Suivre équitation pour les débutants

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Rêvez-vous de tirer le gaz fois très ouvert? Vous pouvez avoir un moteur rapide et / ou êtes-vous curieux de savoir ce que votre vélo et vous-même à pleine puissance? Malheureusement, il ne est pas permis sur les routes publiques de se laisser aller, mais le circuit a pas de limite de vitesse et il n'y a pas de trafic participants inattendus. En outre, vous par d'autres techniques de pilotage sur circuit appris encore chaud une fois peut être utile.

Bon à savoir

Démarrer circuit peut conduire à différents niveaux et façons. Il ne est pas nécessaire d'avoir un permis de conduire de conduire sur la piste. Mais évidemment, ce qui est pratique si vous savez ce que votre moteur avant de vous rendre la course. Ce que vous devez en tout cas, est un moteur qui vient à travers les vérifications techniques et une pièce d'identité. Par ailleurs, avez-vous, avant que vous êtes autorisé à conduire, d'histoire. Cela signifie que votre travail est à vos propres risques.

Sur presque tous les circuits connus, il est possible de suivre un ou plusieurs cours. Il peut se agir d'un ou plusieurs jours de cours et obtenir de celui que vous plus de conseils que d'autres. Il est donc important de vérifier quel but vous voulez aller sur la piste. Pour obtenir plus de conseils souvent de meilleurs conseils et vous allez vous développer plus rapidement, mais il coûte aussi souvent plus, donc si vous allez juste pour l'expérience elle-même est moins important.

Choisissez un cours qui vous vous sentez que vous pouvez faire bien pour participer. Si vous conduisez pendant des années moteur sportif et vous partez avec que tout le monde derrière vous sans trop d'effort, alors il pourrait être utile de ne pas se inscrire au niveau le plus bas. Inversement, il est particulièrement important d'estimer trop élevé vous-même, parce que vous ne pouvez pas être en mesure de venir et le cours inutilement fatigant et dangereux. Parfois, il est possible de faire durant le groupe de jours d'échange, mais de se assurer que vous rencontrez peu de plaisir lors de la journée de la piste, il est important que vous faites le bon choix.

Comment une journée de formation ressemble à quelque chose?

Après vous avoir inscrit, vous serez invité à vous inscrire le jour de cours à temps pour passer le contrôle technique et de compléter votre inscription. Ici, vous recevrez votre numéro de course et toute transpondeur. Vous obtenez des informations sur le programme de votre cours et commencent souvent la journée avec une séance d'information / briefing sur la sécurité. Pendant le reste de la journée alternera théorie et la pratique.

Allez avec votre moto de route sur le circuit? Ensuite, vous êtes souvent demandé de coller vos rétroviseurs vissage ou désactiver et aussi pour laisser sortir vos lumières ou d'enregistrement. Ce que vous avez sur le circuit ne est pas nécessaire, si vous, par exemple, si la propriété ne est pas le temps de voir ce qui se passe derrière vous.

Règles générales sur un circuit

Comme déjà mentionné, il n'y a pas de limite de vitesse sur la piste, mais il ya quelques règles que vous devez respecter. Vous ne respectez pas ces règles seront terminer votre trackday. Les principales règles sont que vous ne devez jamais arrêter sur le circuit, ne vous arrêtez seulement dans la voie des stands, ne importe quoi. Dans la voie des stands laisser passer votre vitesse et vous suivez les instructions à tout moment des instructeurs / Marshall. Aussi, vous prenez pour acquis ne jamais conduire contre le trafic et il est nécessaire de mettre en place correctement votre casque et monter avec votre visière fermée. En outre, il est important que vous savez ce que les drapeaux, ici vous aussi expliquer. Bien qu'il puisse y avoir des règles supplémentaires, qui varient d'un circuit.

Ce que vous apprenez sur un tel jour?

Important pour l'entraînement du circuit est de conduire les bonnes lignes. En conduisant la ligne de course vous tirer le meilleur parti de la piste et vous pouvez conduire aussi vite que possible. Cependant, il ne est pas facile à conduire la ligne idéale, mais parce que ce est assez étroite. La course de la posture correcte est importante. Assurez-vous cacher derrière votre fenêtre du poste de pilotage, avec vos fesses aussi loin que possible, vos orteils sur le repose-pieds et les talons serrées à votre moteur, coudes à côté du réservoir. Lors du freinage vous venez d'attraper plus de vent et aller déjà accrocher à côté du moteur pour tirer le moteur le long de la courbe. Une fois dans la courbe, ramper derrière votre volet plat cockpit pour accélérer. En outre, à la recherche, à la recherche, à la recherche et de fournir un maximum d'accélération et de freinage possible. Par des freins aussi peu que possible, car vous perdrez moins de vitesse et donc vous pouvez améliorer considérablement vos temps au tour.

Pendant la théorie et la pratique jours suivra l'autre. Ainsi, vous pouvez travailler chaque session revenir à ce que vous venez d'apprendre, de se améliorer encore davantage. Pendant la journée, la vitesse d'entraînement est augmentée. Gardez à l'esprit que ce est rapide, ce est vraiment la course. Une telle journée est également tout à fait passionnant et fatigant parce que vous devez être constamment concentré.

La bonne chose est que vous apprenez beaucoup de lui, vous pouvez vous laisser aller bien et la limite du maximum de vous-même et votre moteur choisit. Cela vous permet de mieux connaître ce qui est possible et de construire votre confiance en soi, vous pouvez parfois aider à passer à travers des situations difficiles et dans la circulation. Avant tout, il est une expérience très cool, qui invite souvent une suite.

Dans l'ensemble, vous aurez beaucoup de choses à travailler pour le circuit et conduire votre vélo aussi! Ce est un vrai sport et si vous vous allez pour les jours suivant la date de la piste peut toujours se remémorer sur une bonne dose de douleur musculaire.
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