: en bateau à travers Berlin

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Avec une voile de bateau à travers Berlin lui-même, ce est une expérience en soi. Vous obtenez une vision très différente des bâtiments que vous glissent. La plupart des gens se précipitent d'un musée à l'autre, mais sur l'eau, vous voyez une petite ville différente. Notre bateau à travers Berlin commence avec le débarquement de l'entreprise Aquaris à Köpenick. Sur ce morceau de Müggelspree faut faire attention, parce skiffers partout aviron et prendre leur priorité impitoyablement.

Molecule homme et la Oberbaumbrücke

Nous naviguons sur la Spree, en direction de Berlin. La visite commence tranquillement. La première chose que nous rencontrons est une statue bizarre. Deux grands hommes de fer pleines de trous, tenant par la main de l'autre. Lorsque nous nous rapprochons, nous voyons que ce est en fait environ trois hommes. Le guide nous a dit que la statue se appelle Molecule Man. Ce est une sculpture de 30 m de haut en aluminium, créé par l'artiste américain Jonathan Borofsky. Il est là depuis 1997 et définit la limite de trois Bezirke entre Treptow, Kreuzberg et Friedrichshain. Un peu plus loin métiers un beau pont, encore une fois de cette brique rouge typique. Selon le guide se réfère à la Oberbaumbrücke, un pont qui a une longue histoire derrière elle. Le pont a été conçu en 1896 par Otto Stahn. Ce était un pont de pierre pour le train et la circulation des véhicules. Sur les deux côtés des tours du pont de 32 m de haut. En Mars 1945, le pont a été détruit sur ordre de Hitler. La frontière du secteur a couru près de la rivière, de sorte que le pont n'a pas été rétabli. Pire encore, le 13 Août 1961, le pont a été barricadée de barbelés, les coureurs espagnols et autres obstacles. Friedrichshain et Kreuzberg ont été séparés. Seulement en 1972 étaient Berlinois de l'Ouest traverser le pont pour visiter sa famille dans l'Est. Après la chute du Mur, le pont a été restauré, la partie centrale des informations fournies par l'architecte espagnol Santiago Calatrava. Seulement en 1995, le pont a été ouvert à la circulation de retour et le métro. Maintenant orne sur une tourelle et un aigle sur l'autre tourelle un ours. Puis, en Janvier 2001 ont été redistribués l'Bezirke Berlin, ils ont fait une District des deux banques: le quartier de Friedrichshain-Kreuzberg.

Le Mühlendammschleuse et la tour de télévision

Le prochain obstacle est le verrou, le Mühlendammschleuse. En fait, les deux crochets à côté de l'autre et il est aspiré dans chaque verrouillage dans les deux directions. Nous devons prendre la bonne serrure, parce que la gauche est déjà plein et est d'abord aspiré. Nous obtenons derrière un bateau touristique à côté de nous, ce est un bateau à moteur de bourgogne d'une autre société de location. Lorsque nous sommes dans la serrure et d'attendre d'être secoué, nous pouvons voir à droite dans le Jüdenstrasse. Au fond, à droite, on voit la tour de télévision. Avec son 368 m de haut traverse le mât de télévision-dessus de tout. La tour, construite par Hermann Henselmann, ne fut achevée qu'en 1969. Par des étrangers, ce est souvent le "Telespargel", et par le Berlinois "Langer Lullatsch". Dans le monde autour est un restaurant qui se retourna complètement en une heure et à partir de laquelle on a une vue magnifique sur la ville. Soudain, les vannes se ouvrent et nous pouvons aller de l'avant. Nous arrivons maintenant à l'île aux musées et à naviguer, le chaos!

Île des Musées

L'homme fait le bateau touristique pour notre enseigne que nous devons ralentir. Nous comprenons Un peu plus tard pourquoi. Mühlendammbrücke nous avons dessous, mais ce est seulement à sens unique. Donc d'abord avoir tous les bateaux de la direction opposée sous le pont, et puis ce est à nous. Attendez donc. Lorsque tous les bateaux sont partis, nous ne pouvons plus loin derrière la courbe et nous ne savions vraiment pas où chercher! Bien, nous ne obtenons pas beaucoup de temps, car nous avons besoin de plus. Le timonier de la toeirstenboot nous fait derrière des mouvements de bras en colère et appelle le mal "Fahrenheit, fahren". Oui, ils naviguent sur le temps et ont besoin d'un jour autant que possible pour voir les guides de touristes à travers Berlin. Time is money! Nous décidons de rester dans la série, la décision de bateau de bourgogne de démissionner. Beaucoup ne jouera pas, parce que les bateaux de touristes vont et viennent sans cesse. De chaque côté, sont superbes bâtiments colossaux. Mitte est la partie la plus ancienne de la grande Berlin. Pas étonnant qu'il a été placé en 1999, l'ensemble de l'île des musées sur la Liste du patrimoine mondial de l'UNESCO.

Île des Musées: la gauche

Sur le côté gauche est d'abord un bâtiment classé doté d'un fronton flanqué cheval centrale et panier, le Marstall Stadtbibliotheke. En outre, l'ancien Palais de la République, complètement démoli. Derrière la construction que nous voyons dans la distance la Friedrich Kirche. Ce bâtiment gothique en briques dans le Brandebourg a deux tourelles sur le dessus de chaque tour quatre petites tourelles. L'église elle-même être aussi un autre petites tourelles partout. L'église date de 1700, mais a été rénové par Karl Friedrich Schinkel en 1830. Ce est la plus ancienne église de brique néo-gothique en Allemagne. Depuis 1987, l'église abrite le Musée Schinkel, avec une exposition sur les origines de l'église, sculptures classicistes et une exposition sur la vie de Karl Friedrich Schinkel. En arrière-plan on voit l'ange de la tour verte de Charlottenburg. Vient ensuite le S-Bahn, le Stadtbahn Berlin, et les trains de tonnerre sur nos têtes plus. Pendant la guerre froide, le S-Bahn était dans les mains des Allemands de l'Est. Lignes avec l'Allemagne de l'Ouest ont été brisées. Sur le côté est le réseau a été développé mais pas vraiment maintenu. Après la chute mur du trafic entre l'Est et l'Ouest a été de nouveau ouverts et les lignes ont été prolongées. Ce est un moyen de transport très populaire de Berlin, à côté des autobus à deux étages jaunes typiques. Pour nous métiers sur le Berliner Dom. La conception originale de la cathédrale de style italien Renaissance était Carl Julius Raschdorff. Ce était plutôt emphatique et était la réponse protestante à la Basilique Saint-Pierre à Rome. Dans la cathédrale sont enterrés plusieurs Hohenzollern, y compris Friedrich I, Sophie Charlotte et Frédéric III. L'orgue, avec 113 registres et 7200 tuyaux est l'un des plus grands d'Europe. Un peu plus loin est la Alte Nationalgalerie. Ce temple corinthien de 1876 maisons Art du 19ème siècle. Et puis nous arrivons à la Bode Museum, sur la pointe nord de l'île. Ce musée baroque a été construit en 1904 par von Ihne Erst et est appelé depuis 1956 au directeur le plus méritant, Wilhelm von Bode. Le bâtiment dispose d'un dôme, qui a été détruit pendant la guerre et a ensuite été restauré. Le musée abrite un musée de l'art antique et byzantine tardive, une collection d'images de l'art médiéval à l'art du début du 19ème siècle et la galerie pour enfants.

Île des Musées: la rive droite

La rive droite est beaucoup plus modeste en termes de bâtiments. En outre, vous serez tellement submergé par le bâtiment situé à gauche, vous avez le droit un peu oublié. Qu'est-ce que nous avons remarqué est la tour de télévision, comme décrit ci-dessus. En outre, le Nikolai, que, dans l'époque de la RDA plutôt dérision appelé le "Honecker Disneyland" parce qu'il a toujours été restauré et parce que de nombreux bâtiments ont été déplacés dans ce temps. Le joyau de ce quartier est l'Eglise Nikolai, la plus ancienne église à Berlin en 1230. En 1944-1945 l'église a été détruite, mais en 1987, il a été rouvert comme une salle de concert. L'église est également partie du Musée Märkische. Malheureusement, vous ne verrez même les tours vertes de l'église, parce que le bateau est sur l'eau trop profonde. De ce côté de la Spree sont à l'été de plus en plus tourné de plus en plus terrasses et peut donc calmer une bouchée à manger tout en regardant les bâtiments historiques dans toute la rue. À propos de la cathédrale est le DomAquarée. Il se compose d'un bloc de bureaux, un hôtel de luxe, un centre de santé et résidences exclusives. La plus grande attraction est l'intérieur du bâtiment: un aquarium de 16 mètres de haut cylindrique avec 2,600 pêche. Et cette croix est l'un des ascenseurs les plus lents dans le monde. Un véritable spectacle!

Sur le quartier du gouvernement

Au-delà de l'île aux musées est la plus verte, plus ouvert. Et puis vous avez soudainement plusieurs bâtiments de retour ensemble. Bâtiments importants! Le Reichstag avec sa belle coupole de verre est un véritable accroche-regard. Pas moins de 183 architectes ont participé au concours, mais il a finalement été Paul Wallot qui se est occupé avec sa conception de la Renaissance. Il lui a fallu 10 années, en 1894, le bâtiment a été achevé et a commencé à le faire en tant que bâtiment du parlement. Le texte "Dem Deutschen People" a été mis en place à la demande de Guillaume II en 1916, les troupes de parler de retour courage. Les lettres de bronze sont fabriqués avec des canons français saisis. Le 9 Novembre, 1918 a été proclamée par une fenêtre du Reichstag, la République allemande. Le Reichstag a été gravement battue de la Seconde Guerre mondiale. Le 30 Avril, 1945 soldats russes ont planté le drapeau rouge soviétique sur le bâtiment. De 1958 à 1972, le Reichstag avait à faire sans son dôme. Juste derrière le Reichstag était le mur jusqu'en 1989. En 1995, le Reichstag a été enveloppé par Christo. Puis l'Anglais Sir Norman Foster a commencé la reconstruction. Le 19 Avril 1999, la rénovation a été achevée, y compris dôme de verre.

Schloss Charlottenburg

Enfin, nous sommes au large des bateaux de touristes, car apparemment ils ne vont pas aussi loin. L'ange d'or et le dôme vert de Schloss Charlottenburg voient imminente à plusieurs reprises lorsque vous naviguez à travers le Mitte. Lorsque vous naviguez juste à côté du domaine Lock, vous voyez la plupart du temps le parc. Bien que le début de Avril et les arbres ne ont pas été tout à fait en fleurs, vous ne voyez pas beaucoup de l'actuel château, l'un des rares édifices baroques à Berlin. Donc, dans l'été sera certainement rien. Une fois Schloss Charlottenburg passé, nous avons à nouveau une serrure par lequel Neue Schleuse Charlottenburg. Alte Schleuse Charlottenburg à côté d'elle ne est plus en cours d'utilisation. Quand vous passez par la porte, vous arrivez dans le Oder-Spree Wasserstrasse et il ya le retour pacifique à naviguer.

Avantages et inconvénients de traverser Berlin en bateau

Avantages
  • Vous pouvez voir les bâtiments d'un côté très différent
  • Vous obtenez un bon aperçu de ce qu'il faut voir et à faire
  • Ce est une façon amusante et originale de passer à travers Berlin, ce est une expérience en soi
  • Vous pouvez amarrer gratuitement à certains endroits et puis aller faire un tour à pied à travers la ville
  • Vous pouvez consulter en toute sécurité les détails des ponts où vous SAIL dessous. Non seulement l'Oberbaumbrücke est magnifique, même couchée ponts ont détails merveilleux.

Inconvénients
  • Île aux musées est très occupé et mouvementé. Surtout les bateaux de touristes se comportent comme une véritable mafia. Il a besoin de sortir et ils pensent la Spree d'entre eux!
  • Bâtiments qui ne se trouvent pas sur l'eau que vous ne voyez pas
  • Louer un bateau ne est pas pas cher, de sorte que vous ne pouvez pas vraiment faire du bateau pour capturer une journée entière pour visiter les musées. Que vous pouvez faire mieux après.

Conseils
  • Besoin d'un grand nombre de photos, puis fournir deux photographes, l'un pour le côté droit et l'autre pour la gauche. Il ya tellement de choses à voir et il va tellement vite que vous autrement une partie très manquantes.
  • Tout d'abord, l'air bien dans un guide qui vous rencontrerez bâtiments et comment ils ressemblent. Alors, vous savez où chercher.
  • Voulez-vous vraiment de tout voir, puis faire le voyage aller et retour. Ensuite, vous pouvez tranquillement regarder le premier un côté puis de l'autre côté.

Enfin, je veux que ce. Vous ne pouvez naviguer sur la Spree. Le Berlin-Spandau-Schifffahrtskanal nord de la Spree, à côté de l'aéroport de Tegel est exclusivement à des fins commerciales. Landwehr dans le sud, qui est due Kreuzberg est unidirectionnelle. On ne peut naviguer d'Est en Ouest. Lorsque Unterschleuse ne est ébranlée quand il ya des navires commerciaux qui doit, par. Gardez à l'esprit, car il peut parfois prendre quelques heures!

Last but not least, pour être en mesure de naviguer à travers Berlin, vous avez besoin d'une licence. Ne oubliez pas de prendre le long de sorte!

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