Vive le phare

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Le long de la côte du pays depuis des siècles sont les phares, comme gardes loyaux et balises pour tout le trafic sur l'eau. Bien que la fonction des phares en utilisant des techniques modernes est poussé dans le fond, beaucoup d'entre eux restent encore en fonction. Juste parce que ce est beau et spécial.

Beacons

Dans les premiers temps, il était trop souvent que les navires la nuit ont été surpris par les mers peu profondes, et se est coincé. Pour la sécurité du navire et de veiller à l'arrivée sécuritaire des personnes et des biens, il a été décidé que l'éclairage de balises le long de la mer. capitaines de navires savaient grâce à ces balises où la côte était et attendit plutôt dépensé la lumière et la clarté matin, avant de continuer.

Phares

En 1512 est venu le plus vieux phare existant en cours d'utilisation, avec une bonne raison. Ensuite, il ya plus de suivi. Les tours ont été érigées le long de la mer du Nord, l'ancien Zuiderzee, sur les îles, le long de la Nieuwe Maas, de l'Est et de l'Escaut occidental. Sur les quelque 65 phares aux Pays-Bas il ya aujourd'hui plus de 30 actifs, les autres sont, comme on dit si belle, éteint.

Le gardien de phare

La fonction principale d'un phare pour guider les navires en toute sécurité après l'obscurité. Il ya des fonctions supplémentaires. Parce que le gardien du phare de son phare jour un grand morceau de terre et la mer peut voir, il peut garder une bonne vue sur le trafic de signalisation et les problèmes potentiels rapidement. Un gardien de phare est pourquoi on appelle aujourd'hui un contrôleur, un nom qui correspond à la fonction actuelle beaucoup mieux. Si le trafic dans un phare, vous avez une vie tranquille dans le sens que vous travaillez très seul. Vous ne avez pas à être là. Avec votre travail, vous êtes assez occupé. Vous guidez les navires de passage. parce qu'il met les contacts nécessaires et de garder un oeil sur ce qui se passe dans l'eau et le long de la côte. Étant donné que tous marin sait exactement où il est et quelles sont les règles sur l'eau, qui peut encore être passionnant fois.

Feu

Le nom du phare suggère feu travaillé. Ce était également le cas dans le passé. La lumière du phare était au moyen d'un grand feu, brûlant du mazout, soufflé. Ce donnait toujours la sécurité et de l'huile outre nécessaire dû arriver au sommet de la tour. Heureusement, la solution technologique.

La lumière électrique

La solution pour une lumière meilleur et plus sûr dans la tour a été dissoute au début du XXe siècle. Chez Philips fabrique de lampes a été posée de la demande en 1918, ou qu'ils ne pouvaient pas produire de la lumière qui pourrait donner tant de lumière que l'huile de feu ne serait plus nécessaire. Philips a commencé à travailler avec elle, et est venu en 1920 avec une lampe spéciale. Ce était si bon de se rencontrer, tous les phares du pays avec la nouvelle ampoule électrique ont été équipés. Toujours Philips fournit les lumières pour les phares. Chaque phare encore en activité ont toujours une lampe de rechange jusqu'à 2000 watts. Là, vous feriez mieux de ne pas fermer son.

Lumière en mer

La lumière des phares encore actifs apporte navires de passage dans l'obscurité à jour sur leur position. Parce que la lumière est très très lumineux et puissant, il est protégé autant que possible sur le côté de la terre. Il ne est pas très agréable de se réveiller la nuit pour effrayer comme une lampe avec une forte 2000 watts votre chambre à coucher situé dans un soleils nocturnes.

Actif

La plupart des phares dans les Pays-Bas sont toujours actifs, ce est, ils répandent leur lumière dans l'obscurité. En outre, ils offrent une fonction de communication. La nécessité de garder les phares actifs ou à la baisse, avec l'avènement des techniques de navigation modernes. Peu de capitaines dans le transport maritime professionnelle ont la lumière des phares encore vraiment besoin de leurs systèmes sont entièrement équipés avec GPS, qui la position peut être déterminée beaucoup plus fine que les lumières du phare. Mais soyons honnêtes, les phares sont tout simplement trop belle et remplissent aussi une fonction historique.

Phares actifs

Vous pouvez trouver un grand nombre de phares actifs aux Pays-Bas.

Sur les îles
  • Schiermonnikoog
  • Ameland
  • Terschelling
  • Vlieland
  • Texel

Le long de la mer du Nord
  • Daman
  • Julianadorp
  • Egmond
  • IJmuiden
  • Noordwijk
  • Scheveningen
  • Ouddorp
  • Haamstede
  • Westkapelle
  • Zoutelande
  • Dishoek

Long de l'Escaut
  • Flushing

Le long de la Haringvliet
  • Maasvlakte
  • Nieuwendijk

Le long de l'ancien Zuiderzee, maintenant IJsselmeer
  • Medemblik
  • Enkhuizen
  • Leekerhoek
  • Corne
  • Marken
  • Durgerdam
  • Urk
  • Rotterdam Angle
  • Stavoren

Phares éteints

Un certain nombre de phares est éteint, ce est-à-dire qu'ils ne peuvent pas, en tant que tels, sont utilisés. De ces tours afin brille pas de lumière. Certains phares ont été autour depuis des décennies plus aucun rôle, par exemple des digues Flevopolders. Heureusement tous les côtés ont essayé de garder les phares éteints. Par exemple, en les prenant comme une tour de guet, musée, centre d'accueil ou à l'hôtel.
Tours de feu éteint se trouvent dans Zoutkamp, ​​Harlingen, Schokland, Rotterdam, Vlaardingen, Veere, Breskens et Hoek van Holland.
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