Marcher sur la E2 en Grande-Bretagne

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En Juillet 2004, nous avons, Jack et Ellen Louange, commencé sur l'un des 11 itinéraires européens, l'E2. Ce sentier commence à Stranraer dans le sud ouest de l'Écosse et se termine à Nice dans le sud de la France. La raison était juste pour faire le E2 parce que nous avons une passion pour la Grande-Bretagne avait en tant que pays de marcher et nous avons pu parcourir le pays de cette façon. Cette série d'articles décrit nos expériences sur cette belle promenade.

Randonnée longue distance

Vous les voyez régulièrement à des sentiers de randonnée, des pistes isolées, pistes cyclables ou le long de la route: les marcheurs. Du début du printemps à la fin de l'automne vous voyez aller, avec leurs pantalons sac à dos et une bouteille d'eau, difficiles et de sortie. Parfois, même au milieu de l'hiver quand il est froid glacial. Mais ce sont la vraie par les promeneurs. Que se déplace leur droit d'élever encore et encore ces chaussures et sortir là le long des routes de campagne?

Nous avons pensé que ce est en fait pas, mais nous étions aussi d'une race différente: la-dimanche-si-rapide possible-to-the-next-manger-marcheurs. Ces autres étaient Types Pieterpath, les chiffres de chaussettes de laine. Puisque nous ne avons pas appartenons. Jusqu'à ce que nous sommes perdus sur un tel dimanche après-midi dans les dunes de Schoorl. Sur nos chaussures dimanche, pas de nourriture et boisson et une carte de la région. Nous avons trouvé à savoir pas nécessaire; nous savions que la région et nous suivre un itinéraire balisé. Se perdre ne était pas dans notre dictionnaire. Comment pouvez-vous être mauvaise tort! Un environnement autrement familiers soudain un paysage étrange et presque hostile, si vous ne savez pas exactement où vous êtes, vous avez perdu votre orientation et la panique menace de grève. Seulement en allant à penser logiquement et à supprimer la panique nous avons réussi à parvenir à une décision dans quelle direction nous devrions aller. Quelques heures plus tard, affamés et assoiffés, avec des cloques sur les pieds, nous avons réussi à atteindre la voiture. Bon pour guérir marche.

Nous avons pensé. Parce qu'en fait nous sentions que nous avions fait une grande réussite et nous avons fait les bons marcheurs, avec le bon caractère. Quoi qu'il en soit, la flamme a été allumée. A partir de ce jour, nous avons de plus en plus de la marche; chaque fois un peu plus loin et plus longtemps. Et puis vous suddenly'm ce type Pieterpath et vous pouvez trouver que fait assez des gens sympas avec une énorme persévérance. Et vous obtenez un énorme appréciation pour votre pays. Pour bien que parfois peut sembler différent, il ya tant à voir incroyablement belle aux Pays-Bas. En vous promenant dans les zones que vous ne savez même pas existé, même si ce est juste autour du coin. Et il peut être si paisiblement exceptions.

Sentiers européens

Lorsque nous comme un certain nombre d'années par les beaux paysages des Pays-Bas, le Benelux, la Grande-Bretagne et au Canada et nous avions marché compté aux baroudeurs expérimentés, nous voulions voir si nous avions plus en magasin. Nous étions familiers avec le phénomène de coureurs de fond super-longues: les plus célèbres sont le pèlerinage à Saint-Jacques-de-Compostelle. Ils marchent en silence autour de 2700 km jusqu'à leur destination finale. Ce ne est pas vraiment fixé de route, mais une série de routes nationales. Nous étions curieux de savoir si il y avait un entièrement balisé et décrit sentier européenne où nous pourrions nous mordre.

Il se est avéré être 11! Et les distances de ces itinéraires sont entre 2200 avec 11.000 miles! Il nous pourrions faire quelque chose avec. Mais quoi? !! Grâce à notre commerce du livre de Voyage nous avons eu un livre dans les mains de Deutsche Wander Verlag, "Auf Tour en Europe," qui comprenait un aperçu de toutes les routes européennes. Notre choix se est porté sur le E2, principalement parce que très récemment, une connexion a été établie avec la Grande-Bretagne et la route, il a été étendu à sud de l'Ecosse. Grande-Bretagne était notre pays de marche préférée, de sorte que la décision ne était pas difficile. La route se est déroulée du Stranraer au sud-ouest de l'Ecosse de Nice dans le sud de la France, avec une distance totale d'environ 4850 km. Nous ne avons malheureusement pas passer autant de temps libre pour se promener tout le parcours, nous avons décidé de commencer à Stranraer et se terminant à Metz dans le Nord de la France. Ensuite, nous avions fait quelques 2200 km. Nous estimons que nous le faisons en quatre mois nécessaires pour. Les chemins d'accès dans cette partie partie du formulaire E2 comprennent la Southern Upland Way, Pennine Way, Thames Valley Way, Way South Downs à Douvres. De Belgique nous inclure la prise le GR5 à prendre Metz.

La préparation

Eh bien «faire» vous une telle voie pas si facile. Donc un peu de préparation était souhaitable. Nous avons commencé par la collecte d'informations sur l'E2. Ce était certainement pas être facile. Il n'y a pas livret avec des directions spécifiques et des étapes journalières de travail, de l'information sur le logement, les transports publics, etc. Par exemple, comme nous nous attendons à ce que le Pieterpad ou le GR5. La brochure "Auf Tour en Europe» a seulement donné un aperçu de toutes les routes européennes. Sur Internet ou nous sommes arrivés à l'organisation européenne qui avait toutes les routes européennes et un aperçu global des organisations de randonnée dans le pays où la route traverse. Grâce au site de l'Association des Ramblers, heureusement, nous avons trouvé toutes les informations benodigdle sur la partie britannique de l'E2, comme les sentiers nationaux et régionaux qui font partie de la route et toutes les cartes. Il y avait des liens vers les organisations de randonnée compétentes d'autres pays. Cependant, l'information était moins étendue et là vous ont été à nouveau dirigé vers le site de l'EER. Il a donc fallu encore quelques recherches pour savoir ce qui se était maintenant nécessaire.

La route par la Grande-Bretagne devait être ailleurs aussi fait un choix entre l'Est ou la route de l'ouest. Le E2 divise savoir à Middleton-in-Teesdale. La route de l'Est va alors à Harwich, où vous pouvez prendre le ferry pour l'Hoek van Holland et que la section néerlandaise de la route ramasse. La route de l'Ouest est à Douvres. De l'autre côté, vous devez ramasser le sentier nouveau à Ostende. Stood dans la description qu'il y avait un ferry pour Ostende, mais cela se est avéré ne pas être le cas. Parce que nous voulions, nous avions prévu de prendre un ferry pour Calais et donc en train à De Panne, au sud d'Ostende puis la route du sud de la GR5A à Anvers en passant par Dover. Environ la hauteur de Liège / Vise, les deux voies, puis de nouveau ensemble.

Cartes

Après nous avions pris le premier obstacle d'obtenir les informations sur l'E2 lui-même et la route, nous sommes allés un peu plus loin. Ce que nous prenons pour nous garder sur la route? Maps ou des guides? Parce que nous avions déjà une certaine expérience avec la marche en Grande-Bretagne et avons constaté que nous avions une bonne carte topographique est essentiel là, nous avons décidé de ne pas acheter les guides de randonnée dans les chemins mais seulement sur la carte de marcher. Les cartes dans les guides sont limitées et font qu'il est plus difficile de choisir des itinéraires alternatifs. Puis une bonne carte agréable. Cartes topographiques britanniques sont très bons, détaillée et tous les sentiers régionaux et nationaux sont souscrites. Le parcours à travers la Belgique, le Luxembourg et la France, nous avons acheté les guides de randonnée dans les chemins respectifs et quelques cartes de la région parce que nous avions plus de confiance dans les guides.

L'étape suivante a consisté à déterminer où nous sommes allés acheter les billets pour la Grande-Bretagne. Dans le pays ou ici aux Pays-Bas? Si nous faisions cela, nous avons dû trouver l'endroit où nous pouvions acheter. Cela prend du temps. Aussi, pourrait-il jamais si, en particulier dans la partie de l'Ecosse à l'Yorkshire Dales, il ya quelques bonnes boutiques de cartes. Et qui sont également ne serait pas tout avoir. Donc, la décision a été vite fait: nous avons acheté tous les billets à l'avance déjà aux Pays-Bas. Il ya un très bon voyage à Alkmaar librairie et nous avons acheté dans le cours du temps toutes nos cartes. Ils ne étaient pas en stock, ils ont reçu l'ordre et dans une semaine nous les avions à l'intérieur.

Le résultat est que nous avons maintenant avec une énorme pile de cartes pour la Grande-Bretagne. Que ferions-nous avec ça? Toutes les transporter dans votre sac à dos ou l'avez envoyé? Dilemme, dilemme. Vous pouvez envoyer le restante cartes de poste à un bureau de poste dans un endroit où vous auriez certainement venir à travers. Mais l'efficacité de la Colombie-Royal Mail en sachant que nous invoquait pas. Il arrive à faire quelques recherches mail. Maintenant, nous avons eu un ami vivant à Reading, une ville à l'ouest de Londres. Il voulait agir comme une adresse postale, et les choses se livrer si nous sommes à une distance raisonnable de la lecture. Ce était très gentil de sa part, mais la plupart des cartes que nous avons besoin dans le nord. Et la Grande-Bretagne est vraiment génial, vous savez. Nous avons finalement décidé de prendre et d'envoyer le reste de quitter son domicile, mais avec toutes les cartes pour lecture. Se il ya quelque chose de mal, nous y avions encore la possibilité d'acheter de nouvelles cartes.

Plan d'étude

Et puis a commencé une des parties les plus amusantes de la préparation: l'étude de la carte. Chaque carte a été étudiée paysage, la difficulté et des itinéraires alternatifs. Nous allons sur landes ou de forêts denses, qui traversent les routes de la région. Et le pied comme le contour d'une pente. Où pouvons-nous trouver de l'eau. Où trouver les campings et autres hébergements. Villes et villages où magasins et restaurants se trouvent nécessaire. Où sont les points difficiles, qui ont besoin d'être très prudent. Sur des morceaux vraiment difficiles, nous avons signé la carte déjà avec les coordonnées de la boussole. Quand et à quel moment doit-on passer à un chemin différent. Lorsque les cartes près de l'autre. Ensuite, parce que nous ne avons pas cartographié les directions, nous avons dû travailler hors les étapes journalières. Déterminer où un jour où nous voulions courir, calculer la distance en kilomètres et de déterminer le degré de difficulté. À faire une liste dans Excel et ainsi de suite, qui indiquent cartes que nous aurions besoin de ce jour-là et ce chemin que nous devons suivre. Cela a pris beaucoup de temps à l'avance, mais nous avons eu lors de notre voyage beaucoup de confort. L'enquête de l'étage de jour a été conçu de telle sorte que nous pourrions facilement écarter comme il est sorti de cette façon.

Matériels

Pour être sûr que nous prendrions toutes les matières, comme d'habitude, nous avons fait une liste de colisage. Nous avions déjà une liste d'emballage standard et que nous avons rempli avec tout ce que nous avons pensé que nous avions besoin supplémentaire. Nous avions au cours des années développé une habitude avant nous sommes allés à emballer les sacs à dos, d'abord à exposer tout dans notre grenier. Maintenant aussi. Et puis il commence à supprimer grande. De chaque article, nous avons déterminé se il était nécessaire, souhaitable ou nécessaire. Les éléments nécessaires ont été mis de côté et tous les trucs inutiles sont allés directement dans la boîte et ont été mis de côté; vous ne pouvez pas commencer à douter. Alors seulement gardé les choses sur lesquelles vous voulez penser un peu. Grâce à des années d'expérience avec sac à dos trekking vous savez ce que vous avez vraiment besoin. Une règle fixe pour les vêtements est toujours: une paire sur, 1 bouquet propre dans le pack. Mais il est parfois agréable de prendre un supplément de robe pantalon, chemise et chaussures, par exemple si vous voulez manger à l'extérieur. Le poids du sac à dos donne habituellement dépend si vous prenez ou pas. Et cela se applique à tous les cas de doute.

Comme tracteur "réelle" que nous proposons demande généralement plus élevés sur les matériaux et les vêtements que le campeur moyenne. Encore une fois, des années d'expérience montre que plus et pourtant nous avons eu beaucoup d'avantages. Par exemple, nous avons une tente légère pour trois saisons de sorte que vous pouvez camper dans les périodes plus froides et plus humides de l'année. Cette tente dispose d'un système de ventilation sophistiqué permettant la condensation à un minimum. Cuire vous devriez toujours faire en dehors de la tente, mais ce ne est pas toujours possible. Et puis une bonne ventilation très important. Les entrées de la tente peuvent également "déplacés" d'être, selon l'endroit où le vent ou la pluie vient. Une autre exigence que nous avons mis notre tente, résistance à la tempête. Nous avons besoin de se sentir en sécurité lors de phénomènes météorologiques violents. La commodité intention est bien sûr important. Vous ne devriez pas à la fin de la journée, si vous êtes fatigué, humide et êtes généralement très mauvaise humeur, même une fois avoir des problèmes avec la mise en place de votre tente. Qui devrait être le plus tôt possible. Les sacs de couchage sont des éléments que vous vous sentez bien dans devraient être informés pour faire le bon choix lors de l'achat. Tout le monde doit savoir une autre «limite froid". Nous avons deux types de sacs :. Un soi-disant printemps sac de couchage d'hiver et un sac de couchage pour dormir. Pour un sac de couchage année est plus chaud que un sac de couchage d'été et plus froides nuits est joli et confortable. Ceux d'entre nous utilisent juste au-dessus du point de congélation, sans toi il fait vraiment froid. Notre hiver sac pour les régions et les saisons plus froides dormir, et nous tient au chaud à une température de -12 à -15 C. Pour ce voyage, nous avons utilisé le sac de couchage pendant des années en raison du poids et parce que nous allions à pied à l'été. Mais aussi parce que dans certaines zones les plus élevées de l'Ecosse et le nord de l'Angleterre la nuit peut être très froid et nous ne avons rien à un sac de couchage d'été. Ils sont faits de matière synthétique et très léger. Idéal pour une marchette. Beaucoup de gens utilisent aussi un sac de feuille, mais nous ne avons pas parce que nous ne aiment pas au tournant. Nous avons tous deux l'habitude de nous dans le sac de couchage pour tourner et pas le sac de couchage entier. Et puis vous pouvez parfois être en désaccord avec votre sac de couchage doublure. Nos matelas sont Thermarest en raison de la bon effet isolant. Ours sont seulement 2,5 cm d'épaisseur, mais nous ne avons absolument aucun problème avec cela. Ils se trouvent juste bien. Mais ce est pour tout le monde très personnelle.

Avec des vêtements nous sommes également très critique car il dépend sûrement beaucoup que vous sentez à l'aise ou non lors d'un voyage. Fait de matériau synthétique, sèche rapidement, diurétique et léger. Coton nous ne pouvons pas utiliser car il absorbe beaucoup d'humidité, il sèche très lentement. Cela vaut pour les chaussettes. Nous portons toujours, même si il est temps chaud, une camisole de thermo sous notre t-shirt. Cette camisole est les fluides corporels rapidement à la couche suivante, le t-shirt. Cela laisse votre peau beaucoup plus sec et vous rafraîchir aussi rapidement que vous prenez une pause. Le t-shirt est bien sûr aussi sèche rapidement. À une température inférieure tirer sur une toison et vous garder au chaud. Les pantalons doivent être solides, séchage rapide et détachable. Lorsque la pluie est évidemment une bonne veste très important. Nous avons tous deux une veste Goretex qui nous garde au sec. Et puis une bonne qualité imperméable pantalons, des gants et un chapeau chaud dans la main et vous pouvez avoir beaucoup. Si nous utilisons un pyjama "Long John", un long sous-vêtements thermiques et une chemise à manches longues thermique. Si ce est un jour frisquet est que vous pouvez également chemise thermique diurne naturelle usure.

Autres matériaux importants que nous avions absolument nécessaire pour cette tournée: boussole, altimètre, bouteilles d'eau, filtre à eau, lampe de poche, couteaux de poche, sifflet d'alarme, corde et couvertures de sauvetage. Compass parle pour lui-même. L'altimètre est utile pour déterminer également où vous êtes. Si vous aviez à se asseoir selon la carte à 650 m de hauteur et votre compteur indique 800 m, vous avez grimpé beaucoup pour rien. En Ecosse et en Angleterre du Nord peuvent arroser être un problème parce que de la désolation dans ces domaines. Il n'y a pas tant de gens où vous pouvez obtenir de l'eau et ensuite vous devez compter sur les ruisseaux et les rivières. Cette eau doit toujours faire bouillir ou le filtre d'être malade. Vous pouvez également utiliser des comprimés d'iode spéciaux ou Hadex pour purifier l'eau. Les sifflet d'alarme et de sauvetage des couvertures à ne pas manquer; un accident est dans un petit coin. Avec le coup de sifflet, vous pouvez alerter les autres. Les couvertures vous garder au chaud. Juste pour être clair: des couvertures de sauvetage ne sont pas des couvertures chaudes de laine, mais faites d'un film. Vous les voyez souvent dans les opérations de sauvetage. La corde nous avons pris parce que nous sommes dans une zone montagneuse et parce qu'il peut être utilisé pour d'autres choses.

Et puis tout cela avait quelque part: le sac à dos. Cela devrait tout simplement se adapter à bien avec votre corps. Notre sac à dos peut être ajustée de différentes manières afin d'obtenir un réglage optimal, permettant des douleurs musculaires, maux de dos, douleur au cou est minimisé. Emballage d'une manière appropriée, bien entendu, contribue également à cela. Il ya des brochures avec des conseils utiles pour la vente.

Faire Des Exercices

Pour construire une bonne condition physique, nous avons beaucoup de marche et le vélo. Marcher sur les chemins de longue distance en particulier comme le Pieterpad et Pelgrimspad miles d'avoir dans les jambes et aussi beaucoup dans les dunes de Schoorl. Parfois aussi en Belgique et au Luxembourg, parce que vous pouvez «former hellinkje" très bien. Nous avons fait du vélo à travers la Hollande du Nord par ou 30 km allés plus loin pour visiter et nous avons pris un détour à la maison. Donc là vous avez un peu de votre propre communauté et de votre pays. Pays-Bas et est vraiment très agréable. Nous avons pédalé fois Heerhugowaard à Wijk aan Zee, puis par ferry pour traverser la mer du Nord à Beverwijk et de là à Buitenhuizen. Là encore avec le ferry à travers les polders à Assendelft et donc retour à Heerhugowaard. Cela vous mènera à travers les dunes à Hoogovens et il est donc étonnamment belle. Industrie et de la nature vont de pair. Hautement recommandé. Jaap aussi pédalé revenir plus souvent au travail; ce était encore quelque 30 miles de là, et après une longue journée de retour 30.

Nous étions maintenant prêts pour cela et nous pouvions aller.

La prochaine fois que la première semaine de notre aventure, sur la route de Metz.
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