Ports Enkhuizen, Houtribdijk et Naviduct

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Les ports jouent un rôle clé dans Enkhuizen. Dans l'âge d'or était la nécessité de faire de grands nouveaux ports: de nombreux navires de commerce ont navigué d'ici à la Baltique. Au 20e siècle, les ports étaient une caractéristique importante pour le plaisir. Houtribdijk connecte avec le Enkhuizen Lelystad. Bateaux et les voitures devaient souvent attendre longtemps pour un autre. Pour répondre à l'augmentation du trafic Naviduct il a été construit.

Les différents ports

La première intérieure
Le Sud et Noorderhaven Dijk ont ​​été les premiers intérieure. Il se agissait seulement approprié pour les petits navires et avait deux entrées au sud et au nord Spui Spui. Maintenant seul le South Harbor Dijk encore en usage comme un port.

Les ports en dehors
En 1395, le premier port externe a été construit: la puce ou Lorre Shifter Haven. Ce est encore en usage en extérieur.

Le Vieux-Port
Autour de 1550 était l'expansion de couchettes nécessaires. Le canal, de Spui était à l'Kuipersdijk, ce approfondi et élargi. Cela a créé le Vieux-Port.

La Pêche
En 1562, le port de pêche a été construit, le courant Wilhelminaplantsoen parallèle à la Vissersdijk. Le port de la Zuiderzee a été protégé par une digue.

Le Oosterhaven
Les nouvelles dates de Oosterhaven 1567. Aussi ce port a été séparé par dont la digue du Zuiderzee.

Le Krabbershaven et Maashaven
Fin du 16ème siècle Krabbershaven a été construit. En 1602, suivie de la construction de la Maashaven. Les ports du nord de la ville sont tous partis. Le New Haven ne existe plus; Il ya maintenant Snouck Loos parc situé.

Les ports sur la piste
Outre le Kuipersdijk couches Old Tube Haven et New Haven Tube. Lorsque la piste est maintenant l'Koopmanshaven a été construit. Ces ports ont été creusées entre 1609 et 1621.

L'ascension, la chute et ressusciter

Dans l'âge d'or étaient les ports ont été absolument nécessaires parce Enkhuizen à cette époque était un important port de pêche. Beaucoup de navires marchands ont navigué de Enkhuizen à la Baltique et la Méditerranée.

Dans la seconde moitié du 17ème siècle, ce était bien pire Enkhuizen. Les ports ont perdu leur emploi et la plupart ont été mis en sourdine. Vers 1885, la ville a prospéré à nouveau un peu; Avec l'avènement de la liaison ferroviaire aux activités Amsterdam nouveau augmenté.

Enkhuizen est devenu de plus en plus populaire à la navigation et il est venu un besoin de couchettes. Le 7 Juin 1969, le Port Company a été construit dans les années 70 ?? suivi Buys Haven, et plus récemment le Krabbershaven, le port et l'Gependam.

Le Houtribdijk

Le Houtribdijk va de Enkhuizen à Lelystad et est devenu opérationnel en 1975. La digue sépare l'IJsselmeer et Marken. Cette longue digue de 30 km a été signifié pour l'Markerwaard, mais qui n'a jamais matérialisé. Officiellement appelé la digue: ?? Markerwaarddijk ??.

Garder les verrous Houtrib à Lelystad, avec les serrures à Enkhuizen, l'eau dans le marqueur du niveau et de veiller à ce que le trafic de la navigation de plaisance peut continuer. Avec le report, et l'ajustement plus tard, le Markerwaard, il a été décidé de construire une route sur la digue. Aujourd'hui, cette route est une artère importante.
Le Krabbegatsluis est en Houtribdijk et relie le lac avec le marqueur. La serrure a été construit à la fin du 60 ??; les premiers navires ont navigué à travers elle en 1971. Le Krabbegatsluis était la serrure le plus achalandé faites concernant le trafic de loisirs. Ce était ?? Kalverstraat IJsselmeer ?? mentionné. Surtout l'été face la route avec un grand manque de capacité; trafic routier a été acheminé à travers un opklapbrug sur la serrure, faisant bateaux et les voitures ?? s souvent eu à attendre très longtemps. Par conséquent, ils ont commencé à Naviduct en 1999.

Naviduct

Un Naviduct de ?? ?? est une serrure où une route passe sous; une combinaison d'une serrure, et donc un aqueduc. Ce mot a été inventé, et donc Enkhuizen eu une première mondiale.
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